Se você já sonhou com um Vanquish ganhando uma bolsa de golfe e um Labrador, acorde. Ian Callum deu a entender no Instagram que o shooting brake está "praticamente pronto" – e que compradores sérios deveriam entrar em contato. Beleza com espaço: por que não?
Ian Callum, o homem que desenhou o original Aston Martin Vencer carreira e meia dedicada a corrigir o gosto britânico pelas curvas, agora com casa própria CALUM faz exatamente o que queremos de uma lenda: pega um ícone e o torna melhor, mais útil – e um pouco descaradamente sedutor. Seu projeto Vanquish 25 por R-Reforged já era um terno feito sob medida para o V12 GT; agora ele colocou um copo de vagão na mesa – freio de tiro – e disse: Se você estiver interessado, venha ao salão, vamos conversar..
Instagram, onde nascem as caravanas – CALLUM Aston Martin Vanquish 25 Shooting Brake
CALLUM declarou publicamente que Vanquish 25 Shooting Brake por agora “puramente conceitual”, e no mesmo fôlego acrescentou um convite: "Se estiver interessado em encomendar, vamos conversar..." (olá@callumdesigns.com). Isso se traduz da diplomacia do design para: mostre sua carteira, e nós lhe mostraremos o casaco. Os anúncios foram repetidos diversas vezes na plataforma; a mídia automotiva noticiou e – compreensivelmente – a internet suspirou.
“CALLUM Vanquish 25 Shooting Brake. Atualmente puramente conceitual. Se estiver interessado em encomendar, vamos conversar…” (Instagram)
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Por que freio de tiro baseado em Vanquis
A conversão do vagão CALLUM Aston Martin Vanquish 25 Shooting Brake não é apenas photoshop. Insights anteriores mostraram que tal versão precisa de um telhado completamente novo e construído em carruagem portas traseiras – ou seja, carroceria clássica, artesanal. Isso é mais caro, mas também é a razão pela qual tais coisas têm alma. A CALLUM já validou essa abordagem com o Vanquish 25; agora, eles logicamente estendem a forma na direção espaço e praticidade – sem abrir mão da elegância.
Base: Vanquish 25 por R-Reforged
Porque freio de tiro ainda não há números oficiais, é justo dar uma olhada nas entranhas do cupê Vencer 25, que provavelmente servirá como base técnica. Ele brilha com uma atmosfera V12 de 5,9 litros com 580 cv (432 kW), com a opção de uma transmissão de três velocidades (incluindo uma manual de 6 velocidades), o chassi fica Bilstein amortecedores, bitola mais larga (+60 mm) e carbono-cerâmica freios. Classificado: 0-100 km/h ~4,5 s (0-62 mph) e pico ~322 km/h (200 mph)Isto não é “afinação”; é remaster um clássico desenhado pelo mesmo homem.
Sim, o mundo ama Astons – CALLUM Aston Martin Vanquish 25 Shooting Brake
Vamos lembrar Aston Martin Vanquish Zagato Shooting Brake: 99 cópias, todas de carbono, V12 com 580 cv (432 kW) e 630 Nm, aceleração 0-100 km/h 3,5 s (0-62 mph)Se Zagato quebrou a internet em 2019, então é claro que para outro, igualmente hipnótico freio de tiro Há uma plateia. CALLUM está tocando neste camarote muito bem iluminado.
Patrimônio: o que veio primeiro Vencer
Original V12 Vanquish começou em 2001 com 460 cv (343 kW) e aproximadamente 306 km/h (190 mph). Vencer S (2004) foi para 520 cv (388 kW) e oficialmente 201 mph (324 km/h), as acelerações estavam na faixa ~4,6-4,9 s a 60 mph (0-97 km/h). Por que mencionar isso? Porque a reinterpretação de CALLUM não é um acessório de moda, mas uma evolução lógica do melhor da era Newport Pagnell.aqui)
Quanto custa o “sim, eu quero”?
Lista de preços para freio de tiro ainda não existe. Mas temos uma orientação: Vencer 25 está listado em algumas mídias com base £ 450.000 (excluindo veículo doador e impostos), em outros lugares com £550.000 (com a base incluída). Para pequenos lotes, a contabilidade é como uma data: depende de quem traz o vinhoEspere que a carroceria do vagão aumente um pouco o custo.
O que esperar realisticamente
Teoria de trabalho (até que CALLUM publique detalhes técnicos): freio de tiro assumirá a maior parte do pacote Vencer 25 – então um V12 com aprox. 580 cv (432 kW), seleção refinada de chassis e caixa de velocidades – com a adição últimos terços únicos (telhado/portal), um tronco mais útil e, com toda a probabilidade, um efeito ainda mais prejudicial ao coração do vizinho. Tudo isso, além do fato de que a casa CALLUM já está aceitando “investigações sérias”.
Por que isso não é "vaporware"
A CALLUM entregou projetos nos últimos anos Vencer 25 para o próprio Skye EV e – crucialmente – é capaz homologado soluções e produção real em pequenos lotes em conjunto com parceiros como R-ReforjadoEssa história já tem uma espinha dorsal; freio de tiro Portanto, é mais provável que seja uma "boutique" do que um pixel. Portanto, podemos esperar um Aston Martin Vanquish 25 Shooting Brake da CALLUM.
Conclusão: CALLUM Aston Martin Vanquish 25 Shooting Brake
Aston Martin Vanquish 25 Shooting Brake da CALLUM é o equivalente automotivo de um smoking com bolsos cargo. Parece blasfêmia até você ver a linha do flanco traseiro que flui para um corpo totalmente desenhado chocar – sem aquela sensação de “pós-venda”. Porque se trata de construído em carruagem Uma ideia com base realista e comprovada, este é um projeto que tem cheiro de estrada, não apenas um sonho do Instagram. Sem números? Sério. Mas arquitetura – V12, 580 cv (432 kW), ~4,5 segundos a 100 km/h (62 mph), ~322 km/h (200 mph) – já está desenvolvido em um cupê e facilmente transferível para uma perua. Dinheiro? £ 450.000–£ 550.000 é o quadro antes do shooting brake adicionar o seu próprio; ninguém disse que a perfeição era barata, mas disseram que era rara. E aqui a raridade vem com utilidade – uma bota de fim de semana, um cachorro ou simplesmente para a autoconfiança do dono. Se você se sentir tentado, CALLUM já está esperando o chamado; se não, prepare-se para assistir a isso no grupo de colegas completamente errado – na faixa à sua frente.
