O que obtemos quando combinamos a teimosia britânica com o turbodiesel americano e um orçamento sem fundo? O Land Rover 127 de 1987, que não conhece limites – nem em terreno nem em preço. Este é o Land Rover 127 da Heritage Driven.
O Land Rover 127, também conhecido como o antecessor do Defender 130, é uma fera rara e capaz por si só. Mas o que é Patrimônio Impulsionado por Albuquerque criado a partir deste veículo britânico de longa distância entre eixos – o Land Rover 127 da Heritage Driven, supera todas as definições convencionais de um veículo “restomod”. Este exemplar em particular, importado da Holanda para os EUA em 2013, foi um Defender perfeitamente comum até 2017, até cair nas mãos de um artesão com um orçamento substancial e uma visão clara.
O resultado? Uma máquina que facilmente levaria você ao Everest (e de volta), além de impressionar todos os entusiastas do posto de gasolina local.
Coração americano na carroceria britânica: Land Rover 127 da Heritage Driven
Sob o capô está um motor Cummins R2.8, um quatro cilindros em linha turboalimentado de 2,8 litros, atualizado com componentes internos resfriados criogenicamente e uma ECU modificada. Além de confiável e eficiente, este motor finalmente dá à Land Rover a resposta e a potência que lhe faltavam há anos. O motor é acoplado a uma transmissão automática de 6 velocidades, e a tração é transmitida por meio de uma caixa de transferência de alavanca dupla e alcance duplo para eixos Currie, que incluem impressionantes eixos de portal 74Weld.
Esses machados de portal não são apenas para exibição – eles oferecem enorme distância do solo e também permitem o uso de componentes portáteis compactos. Para um desempenho ainda maior em condições exigentes, os bloqueios de diferencial pneumáticos ARB são instalados na dianteira e na traseira.
A suspensão que todo SUV deseja: Land Rover 127 da Heritage Driven
O chassi é equipado com suspensão de longo curso e amortecedores Fox com reserva remota, além de braços longos para máxima articulação. O estabilizador de direção PSC garante que o veículo permaneça estável, enquanto a barra estabilizadora removível permite máxima flexibilidade ao escalar rochas.
As rodas Hutchinson Beadlock de 17 polegadas são envoltas em pneus Pro Comp Xtreme MT2 de 40×13,5 (102×34 cm), que permitem natação na areia e aderência excepcional. Graças ao sistema central de enchimento dos pneus, o motorista pode ajustar a pressão diretamente da cabine, um recurso que os viajantes realmente apreciam.
Exterior: estética com missão
A pintura Keswick Green dá a ele um visual clássico de Land Rover – Land Rover 127 da Heritage Driven, mas cada adição à carroceria tem um motivo. Os guinchos dianteiros e traseiros garantem que o veículo nunca fique preso, e o pneu sobressalente é convenientemente montado no bagageiro traseiro.
A iluminação da Baja Designs inclui painéis de luz LP9 e LP6 e tiras de LED que transformam a noite em dia – o equipamento de segurança perfeito para explorar terrenos desconhecidos à noite.
Interior: luxo funcional
A cabine oferece muito mais conforto do que você imagina. Uma divisória de cabine modificada proporciona 7,5 cm (3 polegadas) adicionais de espaço para as pernas no lado do motorista e 15 cm (6 polegadas) no lado do passageiro. Os assentos Exmoor em couro verde com inserções xadrez são confortáveis e funcionais.
Dados técnicos: Land Rover 127 da Heritage Driven
- Motor: Turbodiesel Cummins R2.8, tratamento criogênico, ajuste de ECU
- Caixa de velocidades: automática de 6 velocidades
- Transmissão de potência: caixa de distribuição de zona dupla com dois manípulos
- Ir: Currie com machados de portal 74Weld
- Bloqueios: Pneumático ARB dianteiro e traseiro
- Suspensão: longo curso com amortecedores Fox
- Rodas: Hutchinson Beadlock de 17 polegadas
- Pneus: 40×13,5 Pro Comp MT2
- Freios: discos com pinças R1 Concepts, cilindro mestre Wilwood
- Eletrônica: Alpino, GPS Lowrance + FLIR, WeBoost, sPOD
- Quilômetros percorridos após a restauração: 1.600 km
- Fabricante: Heritage Driven, NM, EUA
- Preço atual: $ 109.000
Conclusão: Land Rover ao gosto americano
Embora este Land Rover não o leve à Lua, ele pode facilmente levá-lo ao acampamento base do Everest. E ele provavelmente atrairia mais atenção lá do que qualquer sherpa. Com sua mecânica brutal, perfeição em cada detalhe e raridade, ele estabelece novas regras do jogo no mundo do overlanding. A questão não é mais se você quer o produto, mas sim se você tem US$ 110.000 (ou aproximadamente € 101.000) e coragem para retirá-lo do showroom. A Heritage Driven provou que o overlander perfeito é apenas uma questão de imaginação – e de uma carteira recheada.
