O novo BMW M2 Turbo Design Edition em Alpine White, listras Motorsport pintadas à mão e uma transmissão manual de seis velocidades celebra a alma do Turbo 2002 da década de 1970 — não para todos, mas para aqueles que amam a mistura de nostalgia e tecnologia moderna que traz adrenalina.
BMW pode evocar memórias melhor do que a maioria das marcas. Novo BMW M2 Turbo Design Editionn não é apenas mais uma edição limitada para colecionadores com carteiras abastadas. É uma carta de amor elegantemente transcrita ao lendário BMW 2002 Turbo – o primeiro carro de produção europeu com motor turbo, que em 1974 mostrou ao mundo que até mesmo um pequeno cupê bávaro poderia se comportar em uma classe própria.
Cinquenta anos depois, a BMW repete o exercício – e com mais estilo do que nostalgia. Numa época em que os carros são cada vez mais elétricos e digitais, a divisão M disse: "E se fizéssemos algo completamente analógico?" E assim nasceu o M2 Turbo Design Edition.
Os ícones não envelhecem – eles apenas mudam sua carroceria
Tudo começa com a cor branco alpino, que serve como uma tela em branco para pinturas à mão Listras de automobilismoVermelho, azul e azul-claro envolvem o capô e o porta-malas, assim como no Turbo 2002 original. E se você olhar para a frente, verá a palavra "turbo" escrita de cabeça para baixo no capô – para que os motoristas da frente possam ler corretamente no retrovisor. Cínico? Um pouco. Brilhante? Com certeza.
A parte superior é decorada telhado de carbono com linhas integradas que se estendem do para-brisa ao spoiler traseiro. Combinação detalhes de carbono e gráficos clássicos, funciona como um dueto habilmente coordenado entre o antigo e o novo. E se as rodas pretas 930M não forem chamativas o suficiente para você, pode encomendar uma versão preta por alguns milhares de euros a mais. Bronze Dourado Fosco, que exala puro glamour do automobilismo dos anos setenta.
Uma cabana para quem ainda acredita em engrenagens
Ao abrir a porta, você é recebido por soleiras iluminadas com as palavras “M2 Turbo” e um interior vestido com couro Vernasca preto. Costuras nas cores da faixa M conectam sutilmente o exterior e o interior. E no console central, outro gesto pequeno, mas significativo: um emblema retrô "turbo", reminiscente dos tempos em que turbo era um sinal de ousadia, não um algoritmo de economia de combustível.
Você sente uma verdadeira raridade sob seus dedos: transmissão manual de seis velocidades. Sem dupla embreagem, sem botões, sem "experiência esportiva" simulada – apenas contato mecânico entre homem e máquina. Há cada vez menos carros assim hoje em dia, então este M2 é, por definição, uma espécie endêmica.
Para aqueles que querem ainda mais sensação de corrida, existem Bancos tipo concha de carbono M, enquanto o equipamento padrão é complementado por volante aquecido em Alcantara, display head-up e Luzes LED adaptáveis M Shadowline.
Um motor sem surpresas – mas cheio de personalidade
Não há truques especiais sob o capô. A BMW manteve o mesmo motor do M2 regular: um 3.0 litros M TwinPower Turbo seis cilindros em linha com 473 cavalos de potência (352 kW) e 550 Nm (406 lb-pés) de torque. A aceleração até 100 km/h leva 4,1 segundos, e a velocidade máxima é limitada a 250 km/h (155 mph) respectivamente 285 km/h (177 mph) com Pacote do Motorista M.
Sem potência extra, sem botão de "Aumento de Desempenho". A BMW diz aqui: O que importa não é quanto poder você tem, mas como você o usa. E, de fato, a sensação de mecânica bruta quando a transmissão engata a terceira marcha parece mais valiosa hoje do que qualquer potência extra sob o capô.
Exclusivo com quilometragem limitada – mesmo antes de sair da fábrica
O preço? 82.900 dólares americanos (mais US$ 1.175 em impostos), o que representa cerca de US$ 17.000 a mais que o M2 básico. Para quem reclama, lembre-se de que até mesmo o Turbo 2002 original custava mais do que a maioria dos seus concorrentes em 1974 — e agora é considerado um item de colecionador.
A BMW não revelou quantas unidades produzirá, mas quando dizem "série muito limitada" em Munique, você está pensando em algo na casa das centenas, não dos milhares. A produção começa em janeiro de 2026, com as primeiras entregas programadas para a primavera.
Conclusão: turbo como expressão artística
BMW Edição M2 Turbo Design É uma rara combinação de ousadia e respeito. Não traz mais potência, não traz mais velocidade. Traz uma história. E em uma época em que os carros estão se tornando cada vez mais impessoais, isso importa mais do que nunca.
Este M2 não foi feito para quem busca a melhor relação custo-benefício. Ele foi feito para quem quer sentir o que significa fazer parte da história — quando você pega o câmbio e faz uma curva.
Se você tem curiosidade em saber como soa uma memória quando acelera o motor até o limite, entenderá por que este carro é mais do que uma simples homenagem. É uma memória que respira — e respira através de seis marchas.
