Trofeum Megane RS275 to nowe trofeum Renault

Renault wkrótce zaoferuje klientom odświeżoną wersję Megane RS, która będzie miała jeszcze większą moc i moment obrotowy. Dzięki niej w najbliższych miesiącach marka pobije rekord Seata na torze Nürburgring. Dwulitrowy turbodoładowany silnik benzynowy rozwija moc 275 KM, a standardowe wyposażenie obejmuje również sportowe zawieszenie, układ wydechowy Akrapovič i amortyzatory Öhlins. Będzie dostępny w sprzedaży w Słowenii w limitowanej serii od początku lipca.

Renault od jakiegoś czasu wyraża chęć odebrania Seatowi Leonowi Cupra tytułu najszybszego samochodu seryjnego z napędem na przednie koła na słynnej Nordschleife. I właśnie to zadanie ma spełniać przeprojektowany model Megane RS, któremu nadano przyrostek 275 trofeów.

Wnętrze, podobnie jak nadwozie, będzie jeszcze bardziej sportowe dzięki wstawkom z włókna węglowego i Zamak, a tapicerka będzie połączeniem skóry i Alcantary.

To oznacza, że Silnik 2,0 litra z turbodoładowaniem teraz o mocy 202 kW lub 275 KM w pakiecie standardowym Puchar podwozia sportowego. Dodatkowo, aby osiągnąć pożądany czas poniżej 7:45, we współpracy z renomowanymi partnerami w standardowym wyposażeniu znalazły się również: Układ wydechowy Akrapoviča, amortyzatory Öhlins i opony o superwydajności Marka Michelin.

Dostępne na 20 rynkach, w tym na naszym

Megane RS 275 Trophy będzie dostępne tylko w około dwadzieścia krajów na pięciu kontynentach: Australia, Wielka Brytania, Malezja, Niemcy, Republika Południowej Afryki itd. Samochód będzie w sprzedaży w Słowenii od początku lipca.

CZYTAJ WIĘCEJ: Pozwól nowemu Renault Megane Cię uwieść

Są również standardowe 18-calowe felgi, które na życzenie klienta wymieniane są na nowe 19-calowe czarne felgi aluminiowe Speedline Turini, stosowany w wyścigowych wersjach modelu Mégane. Wnętrze Mégane RS 275 Trophy ma Fotele kubełkowe Recaro ze skórzaną tapicerką i alcantarą oraz czerwonymi ozdobnymi przeszyciami. Ten sam motyw (przeszycia i napis Renault Sport) można znaleźć również na tylnej kanapie.

Zobacz również

Mobilność elektryczna

Motoryzacyjna „porażka dekady”: Mercedes-Benz CLA EV 2025 – nie może korzystać z większości szybkich ładowarek w UE i USA

Inne detale, które wzbogacają wnętrze, to osłona kierownicy z alcantary i osłona dźwigni hamulca ręcznego ozdobiona czerwonymi przeszyciami oraz gałka dźwigni zmiany biegów wykonana z Zamaku (stopu cynku, aluminium, magnezu i miedzi).

Cena na razie pozostaje nieznana, ale podobnie jak Megane RBR, będzie dostępna w limitowanej serii pojazdów.

Wnętrze, podobnie jak nadwozie, będzie jeszcze bardziej sportowe dzięki wstawkom z włókna węglowego i Zamak, a tapicerka będzie połączeniem skóry i Alcantary.