O Porsche 904 Carrera GTS não era apenas mais um rostinho bonito dos anos 1960. Foi um carro que provou que Stuttgart poderia vencer os grandes nomes das corridas de resistência com um pouco de fibra de vidro (usada pela primeira vez na época), engenharia engenhosa e tenacidade. Apenas 106 unidades foram construídas entre 1964 e 1965, e apenas três delas tinham o raro motor V8 derivado da Fórmula 1.
Agora uma startup holandesa Aerfal Automotivo com o modelo Æ94 revive esse espírito rebelde – com uma base um tanto surpreendente: em vez do exótico 904, escolheram o mais acessível Porsche 914.
Oito cilindros, o dobro do volume
A parte mais emocionante do projeto é o motor. A Aerfal não optou por um motor moderno genérico, mas sim trouxe de volta a configuração quase mitologicamente rara do 904 original: boxer de oito cilindros refrigerado a ar e naturalmente aspiradoDesta vez com um volume de 4,0 litros (o dobro do original) e uma capacidade de 400 cavalos de potência.
Dizem que o desenvolvimento está sendo liderado por especialistas britânicos, entre os quais há até rumores da participação da famosa Cosworth — um nome que significa exatamente o que "Rolex" significa no mundo do automobilismo e da relojoaria.
Parceiros do topo do mundo automotivo
A Aerfal não está assumindo o projeto sozinha. O chassi e a dinâmica estão sendo desenvolvidos pela renomada Tuthill, conhecido pelo brutalmente rápido 911K e pelo exótico projeto off-road LFG. O reforço do chassi do Porsche 914 será assumido Multimatic, enquanto o VIN original será preservado.
Para os componentes, eles recorreram a nomes que dispensam apresentações: Brembo para freios, Michelin para pneus, BBS para jantes, Bilstein para suspensão e Momo atrás do volante. Portanto, é uma escolha que mostra claramente que o Æ94 não será apenas um "restaurado chique", mas uma verdadeira máquina de dirigir.
O interior como exposição de artesanato moderno
O interior foi projetado por um designer francês Alan Derosier, conhecido por seu respeitoso renascimento de carros esportivos clássicos. O Æ94 combina couro curtido ao vegetal, titânio e superfícies enceradas. Os instrumentos permanecem analógicos – uma raridade na era atual de mostradores digitais –, mas as surpresas não param por aí. Os medidores serão projetados por um relojoeiro de prestígio, que também está preparando um cronógrafo complementar. Afinal, por que olhar para um relógio se ele também não mede suas rotações?
Por que o Porsche 914?
A resposta é pragmática. O 904 original é praticamente impossível de encontrar, enquanto o Porsche 914 foi produzido entre 1969 e 1976. 119.000 cópiasAmbos têm motor central, então o 914 é uma base lógica e mais acessível. Aerfal o vê como uma tela para criar um 904, o tipo de carro que os engenheiros de Stuttgart poderiam realmente criar com as ferramentas e métodos atuais.
Aerfal Æ94 – características técnicas
- Modelo: Airfal Æ94
- Motor: Boxer de oito cilindros naturalmente aspirado e refrigerado a ar
- Volume: 4,0 litros
- Poder: 400 HP
- A base: Porsche 914 reforçado (VIN original preservado)
- Parceiros: Tuthill (chassi), Multimatic (chassi), Cosworth (não oficialmente para motor)
- Componentes: Brembo, Michelin, BBS, Bilstein, Momo
- Fase: Atualmente em renderizações, protótipo chegando
- Produção:Edição limitada (número ainda não revelado)
Preço? Um segredo por enquanto
A Aerfal ainda não revelou sua política de preços, mas uma coisa é certa: não será barato. As pré-encomendas serão abertas em breve, e um protótipo já está em desenvolvimento. Para quem aprecia a brutalidade analógica, o perfeccionismo estético e o romantismo automotivo, o Æ94 provavelmente será um dos projetos mais desejáveis dos próximos anos.
Resumo: O 904 que a Porsche nunca construiu
Comece Aerfal Automotivo constrói Æ94, uma reinterpretação moderna Porsche 904 Carrera GTS, baseado no 914. Com um exclusivo motor de oito cilindros de 4,0 litros refrigerado a ar e o apoio de especialistas do mundo do automobilismo, eles querem criar um carro que os engenheiros da Porsche ficariam felizes em assinar hoje.
