O BMW i8 Roadster já foi lançado há oito anos com suas linhas sedutoras e teto aberto. Agora chegou o momento de a BMW apresentar oficialmente o carro que os entusiastas da BMW esperaram silenciosamente por todos esses anos. O BMW i8 Roadster é o tão esperado conversível elétrico que apresenta tecnologia renovada e um impressionante design aberto.
BMW i8 Roadster possui uma das mais modernas coberturas retráteis de lona. Abre e fecha de forma incrível 16 segundos, e todos os eletrônicos funcionam até uma velocidade de 49 km/h. O alumínio que liga a estrutura do telhado foi totalmente projetado com tecnologia impressao 3D, para que as partes individuais se encaixem da melhor maneira possível. Eles também adicionaram um amplo isolamento para que você possa dirigir mesmo com o teto fechado. O teto se dobra para o espaço atrás do motorista, onde ficavam os dois bancos traseiros. Como havia necessidade de abrir espaço para o tejadilho e como os bancos traseiros estavam na maioria dos casos sem uso, foram removidos para ganhar espaço para o tejadilho, algum espaço de arrumação e um espaço adicional maior espaço para bagagem.
Não só o telhado mudou, o trem de força também foi renovado. O BMW i8 Roadster e Coupe têm o novo sistema eDrive e design leve Life Drive. A potência que o novo BMW i8 tem é 369 cavalos de potência, que é 12 cavalos de potência a mais que o modelo anterior. O BMW i8 Roadster pesa apenas 1.593 quilos, que é apenas 60 quilos a mais que o cupê. A capacidade da bateria é de 7,1 kWh aumentou para 11,6 kWh. O motor elétrico oferece 141 cavalos de potência e 249 Nm de torque, e com ele podemos percorrer 28 quilômetros em modo de condução totalmente elétrico. O motor de combustão interna ainda permanece 3- cilindro com 228 cavalos de potência e 319 Nm de torque. BMW i8 Coupe precisa de 0 a 100 km/h 4,2 segundos, e o i8 Roadster 4,4 segundos. A velocidade máxima de ambos é limitada eletronicamente a 249 km/h.
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O BMW i8 Roadster também tem alguns mudanças visuais, a maioria dos quais são encontrados no interior. O volante esportivo, o visor de informações e a tela sensível ao toque de 8,8 polegadas foram alterados. Por fora, o capô foi ligeiramente modificado, agora mais baixo. Os chamados rins foram trocados e o fundo do carro, que agora está totalmente plano. Se adicionarmos a esta combinação novas cores brilhantes, obtemos um carro que será realmente difícil de resistir. O atual BMW i8 ainda chama a atenção onde quer que apareça. Acreditamos que isso acontecerá ainda mais frequentemente com o novo i8 Roadster.
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