Audi R8 przeszło niewielki lifting, który dotknął wizualną część samochodu, ale większość pozostałych nadal reprezentuje jeżący włos na głowie supersamochód R8. Wbrew plotkom, R8 zachował silnik wolnossący i nie korzystał z 6-cylindrowego silnika V z doładowaniem.
Pod względem designu ma odświeżony wygląd Audi r8 więcej ostre spojrzenie. Maska samochodu jest rozszerzony, a otwory wlotowe powietrza zostały od niego oddzielone. Z tyłu rozciąga się otwór wentylacyjny na całym tyłku, a deflektor lub dyfuzor powietrza jest jeszcze większy bardziej zauważalne. Podstawowe Audi R8 ma poszczególne części pomalowana karoseria kolor czarny o wysokim połysku, Audi R8 V10 Performance Quattro, nowa nazwa Audi R8 V10 Plus, obejmuje te części nadwozia matowy kolor tytanu. W przypadku obu modeli za dodatkową opłatą można dobrać części karoserii odsłonięte włókna węglowe. W razie potrzeby można rozważyć wykonanie przedniego deflektora powietrza włókno węglowe i wzmocniony polimer, co jest dla 2 kilogramy lżejszy od zwykłego. Wnętrze niewiele się zmieniło, ale pojawiło się kilka nowości kombinacje kolorów tapicerki.
Standardowe Audi R8 ma 10-cylindrowy Silnik V z 562 konie mechaniczne I 550 niutonometrów momentu obrotowego. To znaczy, że ma 30 koni mechanicznych I 10 niutonometrów momentu obrotowego więcej niż jego poprzednik. Dzięki tej mocy R8 Coupe może z 0 Do 100 kilometrów na godzinę przyspieszyć do 3,4 sekundy i w 3,5 sekundy, jeśli jest to wersja z otwartym dachem (Spider). R8 z twardym dachem osiąga 324 km/godzi Pająk 322 kilometrów na godzinę.
Audi R8 V 10 Performance Quattro ma 5,2 litra 10-cylindrowy Silnik V, który ma nowy 612 koni mechanicznych I 580 niutonometrów momentu obrotowego. To znaczy, że ma 9 koni mechanicznych I 20 niutonometrów więcej niż jego poprzednik. Coupe potrzebuje od 0 Do 100 km/h 3,1 sekundyi Pająk 3,2 sekundy. W pierwszym przypadku jest to prędkość końcowa 331 kilometrów na godzinę w drugim 329 kilometrów na godzinę. Inżynierowie bawili się także ustawieniami podwozia, upewniając się, że najmocniejszy R8, gdy zacznie hamować 100 km/godz., zatrzymywać się 1,5 metra a nie poprzednik podczas hamowania 200 km/h, po prostu tego potrzebujesz 5 metrów mniej za całkowite zatrzymanie w porównaniu do poprzedniego modelu.
Galeria zdjęć: Audi R8
Więcej informacji:
audi.si
