A Nvidia revelou algo que soa como o nome de um novo sabão em pó – Nvidia Alpamayo. Mas é a primeira IA para direção autônoma que não apenas segue as regras, como também pensa. Deixando isso de lado por um momento, o carro "pensará" sobre seu próximo movimento. Isso significa que o carro novo médio nas ruas em breve terá um QI maior do que o motorista médio. E, o mais assustador, provavelmente também terá mais ética.
A questão é a seguinte: Jensen Huang, CEO da Nvidia e humano, Quem veste jaquetas de couro melhor do que a maioria das estrelas do rock?, disse a verdade brutal com um sorriso no rosto. Na nova equação do automobilismo, a poderosa Mercedes-Benz foi rebaixada ao nível de um “aplicativo” em seu chip. Por causa de seus Nvidia Alpamayo Soluções de inteligência artificial. Mas você entende o que isso significa para a indústria? O orgulho da engenharia alemã, o símbolo de status que vende rins e financia negócios há três gerações nos Balcãs, de repente está no mesmo nível de Candy Crush Saga no seu smartphone.
A realidade é dura: O hardware (cérebro) é da Nvidia, a inteligência (software – Nvidia Alphamayo) também é da Nvidia. Mercedes Mas acrescenta… bem, couro confortável nos bancos, iluminação ambiente e aquela estrela brilhante no capô. Como venho prevendo cinicamente há algum tempo: a indústria automobilística europeia está se tornando nada mais do que uma fabricante de produtos de prestígio. chapa metálica para gigantes americanos da informáticaSe isso não for motivo de reflexão para Wolfsburg, Stuttgart e Munique, então eu não sei o que seria.
Mas a genialidade – ou pura loucura – dessa nova tecnologia reside nos detalhes de seu funcionamento. Então, como isso “Nvidia AlpamayoO modelo de IA generativa de ponta a ponta da Nvidia (ou, mais especificamente, o modelo de IA de ponta a ponta da Nvidia) realmente funciona, e por que isso representa um salto tão grande?
Até agora, os sistemas autônomos operavam com base em regras escritas à mão: “Se você vir um sinal vermelho, pare.” “Se você vir um pedestre, freie.” Isso é ótimo até que algo imprevisível aconteça — como uma vaca na estrada ou um ciclista bêbado em uma rotatória. A nova abordagem de “solução de sistema” da Nvidia — Nvidia AlphaMo — é baseada em inteligência artificial generativa. O sistema não aprende regras, ele aprende a dirigir assistindo a milhões de horas de vídeos do mundo real. Muito parecido com ChatGPT Aprende-se um idioma lendo a internet, isso IA O sistema ensina a “linguagem do trânsito” através da observação da estrada. E já está em fase de desenvolvimento e produção.
O sistema "enxerga" a imagem da câmera e "gera" diretamente uma previsão da próxima ação – girar o volante ou pressionar o freio. O carro, na verdade, desenvolve intuição. Mas como ninguém em sã consciência confia completamente em algo que aprende sozinho (e com razão, basta ver adolescentes ao volante), a Nvidia também instalou um "conjunto antivírus clássico" como medida de segurança. Assim, temos dois sistemas. Um é engenhoso, ousado e artista de direção criativoe o outro é um burocrata de segurança que verifica cada movimento dele para garantir que ele não... atropelou os gatos do vizinhoEsta é literalmente a única "grande coligação" no mundo que realmente funcionará de forma eficaz.
O que isso significa para o futuro? Dentro dez anos Isso deixará de ser um acessório para os ricos. Essa tecnologia se tornará padrão, assim como já é hoje. Freios ABS ou airbagsCada carro novo que sair da linha de montagem daqui a dez anos será essencialmente um supercomputador sobre rodas, movido a inteligência artificial. Dirigir sem essa assistência se tornará tão socialmente inaceitável quanto fumar em um avião é hoje.
E não podemos nos esquecer da infraestrutura que torna isso possível. Jensen anunciou uma nova arquitetura de chip. Vera RubinEsses sistemas são tão brutalmente poderosos e eficientes que os centros de dados são resfriados com água quente a 45°C. A Nvidia resfria seus supercomputadores com água quente e não precisa de "chillers" dispendiosos. Enquanto isso, nós, no posto de saúde local, não conseguimos resfriar a sala de espera sem um investimento que dura 15 anos e custa três vezes mais. Enquanto ainda debatemos se a eletricidade é mágica ou não, Jensen está construindo fábricas que são essencialmente robôs gigantes.
Também alemão siemens A Alemanha está claramente percebendo que, se você não pode vencer o cara que está cavando a sepultura da sua empresa, pelo menos ajude-o a segurar a pá para que o trabalho seja mais rápido e eficiente. As fábricas do futuro serão administradas por "engenheiros agentes". Não são pessoas. São agentes de IA. O que pode ser uma má notícia para os sindicatos tradicionais, mas é uma ótima notícia para a produtividade, porque um agente de IA não precisa de uma pausa para o café e certamente não rouba materiais do depósito para um "roubo" à tarde.
Conclusão: Um Mundo de Maravilhas em 2026
O mundo está caminhando rapidamente para uma era de "IA física", onde robôs aprendem com outros robôs e carros realmente entendem o mundo ao seu redor melhor do que nós. Jensen Huang previu, otimista, que alguma forma dessa tecnologia estaria nas ruas dos EUA no primeiro trimestre e na Europa no segundo.
Na Eslovênia, porém, provavelmente veremos isso acontecer por volta de 2035. Nessa época, finalmente criaremos uma comissão estatal que, após cinco anos de estudo, concluirá que o "carro inteligente" não condiz com o folclore esloveno, porque em nosso país tradicionalmente não pensamos muito ao volante, mas dirigimos com a cabeça e a raiva. Até lá, boa viagem rumo ao futuro. E se você não possui ações da Nvidia, pelo amor de Deus, aperte os cintos. A viagem será selvagem.
