Você já se perguntou como seria o Volkswagen ID.3 se fosse transferido para os rígidos mercados chineses? Aqui está a resposta – o Aion UT, um carro elétrico que se parece com o ID.3, mas por um terço do preço. Sim, você leu certo. Este pequeno chinês promete redefinir o que significa um VE acessível, ostentando um preço inicial de cerca de 13.000 euros no mercado interno (menos do que um jantar num restaurante demasiado “chique” em Paris). Aqui está tudo o que você precisa saber sobre essa sensação automotiva – e acredite, não é chato andar sobre quatro rodas!
Primeiro os números. Aion UT mede 4,27 metros de comprimento, o que o coloca diretamente em duelo com o ID.3, mas acrescenta um pouco de charme. Tem 1,85 metros de largura e 1.575 metros de altura. Não é revolucionário em termos de design, mas as melhorias aerodinâmicas - de maçanetas embutidas a aros aerodinâmicos que variam de 16 a 19 polegadas - sugerem que o Aion UT não está apenas jogando "barato", mas "inteligente".
A parte frontal é decorada com luzes LED ovais, enquanto as lanternas traseiras em forma de C fazem o carro se destacar na estrada. Pilares negros dão a sensação de um telhado flutuante, o que vai agradar a quem gosta de se exibir diante dos vizinhos.
O interior é um reino de telas
Sejamos realistas, o interior é o reino das telas, e o Aion UT sabe disso. Há um cockpit digital na frente do motorista e uma tela adicional de infoentretenimento no meio. Adicione dois carregadores de indução (porque somos todos obcecados por telefones) e você terá um exemplo convincente de “tecnologia chique”.
Alcançar? O computador de bordo afirma que o Aion UT pode viajar até 600 quilômetros – graças à bateria LFP armazenada com segurança no piso do veículo. Embora as especificações da bateria ainda não tenham sido reveladas, esse número impressiona, principalmente considerando o preço. Os chineses certamente levarão em conta o fator aerodinâmico, o peso e, claro, a moderação do motor e conseguirão tal resultado na cidade.
Moderadamente rápido, mas ainda assim
Sob o capô está um motor elétrico síncrono com potência de 100 kW (135 cv), que não é exatamente “rápido e ousado”, mas você também não será o último no semáforo. A velocidade máxima está limitada a 150 km/h, o que é suficiente para que não comprometa uma tarde em família. Acelerar? Bem, digamos que seja suficientemente desportivo para o trânsito da cidade.
A parte mais surpreendente da história, porém, é o preço. Os compradores chineses desembolsarão menos de 100 mil yuans (cerca de 13 mil euros) pelo Aion UT. Em comparação, o VW ID.3 custa cerca de 17 mil euros na China, enquanto os preços na Europa começam nos 32.990 euros. Se o Aion UT está próximo do ID.3 em termos de funcionalidade, está anos-luz à frente dele em termos de preço.
Aion UT vai enfrentar em casa com Geely Geome Xing Yuan e BYD Golfinho. Aion não é desconhecida como marca; em seu portfólio contam com SUVs de luxo e até um hiper GT, que promete autonomia de até 1.000 quilômetros. Se isso não prova que os fabricantes chineses estão estabelecendo o padrão, então não sei o que é.
Brincadeiras à parte, Aion UT representa uma nova era na indústria automotiva. É a prova de que os carros elétricos podem vir sem um preço luxuoso. É claro que não podemos esperar que supere completamente os seus rivais europeus, mas dada a sua faixa de preço, oferece uma quantia surpreendente. Poderia chegar à Europa por menos de 25.000 euros. E se oferecer grande alcance, carregamento rápido e reforma moderada, com o subsídio pode ser aquele carro da sua lista de desejos.
Veremos o Aion UT nas estradas europeias? Não há uma resposta clara por enquanto. E se obter homologação e aparecer à venda, poderá causar uma verdadeira revolução. VW ID.3 e companhia, prontos ou não, a onda chinesa chegou!
