Bem, aqui estamos. A Telo Trucks, uma novata californiana administrada por um trio de amigos – Jason Marks, Forrest North e Yves Béhar – trouxe à tona o que parece ser o filho do amor entre um Mini Cooper e um caminhão de aventura. A carroceria do MT1, dizem eles, é uma picape elétrica subcompacta, com 3,86 metros (152 polegadas) de comprimento, 1,85 metros (73 polegadas) de largura e 1,68 metros (66 polegadas) de altura, o que é suficiente para estacioná-lo na cidade sem chorar em cada esquina. E sim, é isso mesmo - pequeno, mas poderoso, como aquele cara na academia que levanta o dobro de peso que você, mas tem metade do seu tamanho.
Tudo começou em 2022 em San Carlos, onde três mentes visionárias – Marks, ex-chefe de veículos autônomos, North, cocriador do Tesla Roadster, e Béhar, um renomado designer com senso estético – uniram forças. Adicione Marc Tarpenning, um dos fundadores da Tesla, ao conselho de administração e 8 milhões de dólares, que eles arrecadaram (incluindo novos 5,4 milhões da Neo), e você obterá algo mais do que apenas um projeto de garagem. Esta é uma história séria. Isso é Corpo MT1.
O objetivo deles? Mobilidade sustentável que se destaca não pelo tamanho, mas pela usabilidade. E talvez com um toque de charme também.
Corpo MT1: Pequeno mas ousado
Então o que você ganha? Um caminhão que é comparável em comprimento a um Mini, mas oferece uma capacidade de carga incrível – 907 quilos (2.000 libras). Sua caçamba mede de 1,52 a 2,44 metros de comprimento, 1,42 metros de largura e 0,46 metros de profundidade (60–96 x 56 x 18 polegadas), o que significa que há bastante espaço para tudo, desde pranchas de surfe até materiais de construção.
O interior é flexível, oferecendo configurações de dois, cinco ou até oito assentos se você estiver disposto a abrir mão do conforto.
Sob o capô, ele esconde duas variantes de acionamento:
- Monomotor Versão Corpo MT1 com 223 kW (300 cv) permite aceleração de 0 a 97 km/h (60 mph) em 4,5 segundos.
- Bimotor Versão Corpo MT1 com 373 kW (500 cv) encurta esse tempo para 4 segundos e atinge a velocidade máxima 201 km/h (125 mph).
Pacote de bateria com capacidade 106 kWh permite:
- para 563 quilômetros (350 milhas) alcança uma versão expandida,
- para 418 quilômetros (260 milhas) na versão básica com uma bateria menor.
Carregando? Rápido – de 20 % a 80 % em 20 minutos sobre Estações de carregamento rápido de 250 kW.
Os recursos de segurança incluem sensores de colisão avançados, airbags e um design estrutural durável. Adicione mais cobertura de carga, compartimento de armazenamento para caçamba e corredor central para prancha de 2,44 metros (8 pés) e você obtém algo tão versátil quanto um canivete suíço.
Produção? Fim de 2025 – mas não para a Europa
Um protótipo do MT1 Body já existe e está passando por testes para garantir segurança e durabilidade. Produção em série é esperada fim de 2025.
Preço? O modelo básico da carroceria MT1 custará $ 41.520, o que não é barato, mas considerando as especificações, não é excessivo. Já 3.700 pessoas fizeram a pré-encomenda e pago Depósito de $152 – que eles podem receber de volta na íntegra, o que é um gesto gentil do fabricante.
Mas aqui está o problema: O MT1 é destinado exclusivamente ao mercado dos EUA. A Europa continua sem esse brinquedo elétrico por enquanto, o que é uma pena, pois suas dimensões compactas seriam perfeitas para nossas estradas estreitas.
Por que você estaria interessado neste carro?
O corpo MT1 não é Ford F-150 Relâmpago ou Rivian R1T – para não ocupar metade do bairro. É destinado a quem deseja um caminhão pequeno, prático e elétrico, adequado tanto para dirigir na cidade quanto para escapadas de fim de semana.
Concorrência? Toyota Tacoma, mas este é maior e ainda funciona com gasolina. A Telo Trucks está mirando em um nicho específico – e pode ser que tenha sucesso. O interior modular, a opção de uma terceira fileira de bancos e soluções inteligentes como uma passagem para objetos longos são detalhes que podem convencer a muitos.
Só não espere vê-lo nas estradas europeias tão cedo: os americanos estão em vantagem.
Mais informações podem ser encontradas em bodytrucks.com, onde um configurador já está disponível – embora ainda não esteja totalmente desenvolvido. Se você estiver tentado, você pode você investe $ 152 pela sensação e junte-se àqueles que já estão esperando pelo MT1 Body.
Conclusão
A carroceria do caminhão é como uma banda musical desconhecida que de repente se torna uma sensação mundial. O MT1 é incomum, pequeno, mas atraente – algo que você deseja, mesmo que não saiba exatamente o porquê.
Para $ 41.520 você obtém um veículo prático, divertido e tecnologicamente avançado. A única desvantagem? Não estará aqui por mais alguns anos., então teremos que continuar a ver a Europa através de uma perspectiva americana e sonhar com o dia em que ela estará disponível aqui também.
