Ducati i Dainese opracowały specjalną wersję Multistrade z zainstalowanym systemem D-air. Główną zaletą wspólnego wysiłku renomowanych producentów motocykli i akcesoriów motocyklowych jest to, że system jest gotowy już w fabryce, dzięki czemu motocyklista po prostu wskakuje na siedzenie i odjeżdża, a system zapewnia optymalną ochronę zarówno jemu, jak i jego pasażerowi.
Po ubiegłorocznym ogłoszeniu przez firmy Ducati i Dainese współpracy mającej na celu opracowanie innowacyjnego systemu bezpieczeństwa dla motocyklistów, działania te już przyniosły efekty. Obie renomowane firmy wyprodukowały specjalną wersję motocykla Multistrada, która jest bezprzewodowo połączony z systemem D-air firmy Dainese, który jest zaawansowanym kombinezonem motocyklowym wyposażonym w system poduszek powietrznych, chroniącym motocyklistę w razie upadku.
System D-air to w zasadzie specjalny kombinezon, w którym cały system stref nadmuchiwanych, które chronią najbardziej narażone części ciała motocyklisty w razie zderzenia. System jest połączony z motocyklem za pomocą szeregu specjalne czujniki, które wykrywają różne potencjalne zagrożenia (zderzenie czołowe, uderzenie w tył pojazdu, utratę kontaktu z podłożem oraz możliwość upadku i poślizgu na boki itp.)
Zanim te dwa motocyklowe giganty nawiązały współpracę, wdrożenie systemu było znacznie trudniejsze, ponieważ właściciel systemu D-air musiał montować liczne czujniki do pomiaru kątów pochylenia i wskaźniki na widelcach motocykla, a także jednostkę sterującą na kierownicy, co było bardzo czasochłonne.
Teraz jest dużo łatwiej, bo oni załatwiają wszystko za Ciebie, kiedy zamawiasz motocykl i kombinezon, a co najlepsze, jest wiele wersji (skórzana, materiałowa itp.), a także wersja pasażerska, który jest osobno podłączony do motocykla.
System reaguje na wszystko 40 milisekund, a po dwukrotnie dłuższym czasie system poduszek powietrznych zostaje całkowicie napompowany i zapewnia optymalną ochronę. W tym samym czasie system reaguje inaczej według kryzys sytuacjanp. uderzenie w tył pojazdu lub utrata kontaktu z podłożem na zakręcie spowodowana śliską nawierzchnią drogi.
Jedyną rzeczą, która na razie pozostaje nieznana, jest cena.
Więcej informacji:
http://www.dainese.com
