Aston Martin Valiant: quando os sonhos da Fórmula 1 encontram a realidade

Pense no Valiant como a versão da Aston Martin do Porsche 911 GT3 RS. É uma versão mais esportiva e ousada do Valor, projetada mais para desempenho do que para conforto. Segundo a empresa, a ideia partiu de ninguém menos que o piloto de Fórmula 1 da Aston, Fernando Alonso, que queria uma fera dessas para uso pessoal.

E o que eles fizeram no Aston? Eles equiparam o Valiant com uma gama de acessórios aerodinâmicos, incluindo uma dianteira redesenhada com um defletor de ar substancial, uma asa traseira fixa e um difusor realmente grande. A carroceria, redesenhada para melhorar o fluxo de ar, é feita inteiramente de fibra de carbono. As rodas de magnésio de 21 polegadas são cobertas por capas aerodinâmicas inspiradas no RHAM/1 da Aston que competiu em Le Mans no final da década de 1970. Os freios carbono-cerâmicos com diâmetro de 41 cm na frente e 36 cm na traseira ficam escondidos sob as tampas.

Para quem gosta de se gabar das melhorias interiores, há mais boas notícias. O Valiant usa uma estrutura traseira impressa em 3D, um tubo de torção de titânio e uma bateria leve de íons de lítio, que reduzem o peso em 23 kg. As suspensões Valor foram trocadas por um conjunto de amortecedores Multimatic Adaptive Spool Valve (ASV), capazes de ajustar cada amortecedor para uma das 32 curvas em menos de seis milissegundos. É a maravilha da alta tecnologia que você encontra no Ford Mustang GTD, na Ferrari Purosangue e nas corridas modernas da IndyCar.

E agora vamos ao coração da besta. O motor V-12 biturbo de 5,2 litros produz 735 cavalos de potência, 30 a mais que o Valor. O torque permanece inalterado em 750Nm, devido às limitações da caixa de câmbio, disse um porta-voz da Aston. A caixa de seis marchas é montada transaxialmente na traseira para melhor distribuição de peso. Tal como acontece com o Valor, o diferencial de deslizamento limitado é totalmente mecânico.

A cabine do Valiant está equipada com equipamentos prontos para corrida, incluindo meia gaiola de proteção, assentos Recaro Podium e arneses de quatro pontos. O interior é adornado com fibra de carbono e Alcantara, e o mecanismo de mudança também fica exposto. A Aston diz que melhorou a sensação de mudança com um novo botão ponderado específico da Valiant.

A Aston Martin vai construir apenas 38 Valiants e todos já estão esgotados. O preço de cada veículo irá variar dependendo das opções, mas o preço médio de venda será de cerca de £ 2 milhões (cerca de US$ 2,5 milhões às taxas de câmbio atuais). As primeiras entregas estão previstas para o último trimestre de 2024, e Alonso receberá o primeiro exemplar.

O veículo fará sua estreia dinâmica no Goodwood Festival of Speed em julho. Prepare-se para um espetáculo!

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