Audi A4 to najlepiej sprzedający się model tej niemieckiej marki z Ingolstadt, która po raz pierwszy w historii zaprezentowała łącznie sedan i kombi. Na pierwszy rzut oka nowe Audi A4 nie zmieniło się zbytnio, jest jednak lżejsze i nieco bardziej wytrzymałe i muskularne niż jego poprzednik. Nawet jeśli to tylko kosmetyczne poprawki na zewnątrz, jest naprawdę sporo nowych rzeczy, ale nie należy oceniać książki po okładce. Samochód zadebiutuje już we wrześniu podczas Salonu Samochodowego we Frankfurcie, a oficjalne zdjęcia są już dostępne.
Nowe Audi A4 jest przedstawicielem piąte pokolenie siła udanego modelu, który zawsze budził kontrowersje w Audi. „Nie zmieniaj zwycięskiego konia” – prawdopodobnie myśleli Niemcy, gdy go projektowali, więc nowy projekt nie wnosi większych odstępstw od poprzednika, ale ostrzejsze linie i bardziej agresywna osłona silnika. Większość zmian dokonała się „za kulisami”.
Nowy A4 jest więc zbudowany na bazie Platforma MLB evo, co sprawiło, że „schudł” 120 kilogramów i to pomimo faktu, że jest to dla dzieci dłużej niż „czwarte dziecko” (o 2,1 centymetra, mierząc łącznie 473 cm), a rozstaw osi został również nieco „wydłużony” w porównaniu z obecnym modelem i jest teraz o 1,2 centymetra dłuższy (282 cm). Ma 143 cm wzrostu, a jego długość od biodra do biodra wynosi 184 cm. Pień również urósł.
Ale nowicjusz (zarówno w wersji kombi, jak i sedan) ma do dyspozycji „tylko” 15 litrów więcej nadal. Dlaczego? Ponieważ w Ingolstadt poświęcono jeszcze więcej, kosztem więcej miejsca nad głową i na nogi dla pasażerów. Deska rozdzielcza i panel sterowania zyskały nowy wygląd, a teraz jest też 12,3-calowy wirtualny wyświetlaczi ekran tabletu również został odnowiony i Interfejs MMI do sterowania funkcjami na nim (możliwa kompatybilność z systemem informacyjno-rozrywkowym Apple) CarPlay) oraz układ kierowniczy i siedzenia. Są też nowe reflektory matrycowe, Dobrze System dźwiękowy 3D, a za dodatkową opłatą dostępna będzie również funkcja otwierania tylnej klapy w kombi kopniakiem pod zderzakiem.
CZYTAJ WIĘCEJ: Audi Lunar Quattro – czy Audi będzie pierwszą marką samochodową, która dotrze na Księżyc?
Podczas wakacji letnich, kiedy będziesz w kolejce do wybrzeża Chorwacji, będziesz chciał skorzystać z technologii wspomagającej, to jest nowość automatyczny system do pracy w warunkach dużego zatłoczeniaktóry będzie sterował pojazdem z prędkością pieszego bez pomocy kierowcy i Pojechałem za samochodem przede mną.. Aby uniknąć mandatów drogowych, oto radarowy tempomat, który jest podłączony do urządzenia nawigacyjnego i automatycznie dostosowuje prędkość do ograniczeń ruchu. W przeciwnym razie parametry te zostałyby łatwo przekroczone przy niestabilnym silniku. Pod maską znajduje się siedem nowych układów napędowych z technologią turbodoładowania. Oferują więcej za mniej. To jest dla o jedną czwartą więcej mocy przy o jedną piątą mniejszym zużyciu paliwa. Dostępny jest kwartet silników diesla Silniki TDI i trio Silniki benzynowe TFSI (od 148 KM/109 kW do 272 KM/200 kW).
Nowością wśród nich jest silnik benzynowy TFSI o pojemności 1,4 litra i mocy 148 koni mechanicznych oraz najmocniejsza wersja, Silnik 3.0 litra TDI V6 z 215 końmi. Przeniesienie mocy będzie zapewnione dla wszystkich silników czterocylindrowych i benzynowych 6-biegowa manualna skrzynia biegów, a dla wybrednych będzie automatyczne 7-biegowa skrzynia biegów S-tronic, który będzie standardem w wersji V6, natomiast 3-litrowy silnik wysokoprężny V6 będzie połączony z 8-biegową skrzynią biegów Tiptronic i napęd na cztery koła quattro. Cena nie jest jeszcze znana, ale w Słowenii cena A4 czwartej generacji zaczyna się od 32 tysięcy euro.
Więcej informacji:
www.audi.si
