Podwodny tunel pomiędzy Hiszpanią a Marokiem ujrzy światło dzienne w 2030 roku, a pomiędzy Danią a Niemcami rok wcześniej.
Dania i Niemcy powinny wkrótce zostać połączone podwodnym tunelem. W ten sposób tunel Fehmarnbelt połączy kraje w zaledwie siedem minut jazdy pociągiem. Jakiś czas temu pisaliśmy już o podwodnym tunelu pomiędzy Europa i Afryki, pojawiła się także wiadomość o tunelu łączącym Sycylię z Półwyspem Apenińskim. Kilka dni temu ukończyli pierwszą część podwodnego tunelu pomiędzy Niemcami a Danią.
Połączenie Fehmarnbelt jest obecnie w budowie, ale kiedy zostanie wybudowane, będzie to najdłuższy podwodny tunel na świecie, rozciągający się przez Morze Bałtyckie o długości 18 km. Obecnie między Niemcami a Danią można podróżować wyłącznie promem, z wyjątkiem transportu drogowego. Dzięki tunelowi Fehmarnbelt czas podróży zostanie drastycznie skrócony. W tunelu będzie przebiegać dwupasmowa autostrada i dwutorowa linia kolejowa, a podróż tunelem zajmie dziesięć minut. Podróż pociągiem tylko siedem.
W Danii wejście do tunelu będzie znajdować się w Roedby na południowej wyspie Lolland, a w Niemczech w mieście Puttgardn na północy kraju. To nowe połączenie drastycznie skróci czas podróży jednodniowych migrantów i turystów – na przykład oczekuje się, że podróż koleją między Kopenhagą a Hamburgiem zostanie skrócona o około dwie godziny. Tunel będzie budowany w częściach, ale pierwsza część jest już zbudowana. 217-metrowy odcinek został kilka dni temu uroczyście otwarty przez króla Danii i już wkrótce zostanie zanurzony w Morzu Bałtyckim. Plany dotyczące tunelu wpisują się w zaangażowanie sektora transportu w Europejski Zielony Ład.
Oczekuje się, że tunel będzie kosztować około 4,8 miliarda euro. Rząd duński, który finansuje projekt, wprowadzi opłatę drogową, aby zrównoważyć koszty. Zakończenie całego projektu ma nastąpić do 2029 roku.
