A startup francesa Beyond Aero está desenvolvendo o BYA-1, o primeiro jato executivo elétrico movido a célula de combustível de hidrogênio. Sem baterias, com dois motores elétricos e um sistema de troca de transmissão modular, ele promete 900 milhas de alcance (1.450 km), custos de combustível 65 % mais baixos e uma cabine mais silenciosa. A primeira entrega certificada está prevista para 2030.
Startup francesa Além da Aero desenvolve BYA-1, o primeiro jato executivo elétrico movido a célula de combustível de hidrogênio, que promete voos mais silenciosos, mais baratos e mais ecológicos. A aeronave poderá transportar até seis passageiros a uma distância de aproximadamente 800 milhas (1.300 km), o que significa que será ideal para rotas comerciais regionais, como Londres–Berlim, Los Angeles–São Francisco ou Paris–Madrid. Segundo estimativas atuais, deverá diminuir custos de combustível para 65 % e custos de manutenção para 55 %, já que a propulsão elétrica terá significativamente menos peças móveis do que os motores a jato clássicos. Embora o desenvolvimento ainda esteja em estágios iniciais, a Beyond Aero pretende primeiro voo por volta de 2028, e a entrega certificada da aeronave está prevista para o ano 2030.
A maioria das aeronaves elétricas hoje em dia depende de baterias pesadas, lentas para carregar e com alcance limitado. BYA-1 evita isso usando células de combustível de hidrogênio, que produzem eletricidade para dois motores elétricos independentes. Em vez de ser limitado pelo peso das baterias, ele pode alcançar maior eficiência e praticidade com um sistema de hidrogênio leve. O avião terá sistema de acionamento totalmente modular, o que significa que os motores poderão ser substituídos rapidamente, reduzindo bastante o tempo de manutenção. Além disso, será construído sistema FADEC (Full Authority Digital Engine Control) avançado, que otimizará automaticamente a operação dos motores para máxima eficiência.
O interior da aeronave também estará acima do padrão para sua categoria. As janelas elípticas serão 27 % maiores do que os jatos executivos tradicionais, o que permitirá aos passageiros mais luz natural e uma sensação de espaço. Avançado sistema de insonorização reduzirá o ruído da cabine em aproximadamente 15 dB, o que significa que o voo será significativamente mais silencioso do que com aeronaves a jato convencionais. Isso é especialmente importante para usuários corporativos que passam muito tempo em voos e precisam de um ambiente tranquilo para trabalhar.
A tecnologia do hidrogênio na aviação não é nova, mas ninguém ainda a utilizou com sucesso na aviação executiva. A Airbus, a Rolls-Royce e muitas outras empresas estão desenvolvendo motores de hidrogênio, mas a Beyond Aero está apostando nisso motores elétricos alimentados por células de combustível. Isto significa que a aeronave não emitirá nenhuma Emissões de CO₂, mas apenas vapor de água. No entanto, persistem desafios, como a falta de infraestrutura de hidrogênio, alto preço do hidrogênio e rigoroso regulamentos de aviação, que terá que aprovar o novo modo de condução.
Além da Aero acredita que o futuro da aviação é elétrico – não movido a bateria, mas movido a hidrogênio. Se conseguirem superar os obstáculos técnicos e regulamentares, poderão BYA-1 se torna o primeiro jato executivo elétrico prático no mercado. O primeiro voo de teste é esperado para fim da década, e a versão certificada pelo ano 2030. O sucesso desse conceito dependerá da rapidez com que a indústria desenvolverá a infraestrutura necessária. Mas se a Beyond Aero mantiver sua promessa, poderemos voar de forma mais silenciosa, mais barata e sem emissões dentro de uma década.
