A Buick se entregou a um ato retrofuturista em Xangai: com o Electro Orbit, reviveram o espírito sonhador do Motorama – só que, em vez de aletas cromadas, agora são fótons que passam zunindo, e não octanas. E o melhor de tudo: ninguém vai discutir com você se disser que o "sedan" é tão longo quanto um ônibus melhor.
Buick O Electra Orbit Concept (2025) traz a assinatura clássica da era do jato da Buick - um nariz baixo, uma traseira boattail esticada e seis luzes LED de hóquei, o que não deixa dúvidas de que ele pertence confortavelmente ao próximo século. Painéis aerodinâmicos ativos abaixam o nariz, estendem o difusor e levantam a asa bipartida assim que o piloto decide que é hora de "decolar".
Dimensões – Buick Electra Orbit Concept (2025): Quando uma vaga de estacionamento se torna uma galáxia
Deixe a tag “agora” guiá-lo Buick O Electra Orbit Concept (2025) não engana - 236 polegadas (≈ 6,0 m) de comprimento e bom 79 polegadas (≈ 2,0 m) de largura coloca o Orbit em algum lugar entre o Mercedes Pullman e um dinossauro mais robusto. Sob os para-lamas, eles giram 24 polegadas (≈ 610 mm) aros com calotas flutuantes que permanecem alinhadas mesmo quando você não está.
Cabine: argila vermelha, cristal e lua artificial
O interior é uma cápsula de quatro lugares, revestida com tecidos brocados vermelho-argila e cravejada com detalhes em cristal. O painel muda conforme a configuração. modo Ao dirigir, o volante se curva em um "esquilo", mas ainda não esconde os pedais — a nostalgia precisa ter limites! No meio, reina uma bola de vidro — um único controle físico para tudo, da música ao domo para direção autônoma.
Tecnologia: quando o Ultium ainda está em silêncio
A GM está oficialmente em silêncio sobre bateria, velocidades de carregamento, velocidade máxima e aceleraçãoMas sabemos que o Orbit foi construído em uma nova plataforma. Xiao Yao e que ele vai tirar da casa Ultium ações, onde a arquitetura de 800 volts e velocidades de carregamento acima de 300 kW já não são ficção científica. Para referência: o primeiro Electra de 2020 prometia 660 km de autonomia e 4,3 segundos para atingir 100 km/h (62 mph) com uma bateria de 93 kWh – o Orbit teria dificuldades, realisticamente, para atingir um valor inferior.
Patrimônio: de Motorhomes para o rover lunar chinês
Nome Electra está presente na Buick desde 1959, mas foi somente a equipe chinesa de Design Avançado da GM que teve a coragem de gravá-lo a laser na traseira futurista. O objetivo? Elevar a frequência cardíaca dos jovens compradores no maior mercado de veículos elétricos do mundo e, finalmente, tirar a Buick da monocultura de SUVs.
Conclusão: Um grande salto para a Buick, um pequeno passo para a sanidade
Electra Orbit é limpo fogos de artifício de salão – grande demais, impetuoso e completamente impraticável, exatamente o que o mundo automotivo merece novamente. Se/quando o modelo chegar às ruas, espere um preço na faixa de € 100.000 ou mais, mas também um bando de entusiastas jurando que finalmente conseguiram um carro elétrico com personalidade. Até lá, só nos restam sonhos, algumas renderizações brilhantes e a esperança de que a GM injete pelo menos metade dessa mistura de ironia e coragem no Electra de produção.
