A Audi está abrindo um novo capítulo na China com a submarca AUDI – a revolução elétrica desenvolvida em conjunto com a SAIC. O primeiro modelo será lançado em abril em Xangai, prometendo números impressionantes: 764 cv, arquitetura de 800 volts e autonomia de até 700 km!
A indústria automobilística da China cresceu exponencialmente nos últimos anos. Fabricantes nacionais como BYD, Não e XpengGenericName, tornaram-se uma verdadeira concorrência para os gigantes alemães. Audi, que entrou na China em 1988, está agora a adaptar-se às novas condições – através do estabelecimento de uma submarca especial Audi. Isso estará disponível exclusivamente para clientes chineses e oferecerá apenas carros elétricos.
Muitas perguntas surgem apenas pelo nome. Por que Audi e não a Audi? Simples – o novo nome enfatiza que é uma submarca separada e específica, voltada para clientes mais jovens e antenados em tecnologia. Ao contrário dos modelos clássicos de Ingolstadt, os carros AUDI não terão os famosos quatro círculos, mas apenas o grande nome “AUDI”.
O primeiro modelo, uma versão de produção do Concept E do ano passado, será oficialmente revelado em 23 de abril no Salão do Automóvel de Xangai. Juntamente com seu parceiro gigante chinês SAIC, a Audi planeja lançar dois modelos adicionais nos próximos dois anos – SUV e Sportback.
Abaixo da elegante carroceria há uma bateria com Capacidade de 100 kWh, que permite atingir até 700 quilômetros (435 milhas) pelo padrão otimista chinês CLTC. A maior vantagem? Arquitetura de 800 volts, o que permite um carregamento incrivelmente rápido – apenas 10 minutos para 370 km (230 milhas) de alcance.
O acionamento é composto por dois motores elétricos, que juntos produzem até 764 cv (566 kW) e 800 Nm de torque. O resultado? Aceleração de 0 a 100 km/h em 3,6 segundos – digno de uma verdadeira máquina esportiva.
Um futuro digital sem botões
O interior do conceito AUDI E é futurista e ainda mais digitalizado do que os modelos atuais de Ingolstadt. Quase não há botões físicos, pois todas as funções foram assumidas por inúmeras telas e sistemas inteligentes. Espera-se que a versão de produção ofereça informações e entretenimento ainda mais avançadas, adaptadas aos usuários chineses.
Grande plataforma, objetivos ainda maiores
Tecnicamente falando, o conceito AUDI E é uma máquina bem interessante. Ele é construído em uma plataforma completamente nova Plataforma Digitalizada Avançada, desenvolvido em conjunto com a SAIC. Com comprimento Distância entre eixos de 2950 mm Ele é ainda mais longo que o atual Audi A6 Avant, o que significa que oferecerá um espaço excepcional.
A Audi afirma que sua parceria com a SAIC permite que ela encurtando o ciclo de desenvolvimento em 30 por cento, o que significa adaptação mais rápida ao mercado e vantagens tecnológicas na luta contra concorrentes nacionais.
Este é o Audi do futuro?
A AUDI como submarca representa um movimento estratégico interessante. Por um lado, permite que a Audi concorra diretamente com os gigantes elétricos chineses sem impactar negativamente sua imagem premium global. Por outro lado, levanta a questão: Esse experimento se limitará à China ou podemos esperar ações semelhantes em outros lugares no futuro?
Em termos de preço, espera-se que esses modelos sejam competitivo Tesla Modelo S e Xpeng P7, e Espectador 7X o que significa preço na classe 50.000–70.000 euros (Aproximadamente $ 55.000–$ 75.000).
Uma coisa é certa: a Audi não vai desistir e mostrará à China que ainda pode jogar na primeira liga da era elétrica. Apesar do fato de que isso irá o primeiro AUDI sem quatro voltas, ainda será indiscutível – Audi.
