Num mundo onde os carros se tornaram tão silenciosos quanto bibliotecas e tão estéreis quanto salas de cirurgia, a Nissan acaba de quebrar a janela da "sustentabilidade". Pensávamos que a batalha estava perdida. Pensávamos que o emblema Nismo se tornaria apenas mais um adesivo num crossover elétrico. Estávamos enganados. O Nissan Fairlady Z Nismo 2027 chegou e traz o que nós, jornalistas e entusiastas, temos implorado desde que esta geração foi lançada: uma transmissão manual. Sim, você leu certo. Este não é apenas um carro; é uma carta de protesto sobre rodas.
Em primeiro lugar Vamos esclarecer os números., que são sagrados neste segmento. Sob o capô Nissan Fairlady Z Nismo continua rugindo fantasticamente Motor V6 biturbo de 3,0 litros (codinome VR30DDTT), que, de acordo com as especificações da Nismo, produz um desempenho saudável. 309 kW (420 hp) e 520 Nm (384 lb-ft) de torque. Até então, essa potência estava disponível exclusivamente por meio de uma transmissão automática de 9 velocidades, o que, francamente, era como colocar luvas de boxe em um pianista de primeira linha. Mas, para o modelo 2027, a Nissan introduziu uma versão Nismo MT.
Finalmente, você pode controlar este motor com uma alavanca de câmbio mecânica de 6 velocidades. A aceleração de 0 a 100 km/h provavelmente será em torno de 4,2 segundos (o automático é um pouco mais rápido, com 3,9 segundos, mas quem se importa? O importante é a sensação!), e a velocidade máxima é limitada eletronicamente. 250 km/h (155 mph).
Mas a Nissan não parou apenas na transmissão. Os engenheiros também trabalharam na aerodinâmica com precisão cirúrgica. Dianteira Nissan Fairlady Z Nismo O modelo passou por uma "repaginação aerodinâmica" com um novo design de grade em duas peças que tem um visual mais retrô e agressivo ao mesmo tempo. E a surpresa ainda maior? O aerofólio traseiro foi removido. Pode parecer contraditório para um carro de corrida, mas a Nissan afirma que o novo design, combinado com o difusor, reduz o arrasto e a sustentação dianteira de forma tão eficaz que a "asa" se torna desnecessária. Ou seja, menos é mais.
Chassis com um toque de tecnologia de corrida
O chassi recebeu novos amortecedores monotubo, que prometem algo raro em um Nismo: uma condução mais confortável sem sacrificar a aderência. Isso significa que você não vai perder o controle em todos os trechos a caminho de Grobnik, mas ao chegar na pista, os freios derivados do modelo garantirão uma frenagem eficiente. GT-RSe eles detiverem Godzilla, eles deterão Z.
»Este é um carro que não precisa de som artificial nos alto-falantes. "É uma máquina que cheira a gasolina, borracha e pó de metal quente. É uma homenagem ao passado que você pode dirigir hoje", você poderia dizer. E em um mundo de telas sensíveis ao toque, essa conexão mecânica entre o motorista e a estrada é inestimável.
Os carros elétricos podem ter torque e aceleração suficientes para mover seus órgãos internos, mas o Fairlady Z Nós não somos Tem alma. Tem personalidade. E com a nova transmissão manual, finalmente faz sentido.
Abaixo da linha_ Fairlady Z Nismo
2027 nissan Fairlady Z Nismo É a prova de que alguém no Japão ainda está ouvindo os verdadeiros motoristas. Com um preço que provavelmente girará em torno de € 65.000 (estimativa em dólares), não é um brinquedo barato, mas pelo que oferece — uma última chance de experimentar um carro de 420 cavalos de potência com câmbio manual e tração traseira — é uma verdadeira pechincha. Estará disponível no Japão neste verão (do hemisfério norte), mas o resto do mundo terá que esperar até o final do ano. Se você gosta de dirigir, comece a economizar. Isso não é apenas comprar um carro, é um investimento no seu sorriso.
