Meu povo, o mundo está enlouquecendo. Todo mundo está comprando geladeiras sobre rodas que chamamos de SUVs, e ninguém mais aprecia o vento no cabelo, o cheiro de gasolina e a sensação da bunda deslizando a poucos centímetros do asfalto. Mas antes de apagarmos as luzes e ligarmos o carro na tomada, a BMW nos oferece um último e glorioso "Auf Wiedersehen". Este é o BMW Z4 Final Edition 2026. E se você ainda tem um mínimo de gasolina nas veias, pare de rolar o feed do Instagram agora mesmo e comece a ouvir.
Sejamos honestos. Os roadsters estão desaparecendoEles são como dinossauros olhando para um cometa, só que este cometa é feito de baterias de íon-lítio e uma obsessão com a segurança dos pedestres. É por isso. BMW Z4 Edição Final Mais do que um simples carro. É um monumento a uma era. Uma era em que dirigíamos por prazer, não para ir do ponto A ao ponto B com a menor pegada de carbono possível. A BMW anunciou que as encomendas serão abertas no final de janeiro de 2026 e que a produção terminará definitivamente em março. Dois meses. É tudo o que você tem para salvar sua alma.
Design: Vilã em vestido de noite
Olhe para ele. Este carro não implora por atenção; ele a exige. A Edição Final vem em uma cor exclusiva. Preto fosco congelado (Preto fosco fosco). Parece algo que Darth Vader dirigiria se tivesse uma crise de meia-idade e passasse um fim de semana em Saint-Tropez. Esta não é uma cor para os tímidos. Esta é uma cor que diz ao seu vizinho com um Prius: “Sim, eu queimo combustíveis fósseis e gosto imensamente disso.”
O exterior é complementado por M Linha de sombra de alto brilho Acessórios que substituem todo aquele cromado brilhante que você normalmente encontra em carros de aposentados por um preto ameaçador. E depois há as pinças de freio. Pinças de freio vermelhas de alto brilhoSão como batom vermelho em uma femme fatale – um aviso de que as coisas podem se complicar rapidamente.
“Um carro não deve ser apenas um meio de transporte. Deve ser uma extensão do seu ego, da sua personalidade e, às vezes, só às vezes, um gesto de desprezo pelo tédio.”
Motor e desempenho: O coração que pulsa com gasolina
Sob o capô reside a essência que torna a BMW ainda mais tolerante. A gama começa com os modelos sDrive20i e sDrive30i, mas sejamos francos: se você está comprando a série mais recente, está mirando no topo. Estou falando do modelo M40i.
É aqui que a coisa fica séria. Ele é movido por um magnífico motor de seis cilindros em linha que desenvolve 340 cavalos de potência (253 kW)É o tipo de potência que não é estritamente necessária, mas definitivamente desejável. Tem torque suficiente para mover uma pequena montanha — ou pelo menos o seu ego — num semáforo mais rápido do que o cara do Audi ao lado.
E os números? A BMW indica uma aceleração de 0 a 100 km/h (0 a 62 milhas por hora) em 5,0 segundosVocê poderia dizer: “Jan, mas os eletricistas conseguem fazer em três!” É verdade. Mas num eletricista, a sensação é como cair num elevador. No Z4 M40i, é um drama. É rugido do motorO crepitar do escapamento é uma verdadeira dança mecânica que nenhum software consegue substituir. A velocidade máxima, como convém a um carro alemão, provavelmente é limitada eletronicamente a 250 km/h (155 mph), mas sejamos honestos: a essa velocidade, com a capota aberta, você não estará preocupado com os números, mas sim em não perder o cabelo.
Uma das características mais interessantes (e talvez nostálgicas) desta edição é o teto. Ele é equipado com capota rígida dobrável eletro-hidráulicaIsso é uma raridade no mundo moderno dos conversíveis e uma volta aos lendários modelos da geração E89. Significa que você tem um cupê no inverno e um solário sobre rodas no verão. A transformação leva apenas alguns segundos e, acredite, é um espetáculo que os vizinhos precisam ver.
Interior: Onde o Alcantara encontra a nostalgia
Assim que você se senta, é envolvido por uma combinação de couro. Vernasca e AlcântaraSem telas em excesso, sem excesso de recursos desnecessários. A BMW ainda entende que o ambiente do motorista deve ser focado... no motorista. O volante é grosso, robusto, exatamente o tipo que você quer segurar quando a traseira do carro desliza levemente em uma curva.
Este não é um carro familiar. O porta-malas provavelmente só comporta dois cartões de crédito e uma escova de dentes. Mas quem se importa? Se você precisa transportar um guarda-roupa da Ikea, compre uma van. Este é um carro de fuga. Para aqueles momentos em que você precisa escapar da sua esposa, dos seus filhos, da Receita Federal ou simplesmente da realidade.
Conclusão: Compre enquanto ainda pode.
Olha, o BMW Z4 Final Edition de 2026 não é a compra mais racional. Provavelmente vai ser caro. Provavelmente vai consumir gasolina demais para o gosto da Greta Thunberg. E, do ponto de vista prático, é completamente inútil. Mas é exatamente por isso que é perfeito.
É uma lembrança de uma época em que os carros eram construídos por engenheiros que amavam dirigir, não por contadores que amavam planilhas do Excel. É um canto do cisne para o conceito de "Freude am Fahren" (alegria de dirigir). Com seu 340 hp (253 kW) E oferece algo que falta nos clássicos de tração traseira: puro prazer, sem filtros.
Se você tiver algumas dezenas de milhares de reais sobrando na sua conta (o preço ainda não é oficial, mas prepare-se para doer na consciência), não hesite. As encomendas abrem no final de janeiro de 2026. Tudo termina em março. Não seja aquele cara que, daqui a dez anos, vai ter que explicar para os netos que carros barulhentos e fedorentos existiam, e que você comprou uma scooter elétrica naquela época.
Eu teria um? Com certeza. Só para estacioná-lo na garagem e ficar olhando para aquela pintura preta fosca enquanto o mundo lá fora gira na direção errada.
