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Ford Mustang EcoBoost RTR 2026: um drag king de fábrica que promete o caos

Ford e RTR unem forças para um Mustang que não tem medo de dançar para os lados

Ford Mustan Ecoboost RTR

Imagine um Mustang que não apenas ruge em linha reta, mas dança como um patinador no gelo que acabou de descobrir a turbocompressão. A Ford uniu forças com a RTR Vehicles para criar o Mustang EcoBoost RTR Package 2026 — o primeiro Mustang de fábrica construído para drifting. Não é apenas um carro, é uma carta de amor aos drifters, com um pouco de cinismo e muita alegria. Prepare-se para uma dança onde os pneus são as vítimas e a gasolina é sua melhor amiga.

Ford Mustang é uma lenda desde 1964, mas desta vez a Blue Oval decidiu ousar. Em vez de apenas aumentar a potência ou adicionar outro spoiler, eles chamaram Vaughn Gittin Jr., o rei do drifting, e sua equipe da RTR Vehicles. O resultado Ford Mustang EcoBoost RTR? O primeiro Mustang de fábrica projetado para dirigir lado a lado sem sacrificar a alma do muscle car americano. E sim, esta é apenas a segunda vez em seis décadas que a Ford permite que mestres de fora – o primeiro sendo Shelby – interfiram no DNA do Mustang.

A RTR não é nenhuma estranha ao esporte. Desde 2009, Vaughn e sua equipe constroem Mustangs que são mais obras de arte do que carros. Seu lema "Disponível para todos, mas não para todos" diz tudo. Este carro não é para quem vai até a loja e volta. É para quem vê cada estacionamento como uma potencial arena de drift.

Foto: Mustang
Foto: Mustang
Foto: Mustang
Foto: Mustang

Um coração que bate com turbo e sem demora

Sob o capô do Ford Mustang EcoBoost RTR está o conhecido motor turbo de quatro cilindros de 2,3 litros que impulsiona 315 cv (235 kW) e 350 lb-pés (475 Nm) de torque. Não é tanta potência bruta quanto o GT ou o Dark Horse, mas não se trata de força bruta. Trata-se de precisão. A Ford herdou do GT vencedor de Le Mans anti-lag Tecnologia que mantém o turbo em modo de espera mesmo quando você tira o pé do acelerador. O resultado? Resposta instantânea quando você decide que é hora de mais uma volta.

Foto: Mustang
Foto: Mustang

A potência é transmitida por uma transmissão automática de 10 velocidades – os fãs de câmbio manual, infelizmente, ficarão de mãos vazias desta vez. Mas não chore muito: o sistema de escapamento ativo de quatro tubos garante que o Mustang ainda ruge como uma verdadeira fera, mesmo com apenas quatro cilindros.

Chassi: Feito para dançar

RTR não é só uma questão de aparência, é uma questão de sensação. A Ford aproveitou o melhor de seus irmãos potentes e os colocou no EcoBoost. Os freios Brembo com pinças de seis pistões na dianteira e pinças de quatro pistões na traseira vêm diretamente do Pacote Performance do GT. A Dark Horse contribui com barras estabilizadoras dianteiras e traseiras e um subchassi traseiro reforçado. O sistema de direção recebeu uma... Curso adicional de 72,5 mm, o que significa um ângulo de giro maior – crucial para aqueles desvios longos e enfumaçados.

Freio de mão eletrônico? Claro, de série. O sistema de controle de estabilidade é ajustado para o modo Track, onde se torna seu parceiro de dança, não seu babá. Se você escolher os amortecedores adaptativos MagneRide opcionais, eles recebem uma calibração RTR especial que garante que o carro permaneça administrável mesmo quando os pneus gritam de dor.

Foto: Mustang
Foto: Mustang
Foto: Mustang

Um olhar que chama a atenção e levanta sobrancelhas

O exterior é uma mistura de elegância e ousadia. A grade frontal é a mesma do GT, mas o RTR adiciona sua própria narinas iluminadas e emblemas mais escuros. Gráficos anodizados escuros e manchados percorrem o capô, as laterais e a traseira, dando ao carro a aparência de que ele acabou de sair de uma garagem de corrida. Rodas de 19 polegadas com deslocamento de 30 mm escondem freios opcionais no interior. Hiper Lima cor verde que grita: "Olhe para mim!"

O interior continua com esse tema, com costuras verdes no volante, bancos e console central. A alavanca do freio de mão eletrônico tem pintura eletrostática a pó e há uma placa com o número de série no painel para confirmar que você está dirigindo algo especial. Se detalhes em neon não são sua praia, há também o Pacote Interior Preto disponível com costuras em cinza mais suave.

Foto: Mustang
Foto: Mustang
Foto: Mustang
Foto: Mustang
Foto: Mustang

Especificações que falam por si:

  • Modelo: Pacote Ford Mustang EcoBoost RTR 2026
  • Motor: : 2,3 litros turbo quatro cilindros
  • Poder: 315 HP (235 kW), 475 Nm (350 lb-ft)
  • Caixa de velocidades: : Automático de 10 velocidades
  • Freios: Brembo, 6 pistões dianteiros, 4 pistões traseiros
  • Jantes: 19×9,5 polegadas, anodizado escuro e manchado
  • Recursos especiais: Sistema anti-lag, sistema de escape ativo, freio de estacionamento eletrônico, amortecedores MagneRide opcionais
  • Velocidade máxima: Não listado oficialmente
  • Aceleração 0–100 km/h: Não declarado oficialmente (aproximadamente 5,5 s, com base no EcoBoost básico)

A Ford ainda não revelou a velocidade máxima exata ou os números de aceleração, mas com base no EcoBoost básico, esperamos que o carro atinja 100 km/h (62 mph) em cerca de 5,5 segundos.

Preço e disponibilidade: Quanto custa esta dança?

O preço ainda não foi revelado, mas o EcoBoost fastback básico para o ano modelo 2026 custa $ 34.315, o Pacote Alto acrescenta $ 2.195O pacote RTR estará disponível apenas para modelos fastback – não haverá conversíveis. As primeiras entregas estão programadas para o verão de 2026, o que significa que você ainda tem tempo para praticar suas habilidades de drift no estacionamento.

Foto: Mustang
Foto: Mustang

Conclusão: Deriva ou nada

Pacote Ford Mustang EcoBoost RTR 2026 não é um carro para todos. É para aqueles que sonham com fumaça, pneus cantando e derrapagens laterais totalmente controláveis. A Ford e a RTR criaram algo acessível e especializado – uma combinação rara em um mundo onde carros de alto desempenho costumam ser apenas brinquedos para os ricos. Tecnologia anti-lag, chassi ajustado e freio de mão eletrônico são a prova de que a Ford não apenas ouve seus fãs, mas também lhes dá o que eles querem.

Foto: Mustang

É isto Ford MustangUm divisor de águas? Talvez. Será este o carro que transformará qualquer estacionamento em uma pista de dança? Absolutamente. Embora o preço ainda não seja conhecido, é claro que este Mustang vai chamar a atenção e aumentar a frequência cardíaca. "Disponível para todos, mas não para todos" – e se você é uma daquelas pessoas que entende por que isso é importante, este carro é seu novo melhor amigo.

O que você acha? Você embarcaria em uma aventura de drift com o RTR Mustang? Compartilhe sua opinião e prepare-se para o verão de 2026, quando essa fera chegará às estradas!

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