A BMW se superou com o M3 CS Touring. Ele combinou desempenho de corrida com utilidade cotidiana, criando um veículo que impressiona tanto nas pistas de corrida quanto em passeios em família. Pela primeira vez na história, o icônico M3 também está disponível como perua na versão CS. Isso significa que aceleração brutal e excelente dinâmica de direção são combinadas com mais espaço para bagagem e mais praticidade.
Sob o capô está o mais famoso motor de seis cilindros em linha do segmento M, a aceleração é mais rápida do que a de alguns supercarros e o espaço é grande o suficiente para uma escapada de fim de semana em Nürburgring ou férias de verão nos Alpes. BMW M3 CS Turismo é um carro que colocará um sorriso no rosto de todo verdadeiro entusiasta de carros.
O BMW M3 CS Touring tem um motor com tecnologia de automobilismo
Sob o capô está um motor S58 de seis cilindros em linha de 3,0 litros com duas turbinas mono-scroll que produz 550 cv (405 kW) e 650 Nm de torque (479 lb-ft). Isso é 15 kW (20 cv) a mais do que no M3 Competition Touring com M xDrive.
O motor utiliza soluções tecnológicas do automobilismo: um bloco de alumínio ultrarrígido, um virabrequim forjado e leve e cilindros inovadores com revestimento de ferro para menor atrito. As turbinas operam com uma pressão aumentada de 2,1 bar, resultando em uma capacidade de resposta brutal e aumento constante de potência de até 7.200 rpm.
Os números falam por si. O M3 CS Touring atinge 100 km/h em apenas 3,5 segundos, 200 km/h em 11,7 segundos e a velocidade máxima é limitada eletronicamente a 300 km/h. Se usarmos a metodologia de “rollout com um pé”, frequentemente usada pelos americanos, o M3 CS Touring precisa de apenas 3,2 segundos para atingir 100 km/h!
Como convém a uma obra-prima M topo de linha, a potência não vai direto para as quatro rodas – o motorista tem controle total sobre como deseja vivenciar a dinâmica de direção. O BMW M3 CS Touring conta com o avançado sistema de tração integral M xDrive, que distribui o torque de forma variável entre os eixos e garante tração ideal.
O trem de força oferece três modos de condução. O primeiro é o 4WD clássico, que proporciona tração máxima, o segundo é o 4WD Sport, onde mais potência é transmitida ao eixo traseiro, e o terceiro é o modo 2WD, onde a potência é direcionada exclusivamente para as rodas traseiras, com o DSC completamente desligado. Para quem gosta da arte de deslizar nas curvas, esta é a receita perfeita para se divertir.
A potência é transmitida por meio de uma transmissão automática M Steptronic de 8 velocidades, que permite trocas de marcha extremamente rápidas e oferece três modos de operação – desde um cruzeiro confortável até trocas extremamente bruscas, adequadas para pistas de corrida.
Construção leve e chassi otimizado
Apesar do seu formato prático de perua, o BMW M3 CS Touring é extremamente leve, o que os engenheiros conseguiram por meio do uso extensivo de fibra de carbono (CFRP). O capô, o teto, o divisor dianteiro, os espelhos, as saídas de ar, o difusor traseiro e os bancos tipo concha são feitos desse material leve, mas extremamente durável. O resultado é uma economia de peso de 15 kg em comparação ao M3 Competition Touring.
O chassi é ajustado para desempenho de corrida. A suspensão adaptativa M permite uma direção extremamente precisa, ao mesmo tempo em que oferece várias configurações que permitem um desempenho ideal na estrada e na pista. A direção é mais precisa do que no M3 Touring padrão, enquanto o Diferencial M Ativo aprimorado garante tração ideal em todas as condições.
Os freios são projetados para condições extremas. Os freios M Compound com pinças pretas ou vermelhas estão disponíveis como padrão, enquanto os freios M Carbon Ceramic estão disponíveis opcionalmente, sendo extremamente resistentes ao superaquecimento e oferecendo desempenho de corrida.
Interior com um toque de pista de corrida
O interior do BMW M3 CS Touring não é apenas funcional, mas também uma obra-prima estética. Os bancos tipo concha M Carbon, revestidos em couro Merino, oferecem suporte excepcional durante a condução dinâmica. O volante M Alcantara com marcador central vermelho e inserções de carbono no console central e nas alavancas de câmbio enfatizam ainda mais o caráter esportivo.
A cabine é equipada com o mais recente BMW iDrive 8.5, operado por um painel de instrumentos digital de 12,3 polegadas e uma tela de infoentretenimento de 14,9 polegadas. O sistema oferece configurações de direção personalizadas, incluindo transmissão, suspensão, freios e configuração de estabilização.
Além disso, o M3 CS Touring oferece um impressionante compartimento de bagagem com capacidade entre 500 e 1.510 litros, o que significa que o carro está pronto tanto para as pistas de corrida quanto para viagens mais longas.
Edição limitada e preço alto
A BMW não divulgou o número exato de unidades produzidas, mas sabemos que o M4 CS foi limitado a 1.700 unidades, então podemos esperar exclusividade semelhante com o M3 CS Touring. O preço na Alemanha é de € 152.900 (aproximadamente 159.000 $), tornando-o um dos modelos M3 mais caros de todos os tempos.
As primeiras entregas começarão em março de 2025, com o maior número de unidades vendidas na Alemanha, Europa, Austrália, Japão e Coreia do Sul.
Conclusão: BMW M3 CS Touring
O BMW M3 CS Touring é um carro que ultrapassa todos os limites, oferecendo desempenho incrível, uma experiência de direção inigualável e, ao mesmo tempo, espaço para o uso diário. É o Santo Graal de todos os modelos M3 Touring e provavelmente o último do gênero antes da eletrificação.
É a perua M mais completa de todos os tempos, criada para aqueles que querem combinar prazer de dirigir com praticidade. Se você quer o modelo M3 Touring mais especial e potente, não perca tempo: a produção será rigorosamente limitada e o preço provavelmente só aumentará com o tempo. O BMW M3 CS Touring é um carro dos sonhos para aqueles que ousam viver rápido.
