O Audi Q8 e-tron, que já foi um símbolo de prestígio e avanço tecnológico, está se despedindo. O modelo, que se caracteriza por uma construção de alta qualidade, motores elétricos potentes e um interior luxuoso, sairá das linhas de produção da fábrica em Bruxelas em fevereiro de 2025. Apesar das sólidas vendas nos mercados europeus, os compradores chineses optaram por soluções mais modernas, razão pela qual a Audi está descontinuando este modelo. O que isso significa para o futuro dos SUVs elétricos da Audi?
Em 2019, a Audi apresentou seu primeiro SUV totalmente elétrico, simplesmente chamado de e-tron. Este modelo marcou uma viragem para a marca, pois marcou a transição da Audi para a mobilidade elétrica. Após quatro anos, em novembro de 2022, o e-tron passou por uma reformulação e recebeu o nome de Q8 e-tron, tornando-se o carro-chefe da frota elétrica da Audi.
Com 4,92 metros de comprimento, o Q8 e-tron está entre os SUVs de luxo que competem com modelos como BMW iX, Mercedes EQE SUV, Polestar 3 e Volvo EX90. Seu design é classicamente elegante e o interior está equipado com todos os acessórios de luxo que esperamos da Audi. Tecnologias como recuperação adaptativa de energia e motores assíncronos deram ao modelo uma vantagem técnica sobre alguns concorrentes.
Capacidades que impressionaram
O Audi Q8 e-tron estava disponível com duas opções de bateria:
- Bateria de 95 kWh (89 kWh líquidos) com autonomia de até 491 km (WLTP).
- Bateria de 106 kWh com química NCA melhorada, que permitia uma autonomia de até 582 km.
O sistema de propulsão consistia em dois ou três motores que juntos produziam até 300 kW (408 cv). A aceleração de 0 a 100 km/h foi apenas 6,8 segundos, o que é mais do que decente para um SUV deste tamanho. Um sistema de carregamento rápido de até 170 kW permitiu que a bateria fosse carregada de 10 % a 80 % em aproximadamente 31 minutos – ideal para viagens longas.
No entanto Q8 e-tron nunca mudou para a arquitetura mais moderna de 800 volts, que permite carregamento ainda mais rápido e maior eficiência energética. Esta arquitetura, que é usada pelo Porsche Macan EV, Audi Q6 e-tron e alguns outros modelos elétricos de luxo, teria dado ao Q8 e-tron uma vantagem competitiva, mas devido à desatualizada plataforma MLB Evo, permaneceu no tradicional Arquitetura de 400 volts. Como resultado, o seu tempo de carregamento foi maior e a sua eficiência energética foi inferior em comparação com rivais mais modernos.
Por que a Audi está se despedindo do Q8 e-tron?
Embora o Audi Q8 e-tron tenha desfrutado de uma procura considerável na Europa, especialmente na Alemanha, onde foram vendidas quase 10.000 unidades em 2022, o mercado chinês contou uma história diferente. Os compradores chineses esperavam plataformas tecnologicamente mais avançadas, como o PPE (Premium Platform Electric) ou SSP (Scalable Systems Platform) usado pelo jovem Audi Q6 e-tron.
O Audi Q8 e-tron foi projetado na plataforma MLB Evo, originalmente desenvolvida para veículos de combustão interna. Embora as adaptações permitissem um desempenho elétrico sólido, com o passar dos anos a plataforma começou a ficar atrás das soluções mais modernas da concorrência.
A Audi confirmou que o Q8 e-tron terá um sucessor, mas os detalhes deste modelo ainda não são conhecidos. Segundo rumores, o sucessor será baseado em uma plataforma mais avançada e a produção pode ser transferida para o México, mas só depois de 2026.
Conclusão: diga adeus ao ícone
O Audi Q8 e-tron foi pioneiro no segmento de SUVs elétricos de luxo. A sua elegância, desempenho e prestígio estabeleceram padrões difíceis de ultrapassar. Mas o preço elevado, as limitações da plataforma antiga e a ineficiência energética tiraram um pouco do brilho do modelo, especialmente com a ascensão de rivais mais jovens e mais avançados.
No entanto, o Audi Q8 e-tron ficará para a história como o modelo que abriu o caminho para o futuro eléctrico. Embora em breve seja substituído por novas gerações de SUVs, este modelo será admirado por muito tempo como um símbolo de um ponto de viragem para a Audi.
