Condução autónoma – uma realidade já em 2025. A Tesla terá carros autônomos em junho de 2025. A BYD, maior fabricante de veículos elétricos da China, revelou seu sistema de direção autônoma Olho de Deus e incorporou-o a um modelo extremamente barato Gaivotaque custa apenas 9.100 euros. Até agora, sistemas avançados de assistência estavam disponíveis apenas em carros mais caros, mas agora as regras do jogo estão mudando.

E a partir daqui só melhora.

A Tesla ainda está no caminho certo para lançar o serviço de transporte autônomo em Austin em junho e lançá-lo em muitas cidades dos Estados Unidos até o final deste ano.

O limite é atingir uma segurança muito superior à do motorista humano médio.

Em última análise, autônomo… https://t.co/e81v28agSy

—Elon Musk (@elonmusk) 10 de fevereiro de 2025

Como funciona o sistema Olho de Deus?

A BYD oferece três versões do sistema God's Eye:

• Olho de Deus C – versão básica, que inclui três câmeras atrás do para-brisa, 12 câmeras adicionais ao redor do veículo e vários radares. Esta versão fará parte do equipamento dos modelos Seagull e Seal.
• Olho de Deus B – versão mais avançada com Lidar, que estará disponível em modelos Denza e alguns BYDs.
• Olho de Deus A – versão superior com três Lidars, que estará disponível em veículos de luxo da marca Yangwang.

O sistema permite frenagem automática, detecção de pedestres, assistente de permanência em faixa e controle de cruzeiro adaptativo. O Seagull não anda completamente sozinho, mas oferece recursos que até agora eram reservados para carros com preço duas ou três vezes maior.

Direção autônoma: Gaivota vs. Tesla Model 3 – quem oferece mais pelo seu dinheiro?

O Tesla Model 3 é, sem dúvida, um carro mais avançado, mas a diferença de preço é impressionante.

Modelo	Preço (China)	Condução autónoma
Gaivota BYD	9.100 €	Olho de Deus C (câmeras + radares)
Tesla Modelo 3	31.000 €	FSD (IA avançada)

A Tesla ainda lidera em tecnologia e inteligência artificial, mas a BYD oferece inapropriado mais por um preço menor. Se os fabricantes chineses melhorarem seu software no futuro, eles poderão reduzir rapidamente a vantagem da Tesla.

Fabricantes europeus – fim do jogo?

Enquanto a Tesla e a China lutam pelo domínio no campo da direção autônoma, as gigantes automobilísticas europeias estão ficando para trás. As marcas alemãs, que antes definiam padrões na indústria automotiva, agora estão introduzindo lentamente as tecnologias mais avançadas em seus modelos.

O principal motivo? A Europa ainda depende muito da tradição e é lenta demais para aceitar mudanças.

Enquanto Volkswagen, Mercedes-Benz e BMW Enquanto ainda estão desenvolvendo seus sistemas de direção autônoma e oferecendo-os como acessórios caros, os chineses já estão vendendo carros baratos com quase as mesmas funções.

Se a tendência continuar, a indústria automóvel europeia poderá registar cenário semelhante ao da Nokia com telefones – outrora dominantes, depois completamente ultrapassados por concorrentes mais inovadores e rápidos.

Direção autônoma para todos: BYD pressiona Tesla, Volkswagen em apuros?

O mercado está abalado: a tecnologia de direção autônoma gratuita pode mudar o jogo

Gigante automobilístico chinês BYD Com sua última jogada, ele causou um verdadeiro terremoto na indústria de veículos elétricos. Deles Sistema de condução autónomo “Olho de Deus” (O Olho de Deus) será incorporado na maioria dos seus modelos – sem custo adicional para os clientes.

Se a Tesla vem estabelecendo padrões no campo da direção autônoma, a BYD estabeleceu padrões com sua estratégia. “condução inteligente para todos” (condução inteligente para todos) demonstrou que pode oferecer tecnologias avançadas também em modelos acessíveis. Isto poderá ter consequências de longo alcance para toda a indústria automóvel, especialmente para Marcas europeias como a Volkswagen.

O mercado está surpreso – as ações estão reagindo

A notícia da mudança da BYD afetou imediatamente a mercados de ações:

• Ações da BYD eles alcançaram valor recorde, antes de cair ligeiramente e fechar o pregão 0,7 % inferior.
• Tesla (TSLA) ela caiu para 6.3 %, que era quinto declínio consecutivo.
• XPeng (XPEV), outro fabricante chinês de veículos elétricos, perdeu 6,8 % valores.
• NÃO (NÃO) caiu por 6,7 %.

Isso é um sinal de que os investidores estão em pânico? Segundo analistas, a decisão da BYD pode ser inovador, pois representa um grande desafio para a Tesla e os gigantes automotivos tradicionais.

O que dizem os analistas?

Especialistas das principais casas de investimento estimam que a BYD poderia transformar completamente o mercado com isso:

• Jefferies: “A BYD fez uma escolha perfeita giro de 180 graus na condução autónoma. O seu presidente Wang Chuanfu deixou claro nova estratégia da empresa, que nos próximos anos se baseará na condução inteligente para todos.”
• UBS: "Isso poderia ser um jogo que muda as regras – especialmente em segmento acessível. Se a BYD oferece um sistema avançado de direção autônoma Nível 2+ ADAS sem aumentar os preços, isso significa muita pressão sobre os concorrentes. A Volkswagen poderá sofrer os maiores danos.“

O futuro: veículos autônomos, mas sem Europa?

A direção autônoma está se tornando mais acessível, mas os principais participantes não são mais apenas a Tesla e as marcas de carros tradicionais. A China está se recuperando rapidamente, reduzindo custos e introduzindo tecnologias que transformarão a indústria.

BYD Seagull é sinal de alerta para a Europa. Se os fabricantes europeus não acelerarem o desenvolvimento de tecnologias autônomas e oferecerem preços mais acessíveis, eles logo perderão a corrida.

Então a questão é simples: A Europa continuará fazendo parte do futuro da indústria automotiva ou se tornará apenas uma espectadora no jogo entre a China e a Tesla?