Valhalla finalmente chegou! Após anos de atrasos, a obra-prima híbrida da Aston Martin promete 1.064 cavalos, 2,5 segundos a 100 km/h e uma velocidade máxima de 350 km/h. Será este realmente o supercarro divino que esperávamos? É hora de explorar os detalhes.
A primeira pergunta é: a espera valeu a pena? Aston Martin Valhalla foi apresentado como conceito em 2019 AM-RB 003 e prometeu uma mistura de tecnologia F1 e utilidade diária. Agora que a versão de produção foi finalmente revelada, podemos afirmar com segurança que as promessas foram cumpridas – pelo menos no papel.
Sob o capô ou atrás das costas do motorista, um turbo duplo ruge Motor V8 de 4,0 litros, emprestado de AMG-ju, mas bem adaptado aos padrões da Aston Martin. O resultado? 828 cavalos (610 kW) de um motor que pode girar até quase 8.000 rotações por minuto. Para não ser muito convencional, mais três motores elétricos foram adicionados ao motor, elevando o total para impressionantes 1.079 cv (793 kW).
Magia técnica – mais do que apenas força bruta
O interessante do acionamento elétrico é a distribuição de energia. Um dos motores elétricos está integrado na caixa de dupla embraiagem de 8 velocidades e serve como gerador e motor de arranque. Os outros dois motores são montados nas rodas dianteiras, permitindo tração nas quatro rodas e vetorização avançada de torque. Outra informação para os gourmets: Valhalla não tem marcha à ré! Os motores elétricos dianteiros cuidam da reversão.
O Valhalla também possui um modo de direção totalmente elétrico com autonomia de 13,8 quilômetros (8,6 milhas) e velocidade máxima de 130 km/h (80 mph). Caso você esteja se perguntando quão rápido o Valhalla será lançado em Valhalla, digamos apenas que leva apenas 2,5 segundos para atingir 100 km/h (62 mph). Velocidade terminal? 350 km/h (217 mph), um número digno da tecnologia F1 escondido sob uma carcaça de carbono.
Arte aerodinâmica e tecnologia de carros de corrida
O que torna o Valhalla ainda mais especial é a aerodinâmica ativa. A enorme asa traseira e o spoiler dianteiro ajustam-se de acordo com o modo de condução selecionado. No modo “Race”, a asa é elevada ao máximo e, juntamente com o spoiler dianteiro, gera 600 kg (1.322 lb) de força descendente a 240 km/h (149 mph). Isso é o suficiente para manter o Valhalla alinhado nas curvas mais rápidas, onde muitos competidores sairiam da pista.
O chassi é, como convém a uma fera, do mundo das corridas. Há uma suspensão "pushrod" inspirada na F1 na frente e um design multi-link avançado na traseira. Tudo isso está acoplado a um chassi monocoque de carbono extremamente leve e forte, resultando em um peso seco de 1.655 kg (3.648 lbs).
Interior: funcionalidade minimalista para máxima diversão
Se você espera o luxo do DB12, pode ficar desapontado. Valhalla foi feito para dirigir, então o interior é minimalista e esportivo. Carbono puro, volante de corrida, túnel central alto e assento baixo. Mas isso não significa que se esqueceram do conforto. Há também sistema de som Bowers & Wilkins, Apple CarPlay, navegação e muito Alcantara.
Preço e futuro: Valhalla é realmente celestial?
A produção do Aston Martin Valhalla começa no segundo semestre de 2025 e será limitada a apenas 999 cópias. O preço ainda não foi revelado oficialmente, mas espere números acima 800.000 € (aproximadamente 850.000 $). É definitivamente um preço que afastará muitos, mas os amantes das joias automotivas sabem que o Valhalla vale cada centavo.
Se o objetivo era criar a melhor combinação de tecnologia de F1 e utilidade rodoviária, então o Aston Martin Valhalla é um sucesso. Este é realmente um carro divino? O tempo e o asfalto darão a resposta final, mas em termos de números e tecnologia, é um dos supercarros mais impressionantes da atualidade.
Se você tem zeros suficientes em sua conta e está pronto para uma experiência divina, definitivamente vale a pena esperar por Valhalla!
