Pewnie zadałeś sobie pytanie, które samochody są najmniej „chciwe” na naszych drogach. Aby raz na zawsze rozwiązać to pytanie, przygotowaliśmy dla Ciebie listę najbardziej ekonomicznych samochodów poruszających się po naszych drogach, które wykorzystują silnik spalinowy i nie są podłączone do prądu.
Zanim przejdziemy do analizy, należy wyjaśnić kilka faktów. Technologia elektryczna i hybrydowa bez wątpienia wkraczają na słoweński rynek samochodowy, ale w tej chwili są to droższe opcje, które wciąż budzą nieufność wśród wielu osób. Z tego powodu skupimy się na samochodach, które służą do ich napędu diesel Lub benzyna i nadal możemy przypisać im etykietę oszczędny. W tej chwili silniki wysokoprężne są na uboczu, ale dla tych, którzy codziennie dojeżdżają do pracy, zakup jest nadal opłacalny. Oczywiście przy założeniu, że dzienne przejechane kilometry są wystarczające i uzasadniają wyższą cenę startową auta. Szkodliwe emisje zostaną tym razem zignorowane, ponieważ wszystkie samochody na liście spełniają najnowsze normy emisji Euro 6.
W ostatnim czasie jesteśmy świadkami postępu technologicznego, który zmniejsza różnicę w spalaniu pomiędzy silnikami Diesla i benzynowymi. Tak więc silniki benzynowe stają się coraz bardziej popularne ekonomiczny, dzięki technologii dezaktywacji cylindrów stosowanej w Grupie Volkswagen i zabawie ze stopniami sprężania w Mazdzie. Z tego powodu dodaliśmy do zestawienia również kilka aut z silnikami benzynowymi, na czele z Audi i Suzuki.
Dotychczasowy test wydajności samochodów NEDC jest powoli wycofywany i zastępowany cyklem testowym WLTP, który dostarczy bardziej realistycznych danych dotyczących zużycia paliwa. Do tego czasu nie ma co ignorować fabrycznych danych o zużyciu, bo przecież wszystkie auta testowane są w takich samych warunkach, więc bez problemu możemy je ze sobą porównywać. W artykule odwołujemy się do oficjalnych numerów producentów podczas wyszukiwania najbardziej ekonomiczne samochody i samochody o najniższym zużyciu na słoweńskich drogach.
To są najbardziej ekonomiczne samochody na naszych drogach.
1. Nissan Micra 1.5 dCi
Nowy Nissana Micrę zaskoczony zupełnie innym designem, który ma niewiele wspólnego z poprzednim modelem. Nowa platforma i nowe silniki zmieniły jednak Micro w zupełnie inny samochód. Zużycie stale spada, a jeśli Micra zostanie wyposażona w 16-calowe felgi, można je jeszcze zmniejszyć o około decylitr. Silnik wysokoprężny o pojemności 1,5 litra zużywa 3,2 l/100 km paliwo.
2. Renault Clio 1,5 dCi
Renault Clio szczyci się przyjemnym designem i praktycznością na co dzień. Jest to jeden z najpopularniejszych samochodów na słoweńskich drogach, a zarazem jeden z najłatwiejszych w utrzymaniu. Zużycie z 1,5-litrowym silnikiem wysokoprężnym wynosi ok 3,3 l/100 km.
3. Peugeot 208 1.6 BlueHDi 100
Peugeota 208 jest ekonomiczny do tego stopnia, że poważnie depcze konkurencję hybrydom, a nawet wyprzedza niektórych z nich pod względem oszczędności. Rodzinny hatchback jest wyposażony w silnik wysokoprężny o pojemności 1,6 litra z technologią Start/Stop i zużyciem paliwa 3,4 l/100 km. Przyjemny design samochodu to kolejny powód, dla którego warto go wybrać.
4. Forda Fiestę 1.5 TDCi
Jeśli chcesz mieć ekonomiczny samochód i nie chcesz rezygnować z przyjemności, to tak Forda Fiestę właściwy wybór dla Ciebie. Wersja z silnikiem 1.5 TDCi ma deklarowane spalanie 3,4 l/100 km oleju napędowego. Pomimo niskiego zużycia paliwa, Fiesta wciąż zachowuje zwinność, dzięki której przez lata stała się tak popularna wśród słoweńskich kierowców.
5. Opel Astra 1.6 CDTI ecoFLEX
Wątpię, że tak Opla Astry coraz lepszy samochód, po prostu nie jest. Postępuje z każdym pokoleniem, a jego oszczędność jest również lepsza. To samochód, który ma już nieco większe gabaryty, ale nadal bez problemu konkuruje z mniejszymi przeciwnikami. Wydaj to 3,4 l/100 km co jest wynikiem oszczędzającym siłę.
6. DS3 1.6 BlueHDi
DS 3 to pierwszy samochód sprzedawany pod tą niezależną już marką koncernu PSA. Ma swój własny projekt, który łatwo zauważyć, a jeszcze trudniej zapomnieć. We wnętrzu zafundowano nam luksus, do którego jeszcze niedawno nie byliśmy przyzwyczajeni w mniejszych autach. Z technologią silników zetknęliśmy się już w Peugeocie, więc nic dziwnego, że spalanie w DS 3 również wynosi 3,4 l/100 km.
7. Opel Corsa 1.3 CDTI ecoTEC
Opla Corsy zawsze był popularny i często można go zobaczyć na naszych drogach. To zabawny samochód, który bardzo dobrze radzi sobie w centrach miast i oferuje wszystko, czego potrzebujemy do codziennych spraw. Z ekonomicznego punktu widzenia warto wybrać silnik 1.3 CDTI ecoTEC ze skrzynią Easytronic. Dzięki tej kombinacji konsumpcja jest 3,4 l/100 km.
8. Honda Civic 1.6 i-DTEC
Dzięki nowej generacji modelu Civic Honda ożywiła widok naszych dróg. Futurystyczny design przekazywany jest z pokolenia na pokolenie, a kiedy już przyzwyczaimy się do obecnego, zaskakują nas zupełnie innym wizerunkiem. Deklarowane łączne zużycie Honda Civic to jest 3,5 l/100 km.
9. Fiat Tipo 1.6 Multijet
Po wielu latach nieobecności udało się Fiata Tipo powrócił na słoweńską scenę szosową. Zapewnia dobre połączenie codziennej użyteczności i ceny. Ma wystarczająco dużo miejsca i jest stylowy. Jeśli dodamy do tego ekonomię, otrzymamy samochód, który zaspokoi potrzeby większości kupujących. Jego łączne zużycie wynosi 3,7 l/100 km.
10. Forda Focusa 1,5 TDCi
Ford Focus ma ten sam silnik, który można znaleźć w mniejszej Fieście. W związku z tym spalanie jest wyższe, ponieważ Focus jest po prostu większym, a przez to cięższym samochodem. Jest popularnym samochodem rodzinnym, który oferuje dużo miejsca, jest zwinny i jednocześnie ekonomiczny. Według danych, jego zużycie 3,8 l/100 km, co jest zdecydowanie dobrym wynikiem.
11. Kia Rio 1.4 CRDi
Kia Rio to kolejne z mniejszych aut miejskich, które zachwyca stylem i przekonuje zwinnością. Według danych o zużyciu 4,1 l/100 km. Podoba mi się design Rio, co jest zaskakujące, bo sugeruje bardziej dynamikę niż przyjazne zużycie paliwa.
12. Mercedes-Benz A 180d
Mercedes-Benz wprowadził już najnowszą generację tej klasy A. Ponieważ jeszcze nie jeździ po drogach, przyjrzeliśmy się bliżej jego obecnej generacji, która może pochwalić się bardzo solidnym spalaniem. Deklarowane łączne zużycie wynosi 4,1 l/100 km, co jest dobrym wynikiem jak na samochód z najwyższej półki.
13. BMW 1 116d
BMW 1 jest powszechnym samochodem na naszych drogach, a wiele z nich charakteryzuje się bardzo niskim zużyciem paliwa. 116d ma deklarowane zużycie 4,2 l/100 km. Kolejny dowód na to, że samochody z najwyższej półki mogą być ekonomiczne, a jednocześnie dawać poczucie większego komfortu.
14. Audi A1 Sportback 1.0 TFSI ultra
Audi A1 to jeden z nielicznych przedstawicieli na naszej liście, który jest zasilany benzyną. Jego wydatki są 4,2 l/100 km, z którym może już konkurować z niektórymi rywalami z silnikami wysokoprężnymi. Najmniejszy z Audi jest zwinny i dobrze radzi sobie w centrum miasta, gdzie jest mało miejsc parkingowych.
15. Suzuki Celerio 1.0
Suzuki jest z Seler jeden z tych, które konkurują z silnikami Diesla z silnikami benzynowymi. Łączne zużycie benzyny Suzuki jest 4,3 l/100 km. Jest najtańszym samochodem z silnikiem benzynowym i charakteryzuje się niemal najniższym spalaniem wśród silników benzynowych na rynku słoweńskim. Praktyczny Celerio sprawdzi się w miejscach o ograniczonej przestrzeni.
16. Alfa Romeo MiTo 1.3 Multijet 16V 95
Alfy Romeo MiTo jest jednym z mocniejszych samochodów, ponieważ ma sporo koni jak na swój rozmiar. Alfa jest przeznaczona do dynamicznej jazdy, więc należy się spodziewać, że spalanie będzie nieco wyższe niż w przypadku samochodów, które są produkowane wyłącznie z myślą o niższym spalaniu. Jeśli nie chcesz rezygnować ze stylu i lubisz dobrą zabawę za kierownicą, MiTo jest dla Ciebie. W Alfie mówią, że ma konsumpcję 5,6 l/100 km.
Wśród innych oszczędnych silników warto również wspomnieć Dacii Sandero i Logana, z których oba korzystają Renault 1,5 dCi silnik, a ich spalanie jest prawie takie samo jak wspomnianego Renault Clio. To samo dotyczy Peugeota 308, który ponownie ma ten sam silnik, co mniejszy Peugeot 208. Tutaj spalanie jest nieco wyższe, ponieważ jest to ponownie większy, a co za tym idzie, cięższy samochód. Historia powtarza się o godz Citroena C4 Cactus, o czym już wspomniałem 1.6 BlueHDI silnik wysokoprężny.
