A Audi trouxe duas versões da nova geração do modelo A4 para o Salão de Genebra, o Audi S4 e S4 Avant, a versão esportiva nas versões sedã (S4) e perua (S4 Avant), que até suava na academia antes do show, pois eles têm um motor V6-turbo com 260 kW de potência. Eles estarão disponíveis para os clientes no verão de 2016.
Audi trouxe um modelo para Genebra S4 e S4 Avant, a versão esportiva do modelo A4. Sob o capô, os engenheiros esconderam um recém-desenvolvido Motor turbo V6 de 3,0 litros com 350 cavalos de potência (260 kW). Desenvolve potência máxima na faixa de 1370 a 4500 rotações por minuto, e o torque é exatamente 500 Nm. O motor a gasolina com injeção direta de combustível e turbocompressor leva o sedã de 0 a 100 km/h em 4,7 segundos, enquanto o vagão precisa de mais 2 décimos (4,9 segundos). A velocidade de ambos foi limitada eletronicamente em 250 km/h, e transmite potência para as rodas Transmissão Tiptronic de 8 velocidades (uma característica da transmissão automática é mudar para ocioso efetivo, se o condutor tirar o pé do acelerador entre 55 e 160 km/h).
Seu caráter esportivo, além unidade Quattro e a transmissão vetorial de potência para as rodas também irradia multi-link fixação de todas as quatro suspensões, esportiva S-chassi, o que o torna 23 milímetros mais baixo que o clássico A4, porém buffers CDC para controle de amortecimento contínuo. A combinação dos itens acima dá ao motorista muitos "poderes" para controlar as características do chassi e também a direção. Como o foco do S4 e do S4 Avant está no motor, a Audi forneceu dados técnicos ainda mais impressionantes. É uma unidade extremamente eficiente que consome menos de 7,4 litros de gasolina (no ciclo NEVC) por 100 quilômetros, o que em termos de emissões significa 174 gramas CO2 por quilômetro (a versão station wagon usa um decilitro a mais).
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O volante é progressivo, uma alternativa à direção assistida eletromecânica controle dinâmico, em que a relação de transmissão muda junto com a velocidade. Assente em rodas de 18 polegadas (245/40), e os travões de disco traseiros são tão perfurados como queijo suíço e resfriado por dentro. Os freios dos modelos Audi S4 e S4 Avant pinças de freio de 6 pistões, que são basicamente pretos, mas para um visual mais ousado, o vermelho também está disponível. você vê com faróis de LED, as setas são dinâmicas, o porta-malas do Avant é eletrônico. Os assentos são uma mistura couro napa, alcantara e costura de contraste. Não há sistema de infoentretenimento com conectividade à internet (Wi-Fi) e sistema de assistência, e os medidores são digitalizados. E o preço? Ambos os modelos irão girar em torno 60 mil euros, a limusine no lado ensolarado e a perua no lado sombrio do número. Eles serão lançados no verão de 2016.
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