A Aston Martin claramente não consegue parar – e, sinceramente, ninguém quer. Após apresentar o DBX S e o Vantage S este ano, a marca britânica revelou agora o Aston Martin DB12 S, sua mais nova estrela entre os cupês esportivos. O novo modelo não é apenas uma atualização estética, mas uma injeção de potência e sofisticação de engenharia, com a qual a Aston Martin pretende provar que ainda consegue ultrapassar os limites entre elegância e brutalidade.
Sob a longa tampa do motor Aston Martin DB12 S está se escondendo V8 biturbo de 4,0 litros (origem Mercedes), que agora se desenvolve 700 cavalos de potência (691 cv) e 800 Nm de torque (590 lb-ft). São 20 cavalos a mais em comparação com o DB12 normal. O resultado? Aceleração de 0 a 100 km/h em 3,4 segundos (0-60 mph em 3,4s) para cupês e 3,5 segundos para conversível babados. A velocidade máxima é 325 km/h (202 mph), o que significa que o motorista perderá a coragem mais cedo do que o carro perderá o fôlego.
Freios que até James Bond invejaria
O DB12 S vem de fábrica com freios de carbono-cerâmica, o que economiza 27 quilos (59,5 lb) de peso. Na frente, eles medem 410 mm (16,1 polegadas) e na parte traseira 360 mm (14,2 polegadas), e tudo é controlado por uma nova geração do sistema de controle de freio de curva da Aston Martin - tecnologia que antes seria descrita como "mágica", mas agora é simplesmente uma progresso da engenharia.
Agudeza nas Curvas: Poesia Mecânica
O chassis não foi esquecido. Os engenheiros recalibrou o acelerador e o volante, adicionado melhorado Amortecedores Bilstein DTX, consolidado estabilizador traseiro e ajustado geometria do chassi (camber, castor e toe) para uma sensação mais precisa nas curvas. O DB12 S é um carro que quer conversar com o motorista – não apenas gritar com ele.
Aerodinâmica com um toque de humor britânico
O exterior traz algumas mudanças sutis, mas decisivas. Na frente, um novo spoiler duplo, o que aumenta a força descendente e melhora o fluxo de ar ao redor dos arcos das rodas. A tampa do motor é adornada com um novo conjunto ranhuras de ventilação (venezianas do capô), disponível em preto brilhante ou versão carbono. Mas por trás reina spoiler fixo, novo design do difusor e quatro terminais de exaustão montados verticalmente aço inoxidável. Se você quiser mais drama, você pode escolher sistema de exaustão de titânio, que é 11,7 quilos mais leve (25,8 lb) e 1,5 dB mais alto — perfeito para avisar as pessoas quando você chegou.
Interior: luxo com cheiro de adrenalina
No interior, a Aston continua sua combinação característica de luxo e esportividade. A cabine oferece três combinações diferentes de estofados, tudo na mistura couro e Alcantara, e no centro destaca-se botão de metal vermelho para selecionar os modos de condução – o mesmo tom também adorna os emblemas “S” externos. Um pequeno detalhe que serve como um lembrete de que você tem a versão mais refinada do DB12 à sua frente.
O preço da exclusividade
A Aston Martin será a nova DB12 S oferecido em montes e versão conversível, e as primeiras entregas estão previstas para primeiro trimestre de 2026Os preços ainda não são oficialmente conhecidos, mas dado que o DB12 básico custa em torno de 230.000 euros ($ 250.000), podemos esperar que a etiqueta S ultrapasse 250.000 euros (US$ 275.000).
Para aqueles que acreditam que “potência suficiente” é um conceito real, o DB12 S não é o carro certo. Para todos os outros, ele representa o equilíbrio ideal entre a brutalidade refinada e a confiança britânica – em um estilo que só um Aston Martin.
