A BMW não fabrica carros elétricos desde ontem. Sua marca i é sinônimo de excelência elétrica entre as marcas premium há anos. i3 é um best-seller. O novo BMW iX é o próximo passo ousado na história elétrica da BMW. Histórias sobre o futuro.
é uma série 7 uma maravilha tecnológica, que com suas características pretende superar o modelo que conhecíamos como estudo iPróximo e vai pegar as estradas com um nome BMW iX já ano que vem. Embora ainda esteja na fase final de desenvolvimento, a BMW revelou praticamente todos os detalhes sobre este BMW ligeiramente "especialmente" projetado.
um SUV grande, que você vê na parte inferior galeria de imagens, é baseado em uma nova arquitetura desenvolvida especificamente para o fabricante bávaro veículos a bateria. Ele tem muitas vantagens sobre seus antecessores, onde a BMW dá maior ênfase aos avanços nas tecnologias de direção automatizada e em vários serviços digitais. Por exemplo, nível poder de computação foi desenvolvido para processar mais de 20 vezes a quantidade de dados dos modelos anteriores. Isso significa que a BMW também participou muito ou completamente condução autônoma.
Em termos de dimensões externas, sim iX localizado muito perto dos modelos clássicos de combustão interna da BMW e tem o mesmo comprimento que modelo X5, uma altura comparável à X6 e o mesmo tamanho de roda que X7. Todas as condições que muitos de nós antecipou o auge do design industrial, mas o BMW iX não impressiona muito boa parte do público. Aparentemente eles querem na BMW em uma nova direção reconhecível seus veículos elétricos com muita força. De outra forma design minimalista, expressa extraordinário muito futurismo, mas também linhas e formas que não vimos antes considerado atraente. O painel frontal superdimensionado também não ajuda na harmonia do design. Parece que todo o conceito de design segue a função e não o design.
para Adrian van Hooydonk, vice-presidente sênior de design da BMW, disse à mídia: “O BMW iX mostra como podemos dar às novas tecnologias um design muito moderno e emocional. Embora o carro seja tecnologicamente complexo, parece muito claro e simples. O BMW iX oferece um espaço móvel que fará com que as pessoas se sintam relaxadas, onde a inteligência do carro está presente quando você precisa. "
iX é o primeiro BMWs veículo de produção com volante hexagonal, que a montadora diz “melhora o acesso fácil e permite ao motorista uma melhor visualização da tela de informações.” A próxima característica da cabine que chama a atenção é o console elétrico com botões dos assentos, que agora está montado nos painéis das portas, semelhante ao que uma certa empresa "estrela" com sede em Stuttgart faz há anos. É importante notar também que ele tem um novo BMW iX a maior superfície de vidro, que já foi instalado em um modelo BMW.
Alimentando o grande SUV está o novo trem de força elétrico de quinta geração da BMW. O conjunto representa dois motores elétricos com potência total de "mais de 500 cavalos de potência" ou 375 quilowatts, o que é suficiente para empurrar o iX do repouso para uma velocidade de 0 a 100 quilômetros por hora em menos de 5,0 segundos.
Graças à sua enorme bateria com 100 kWh, o grande SUV iX da família deve atingir 482 km de autonomia elétrica de acordo com o padrão (EPA FTP-75). Ou melhor 600 quilômetros de acordo com o padrão WLTP.
Capacidades de carregamento iX é ainda mais impressionante, pois o carregamento rápido com corrente contínua até 200 quilowatts permite que o grande SUV encha o "tanque elétrico" em 40 minutos 70% da capacidade. Além disso, deve ser rápido 10 minutos de carregamento alcançou energia suficiente para superar 120 quilômetros. Exatamente o que todos nós precisamos, sempre preocupados com a autonomia dos veículos elétricos.
Sobre a data exata em que será iX atingiu as linhas de montagem e consequentemente também na estrada não se sabe muito ainda, mas a BMW diz que a produção deve começar em algum momento do segundo semestre em 2021 na fábrica em Dingolfing. A introdução no mercado está prevista para o final de 2021.
