A Ducati V21L com bateria de estado sólido não é apenas uma motocicleta – é uma revolução sobre duas rodas. Com 150 cavalos de potência, recarga em 12 minutos e charme italiano, é uma máquina que torna a eletricidade emocionante.
Lembra dos dias em que motocicletas elétricas Uma reminiscência de scooters glorificadas que sonhavam com pistas de corrida. Aqueles tempos são história. No salão IAA Mobility em Munique, a Ducati revelou a V21L, a primeira motocicleta do mundo movida por uma bateria de estado sólido QuantumScape. Não é apenas um truque tecnológico – é um carro de corrida que subiu ao palco e provou que a eletricidade pode ser apaixonante, rápida e, acima de tudo, sexy ao estilo Ducati.
Quando a Ducati apimenta a elétrica com a alma italiana
Herança de corrida em novas pistas
A Ducati estreou na categoria MotoE em 2023 e já mostrou que as motocicletas elétricas não são apenas experimentos técnicos. A V21L original trouxe 110 kW (150 cv) energia, linha vermelha em 18.000 revoluções por minuto e peso 225 kg (496 libras) – números que empolgariam qualquer entusiasta de velocidade. Mas agora os italianos elevaram ainda mais o nível.
O novo V21L, equipado com 980 células QSE-5 da QuantumScape, traz para você baterias de estado sólido revolucionárias. Em vez das baterias convencionais de íons de lítio com ânodos de grafite e eletrólitos líquidos, ela utiliza ânodos de lítio metálico e separadores de cerâmica. O resultado? Densidade energética 844 Wh/L e cobrando de 10 a 80 % em apenas 12 minutosIsso é mais rápido do que tomar um expresso em um café italiano — e isso quer dizer alguma coisa.
"Não é apenas uma motocicleta. É o futuro, envolto na paixão vermelha da Ducati."
Velocidade de tirar o fôlego
Com poder 110 kW (150 cv) e torque 140 Nm (103 lb-pés) O V21L é uma fera. Embora a Ducati não tenha revelado a velocidade máxima (porque, como você sabe, pilotos de verdade vivem por aceleração, não por recordes de estrada), podemos esperar que esta máquina deixe a concorrência comendo poeira. Aceleração? O suficiente para colocar um sorriso no seu rosto sob o capacete.
Carregamento que ultrapassa os limites
Um dos maiores obstáculos para veículos elétricos é o tempo de carregamento. Ninguém quer esperar meia hora para uma bateria carregar, muito menos no meio de uma corrida. O V21L resolve isso com um carregamento incrível – de 10 a 80 % em 12 minutosIsso abre portas para novas estratégias de corrida, onde as equipes podem reabastecer suas motos no meio da corrida e ajustar suas táticas com base em sua posição na pista. Imagine: uma pequena pausa, um reabastecimento rápido e você está de volta ao jogo.
Segurança sem compromisso
Baterias de estado sólido oferecem outra vantagem fundamental: gerenciamento térmico superior. Separadores cerâmicos eliminam o risco de incêndio associado a eletrólitos líquidos, o que significa que a moto pode funcionar em aceleração máxima por períodos mais longos sem superaquecimento. Isso é crucial em condições de corrida, onde cada milissegundo conta.
Um momento histórico para a Ducati e a QuantumScape
A Ducati não está sozinha nesta aventura. Uma parceria com a subsidiária da Volkswagen, a PowerCo, e a QuantumScape, que desenvolve baterias de estado sólido há uma década, proporcionou este momento revolucionário. Após a revelação, a QuantumScape viu Aumento de 20% nas ações, o que comprova que o mercado acredita no potencial desta tecnologia. Não se trata apenas de um protótipo – é um passo rumo à produção comercial, prevista para o final da década.
A Ducati sempre foi sinônimo de paixão, inovação e desempenho inquestionável. De modelos lendários como a 916 a ícones modernos como a Panigale V4, a marca sempre ultrapassou os limites. Com a V21L, provam que a elétrica também pode carregar sua assinatura – com a adição de um charme italiano incomparável.
Especificações que impressionam: Ducati V21L
- Modelo: Ducati V21L (protótipo com bateria de estado sólido)
- Poder: 110 kW (150 cv)
- Torque: 140 Nm (103 lb-pés)
- Bateria: 980 células QuantumScape QSE-5 por estado sólido
- Densidade de energia: 844 Wh/L
- Carregando: 10–80 % em mais de 12 minutos
- Peso: 225 kg (496 libras)
- Velocidade máxima:Não revelado (mas esperamos algo incrível)
- Preço e disponibilidade: Protótipo, sem vendas comerciais
O que o futuro reserva?
O próximo passo são os testes em pista, onde o V21L terá que provar que a tecnologia pode suportar os rigores infernais das corridas. Se for bem-sucedido, poderemos ver motocicletas comerciais com baterias de estado sólido até o final da década – e talvez até carros, já que o Grupo Volkswagen já está sugerindo aplicações mais amplas. O futuro é brilhante, rápido e, acima de tudo, elétrico.
Conclusão: Elétrica com alma Ducati V21L
A Ducati V21L não é apenas uma motocicleta – é a prova de que a energia elétrica não é sinônimo de tédio. 150 cavalos, rápido como um raio Carga de 12 minutos e tecnologia que promete um futuro mais seguro e potente, esta é uma máquina capaz de convencer até os mais céticos. Preço? Por enquanto, é um protótipo, então seu bolso pode respirar. Mas se a Ducati continuar nessa direção, em breve veremos motocicletas elétricas que não só competirão com as movidas a gasolina, como poderão até superá-las.
Como diria Jeremy Clarkson: "A velocidade mata o tédio". E o V21L é tudo menos entediante. É elétrico com alma – e vermelho Ducati. O futuro? Ele está chegando a uma velocidade vertiginosa.
