Ao celebrarmos os 75 anos da Abarth, seria de esperar que a festa fosse tranquila, mas não, o Alfa Romeo 4C está de volta à acção, desta vez vestido com as cores da Abarth - como o Fiat-Abarth OT 1300. Parece uma história de um bom e velho filme sobre carros, certo?
Stellantis Heritage revelou seus cartões: “Vamos montar cinco exemplares exclusivos de Alfa Romeo 4Cs já registrados, que mal aquecem com um baixo número de quilômetros e agora serão adicionalmente pintados com batom em nossas mãos”. Vamos alterá-los para Fiat-Abarth OT 1300.
Embora o 4C tenha sido aposentado em 2020, este cupê de motor central está de volta em grande estilo. Como aquele tio nas reuniões de família que aparece sempre sem avisar com um saco cheio de truques - o 4C regressa em 2024, mas desta vez com um selo Abarth, em comemoração aos 75 anos da marca. E como sempre, volta chique e charmoso, numa homenagem moderna Fiat-Abarth OT 1300 de 1965, baseado no 4C.
O regresso do 4C não é novidade, pois já vimos uma ideia semelhante em 2021 com o Abarth Classiche 1000 SP, que era um descapotável. É óbvio que na Stellantis eles não podem se desfazer de seus brinquedinhos, por mais que queiram. E embora o design do farol de inseto não seja do agrado de todos (quem realmente quer parecer uma mosca?), temos que admitir que o resto do carro parece absolutamente fantástico.
O Abarth Classiche 1300 OT ostenta uma carroçaria em fibra de carbono, grelhas traseiras e uma entrada de ar periscópica que presta homenagem aos famosos carros de corrida dos anos 60. Mas não se confunda, este não é um 4C normal, mas um 4C com esteróides com um grande logotipo da Abarth nas costas para que você não pense que é um Alfa comum. E não, não procure os emblemas da Alfa Romeo porque foram trocados pelos Abarth Scorpions.
Apesar de o 4C ter sido oficialmente retirado do mercado dos EUA em 2019, ele ainda gosta de aparecer nas paradas de vendas – um pouco como aqueles vilões de cinema que você nunca consegue tirar da cabeça. O carro é simplesmente uma lenda.
Embora a Abarth já tenha aderido ao movimento eléctrico com modelos como o 500e e o crossover 600e, ainda oferece as suas variantes a gasolina do 500. O 1300 OT juntar-se-á à frota por um curto período de tempo, uma vez que apenas cinco unidades serão construídas. Antes do início da produção, um modelo em escala já foi exibido no Heritage Hub da Stellantis em Torino neste fim de semana.
Já aceitam encomendas, mas continuam a manter os preços em segredo, como uma boa receita de família.
