Imagine um carro elétrico que você não vê todo dia — não porque você não queira um, mas porque serão produzidos menos carros do que Bugattis. O Cadillac Celestiq é tão raro que você terá mais chances de ganhar na loteria do que de ver um na estrada. E mais: por 340 mil, você não compra apenas um carro, mas uma obra de arte móvel que custa mais que sua hipoteca.
Celestial isso é Cadillacs uma tentativa de reescrever a história – e com eletricidade. Enquanto a maioria dos outros eletricistas tem como alvo as massas, Cadillac Celestiq ele está mirando... bem, um clube muito pequeno, mas incrivelmente rico. Cada Celestiq será feito à mão em Warren, Michigan, por mãos mais precisas que as dos cirurgiões de uma clínica particular. Eles investiram US$ 81 milhões na produção – o que não é exatamente um “projeto pequeno”. O resultado? Máximo de 500 veículos por ano. Ou como diria Jan Macarol: isto não é um carro, é um conceito boutique com apoio corporativo sério e o cheiro de Davos.
O poder que você não precisa, mas ainda quer
Abaixo do comprimento do sedã, que facilmente eclipsa o Escalade, há um par de motores elétricos com impressionantes 655 cv (488 kW) e 875 Nm de torque. 0-96 km/h (0-60 mph) em 3,8 segundos, o que significa que você sempre será o primeiro nos semáforos, mesmo que seu motorista nem perceba, pois estará muito ocupado admirando a iluminação ambiente.
O Cadillac Celestiq carrega a plataforma Ultium da GM e uma bateria de 111 kWh que oferece até 483 quilômetros de autonomia. Ele carrega a velocidades de até 200 kW, o que significa que você pode carregar seu carro mais rápido do que consegue beber seu matcha latte. Eu diria: “Isso não é carregamento, isso é meditação com um sabor de alta voltagem.” Mas nesta classe, é apropriado ter uma arquitetura de 800 V – especialmente considerando o preço.
Cadillac Celestiq: Interior do Futuro (ou do Sonho Molhado da Apple)
No interior, você encontrará uma tela de "cinema" de 55 polegadas que se estende por todo o painel. E 38 alto-falantes AKG, para uma experiência sonora que deixaria até a Orquestra Filarmônica de Berlim com inveja. E o telhado? Vidro inteligente que escurece por quadrante. Cada viajante pode determinar por si mesmo a quantidade de sol que deseja – ou, no meu estilo: “Clima individual para sua alma”.
Cada Cadillac Celestiq é único – e isso não é por acaso. Os clientes colaboram com designers em um estúdio de design para criar ter Celestial. Não há catálogo, apenas uma visão. Você pode obter a tinta da sua Ferrari, o couro de uma bolsa italiana e a madeira do barco do seu avô lá dentro.
A Cadillac vencerá a Rolls-Royce? Não. Mas não precisa.
Celestiq é uma resposta clara: a Cadillac não compete mais com a Mercedes, BMW ou mesmo com a Lucid. Não, este é um desafio para a Rolls-Royce e a Bentley. Um ingresso para um mundo onde o carro é mais uma peça de exposição do que um meio de transporte.
Tony Roma, chefe da divisão de desempenho da Cadillac, disse calmamente em um episódio do Jay Leno's Garage: "É um 'volume superbaixo'". Ou seja: algumas centenas de veículos por ano, não milhares. E com isso, Celestiq está se tornando mais uma raridade do que uma boa safra de Petrus no Lidl.
Conclusão: Quando o carro dos sonhos americanos conquista a confiança europeia
O Celestiq é o Cadillac mais confiante desde Elvis Presley. Ousado, chamativo e não se importa com o que você pensa, porque você provavelmente não tem dinheiro para isso. E isso é totalmente bom.
Z 340.000 dólares (cerca de € 315.000) o preço inicial coloca o Celestiq fora do alcance do motorista médio, mas esse não é seu propósito. É um indicador de que os Estados Unidos sabem como fabricar um veículo de luxo que não imita a Europa, mas cria sua própria identidade. Não há nada de frugal nisso, nada de "eco-frugal" — é prestígio no estilo americano. Muito grande, muito caro e incrivelmente legal.
Veremos isso nas estradas eslovenas? Provavelmente não. Mas se for assim, por favor me avise. Jan Macarolu. Ele saberá como registrá-lo adequadamente.
