A BMW não é mais uma figura secundária – agora ela quer liderar o futuro elétrico. Os BMW iX5 e iX7 vêm direto dos EUA e prometem revolucionar a história dos SUVs de luxo.
Imagine estar no meio das pradarias americanas, sem motores V8 rugindo abaixo de você, mas com uma nova era de energia elétrica sussurrando suavemente. BMW muda-se para os EUA, investe e inicia um novo capítulo. Quem são os protagonistas? Dois SUVs com eletricidade nas veias – BMW iX5 e iX7.
Em um momento em que muitas gigantes automotivas ainda oscilam entre os mundos fóssil e elétrico, a BMW não espera mais. Com um investimento de 1,53 bilhão de euros, a empresa está se mudando para o coração da indústria automotiva americana: a Carolina do Sul. A fábrica de Spartanburg está sendo modernizada com um bilhão de euros, e outros 631 milhões serão destinados a um novo santuário de baterias em Woodruff. Portanto, a BMW fará tudo nos EUA.
Isto não é apenas um investimento. É uma declaração de independência da burocracia europeia e da hegemonia chinesa no setor de baterias.
iX5: o primeiro tiro a ser disparado em 2026
O iX5 elétrico será o primeiro fruto dessa revolução. Ele será baseado na conhecida plataforma CLAR, à qual a BMW insufla uma nova alma – tecnologias da futurista Neue Klasse. Isso significa arquitetura de 800 volts, uma nova geração de motores elétricos, menos peso, mais autonomia e aceleração brutal.
E embora os detalhes ainda estejam ocultos nas sombras, há rumores de mais de 700 cavalos de potência (522+ kW), um alcance de cerca de 700 quilômetros (435 milhas) e carregamento mais rápido do que você consegue navegar pelo TikTok.
iX7: um mastodonte elétrico com três tipos de paixão
Em 2027, um irmão ainda maior virá – o iX7. Um SUV com três fileiras de assentos, seis a sete passageiros e capacidade para dominar o asfalto americano. Seu objetivo? O Cadillac Escalade IQ e tudo o que remete a luxo premium sobre quatro rodas.
Com uma autonomia de quase 800 km (497 milhas), uma potência de mais de 800 hp (588 kW) e tecnologia da mais profunda imaginação de laboratório, o iX7 pode ser o primeiro BMW a ter a alma de um Maybach e a inteligência de um Tesla — sem a piada ruim no final.
Manifesto Tecnológico: Neue Klasse
Mas o verdadeiro destaque deste jogo é a Neue Klasse – uma nova linha de baterias, inversores e software. A nova arquitetura cilíndrica da bateria oferece 30 % a mais de alcance, carregamento 30 % mais rápido e até 50 % menos perdas. Carboneto de silício? Sim. Arquitetura de 800 volts? Padrão. Inteligência artificial que aprende seu estilo de direção? Com certeza.
Isto não é apenas "eletrificação". É uma redefinição do que significa um carro. O que significa dirigir. O que significa sentir.
Estratégia: pensar globalmente, produzir localmente
A BMW vem superando consistentemente a Tesla na Europa há um ano. Mas agora quer fazer o mesmo em seu próprio território. Transferir a produção para os EUA não é apenas uma decisão econômica — é uma declaração de guerra aos estereótipos automotivos e às restrições geopolíticas.
Produzir modelos de veículos elétricos localmente significa maior resistência a guerras comerciais, impostos mais baixos e... sejamos sinceros, melhores subsídios.
Conclusão
O BMW iX5 e o iX7 não são apenas carros. São o manifesto de uma nova filosofia. O primeiro com potência que promete uma descarga de adrenalina sem uma gota de gasolina. O segundo com conforto que dispensa ruído para chamar a atenção. E ambos — fabricados nos Estados Unidos, apoiados pela paixão da engenharia alemã e projetados com o futuro em mente.
Preço? Claro, serão caros. Mas a BMW não vende por números – vende por emoções. E, neste caso, cada euro (ou dólar) valerá o suspiro eletrizante que acompanha o pedal.
A BMW já está fabricando SUVs elétricos interessantes. É por isso que estamos ansiosos pelo futuro.
Então, se o futuro são os SUVs elétricos, o nome desse futuro começa com duas letras: iX.
