Rimac C_Two został po raz pierwszy zaprezentowany publiczności w zeszłym roku, gdzie wywołał szaleństwo. W tym roku powrócił, tym razem w nowej odsłonie i jeszcze bardziej świetlistej – ma osiągi wymarzone dla entuzjastów motoryzacji i nawet ci, którzy są przyzwyczajeni do oswajania najszybszych samochodów świata, nie mogą ukryć swojego entuzjazmu.
Jednym z nich jest kierowca Formuły 1 Nico Rosberg, który nie kryje swojego entuzjazmu dla elektrycznego supersamochodu. Rimac C_TwoJeśli pobieżnie przyjrzymy się modelowi C_Two zaprezentowanemu na tegorocznym salonie samochodowym w Genewie, możemy stwierdzić, że otrzymał on jedynie nową wersję aplikacja farby – arktyczna biel w połączeniu z ciemnoniebieskimi elementami samochodu wygląda bardzo atrakcyjnie – ale nowy kolor nie oznacza tylko metamorfozy, ale również to, że w Rimac trwają prace rozwojowe zgodnie z planem a prototypy elektrycznej bestii już są w budowieWygląda na to, że wersje finalne będą gotowe dla klientów w ciągu roku. 2020.
Zewnętrzna część samochodu Rimac C_Two Koloruję. mecze Wnętrze również stanowi połączenie niebieskiej skóry i matowego włókna węglowego. Kiedy Tesla ujawniła specyfikację swojego Roadstera, Mate Rimac ponownie usiadł przy biurku i zaczął zastanawiać się, jakie poprawki inżynieryjne byłyby potrzebne, aby go udoskonalić. Rimac C_Two lepszy niż długo oczekiwany samochód Tesli.
Aby czas przyspieszenia od 0 Do 100 km/h naprawdę było 1,9 sekund i byłaby to najwyższa prędkość 400 km/h, konieczne było zainstalowanie nowe skrzynie biegów i zrób kilka małych, prawie niezauważalnych rzeczy poprawki aerodynamiczne na zderzakach. Tak zwane klatka samochodowa, który jest wykonany z włókna węglowego i stanowi jeden element, do którego przymocowane są części podwozia i nadwozia. Zwiększa to wytrzymałość na skręcanie, a metoda budowy samochodu w ten sposób została unikalny. Akumulator o pojemności 120 kWh wystarcza na energię 550 kilometrów długości podróży (zgodnie z globalnie zharmonizowaną procedurą testową dla pojazdów lekkich WLTP).
W tej chwili wiemy, że całkowita moc układu silników elektrycznych Rimac wynosi 1914 moc i moment obrotowy to 2300 niutonometrów. Teoretycznie wystarczy to do przyspieszenia od 0 Do 100 potrzebne tylko km/h 1,9 sekund, dla przyspieszenia od 0 Do 300 tylko km/h 11,8 sekund. Ale to tylko teoria, bo te przewidywania wciąż wymagają udowodnienia! A biorąc pod uwagę, że Rimac projektuje samochód, Rimac C_Two zwracając uwagę na każdy milimetr, istnieje duże prawdopodobieństwo, że osiągną przewidywany sukces.
Galeria: Rimac C_Two
Więcej informacji:
rimac-automobili.com
