Tesla Model S P100D: najhitrejši serijski avto na svetu z dosegom bencinarja

Nowa Tesla Model S P100D może pochwalić się lepszym przyspieszeniem niż Ferrari i Porsche! Amerykański producent samochodów elektrycznych Tesla Motors po raz kolejny przeszedł samego siebie. Model S został wyposażony w nowy akumulator o pojemności 100 kilowatogodzin, który umożliwia nie tylko przyspieszenie od zera do 100 km/h w zaledwie 2,5 sekundy, ale także zasięg od 506 do 611 kilometrów. W praktyce oznacza to, że przewozi nas z Lublany do Wiednia czy Mediolanu bez tankowania w międzyczasie. Do tej pory żaden samochód elektryczny nie był w stanie naładować tak dużo.

Silniki Tesli je razkrila podrobnosti nove različice modela S z oznako P100D. Tesla Model S P100D se ponaša z novo, zmogljivejšo baterijo (100 kWh), ki jo je dobil tudi Teslin križanec Model X (Model X P100D). Nova modela s funkcijo Ludicrous (ta omogoča boljši pospešek) od 0 do 100 km/h pospešita v pičle 2,5 sekundy oz. 2,9 sekunde.

Tesla Model S ima novo, 100 kWh baterijo.

To Teslo Model S P100D uvršča na tretje oz. četrto mesto v pospešku med serijskimi avtomobili, če mednje štejemo superšportnika Ferrari La Ferrari I Porsche 918 Spyder ter maloserijsko električno pošast Pierwsza koncepcja Rimaca. Zato pa za sabo pusti tako veliko ime, kot je McLarena F1! Ob tem velja dodati, da je od vseh skoraj desetkrat cenejši (Ferrari LaFerrari na primer stane 1,4 milijona ameriških dolarjev, Porsche 918 Spyder pa 845 dolarskih tisočakov). Zanj bo treba onkraj luže odšteti približno 120 tisoč evrov. Nova baterija sicer ni namenjene le novim avtomobilom, omislili si jo bodo lahko tudi lastniki različice P90D Ludricous (nadgradnja stane 20 tisoč ameriških dolarjev) in ti, ki na svojo Teslo še čakajo (ob doplačilu desetih tisočakov).

Zobacz również

Samochody

Honda Passport 2026 to najsolidniejszy SUV Hondy w historii

CZYTAJ WIĘCEJ: Nowa Tesla Model S: Model S „pod maską” po raz pierwszy

Novo baterijo dobiva tudi Tesla Model X.

Nove baterije so za 40 kilovatnih ur zmogljivejše od osnovnih različic (60 kWh) in 10 več od zdajšnje najzmogljivejše različice baterije. Vse ostalo pri obeh modelih ostaja enako. Nedotaknjen je ostal Napęd na cztery koła, prav tako moč elektromotorja, nič se ni skrčila niti potniška kabina, ”škode” pa ni utrpel niti prtljažni prostor.