Carros elétricos realmente quebram com mais frequência? Uma nova megapesquisa da revista What Car? entrevistou quase 30.000 motoristas para medir quais sistemas de transmissão são rebocados com mais frequência. O resultado? O mantra de menos peças móveis foi derrubado por um guincho — mas antes de você tirar o cabo de carregamento da tomada, vamos analisar os números.
Os britânicos, juntamente com MotorEasy analisou os registros de serviço de dois anos de 30.000 proprietários. O questionário incluiu tudo, desde LEDs quebrados ao clássico "não acende". A pesquisa abrangeu gasolina, diesel, híbrido e elétrico Modelos com até cinco anos de uso, ou seja, carros novos e não dinossauros envelhecidos movidos a combustíveis fósseis. Então – Carros elétricos realmente quebram com mais frequência?
A pura verdade dos números simples: os carros elétricos realmente quebram com mais frequência?
- 16,8 % de veículos elétricos ficaram parados na beira da estrada nos últimos 24 meses.
- 15,4 % O motor diesel estava enviando sinais desesperados ao mecânico.
- 14,1 % os híbridos decidiram entrar em dormência forçada.
- Apenas 10,7 % O motorista do posto de gasolina foi traído.
Para ser mais claro: aproximadamente um em cada seis eletricistas falhou durante esse período, enquanto um posto de gasolina médio falhou em apenas um em cada dez.
Por que Colapso de veículos elétricos muitas vezes significa dirigir um caminhão?
Os carros elétricos realmente quebram com mais frequência? Quando bateria (tipicamente 50–100 kWh) descarrega ou a eletrônica congela mais rápido do que no Windows 95, a operação de resgate é mais complexa do que com um motor clássico. O que 40,6 % Os veículos elétricos tiveram que ser colocados em um caminhão, enquanto "apenas" sofreu tal destino 29,6 % postos de gasolina. O motivo? Os veículos elétricos, devido aos seus motores, simplesmente não são rebocados por todos os outros "carros".
"Um equívoco comum é que os carros elétricos quebram com menos frequência – as estatísticas atualmente estão um pouco contra eles." alerta Jakob Pfaudler, chefe da AA britânica.
Quem paga a conta? Surpreendentemente, quase ninguém
Embora isso aconteça veículos elétricos quebram com mais frequência, os reparos geralmente não pesam no seu bolso: 89 % Os técnicos de serviço corrigiram os erros de forma totalmente gratuita, apenas 3 % os proprietários pagaram mais de € 1.700 (≈ £ 1.500). Híbridos são ainda mais convenientes – 91 % os reparos são gratuitos, mas os motores a diesel, ironicamente, lideram em termos de alto desperdício.
Quais modelos são (de acordo com Que carro? enquete) mais "alérgicos" ao funcionamento? Carros elétricos realmente quebram com mais frequência?
| Dirigir | Modelo (ano) | Classificação de confiabilidade* |
|---|---|---|
| EV | MG 4 (2022–) | 63,8 % |
| Vauxhall Corsa Elétrico (2019–) | 72,2 % | |
| Porsche Taycan (2019–) | 76,2 % | |
| Diesel | Kia Sportage (2016–2021) | 66,2 % |
| VW Golf (2020–) | 70,4 % | |
| BMW Série 5 (2017–2023) | 79,8 % |
*Menor % = mais falhas. Todos os modelos têm até cinco anos de uso; classificação baseada em 29.967 respostas de proprietários.
Ironia com menos partes móveis
Os engenheiros há muito nos convenceram de que isso tem motor elétrico Cerca de 200 peças móveis a menos que um V-6 clássico. Ele as tem, mas nenhuma junta vaza tão espetacularmente quanto um chip que decide não se comunicar com o gerenciador de bateria hoje em dia. Softwares modernos às vezes causam mais cabelos grisalhos do que o atraso do turbo de um motor diesel antigo.
O que isso nos diz sobre o futuro?
- Desenvolvimento de estações de carregamento rápido (até 350 kW / 470 hp de potência elétrica) deve ser acompanhado pelo desenvolvimento de uma eletrônica mais robusta.
- Serviços eles precisam de mais gurus de alta voltagem do que mecânicos com uma marreta.
- motoristas: atualize seu software regularmente e certifique-se de que seus cabos não fiquem "presos" no carregador — um motivo surpreendentemente comum para pedir ajuda. Ou seja, um cabo preso.
Conclusão: os carros elétricos geralmente falham devido a uma “bateria” descarregada
Os carros elétricos realmente quebram com mais frequência? !Embora carros elétricos Atualmente, os veículos elétricos quebram com mais frequência do que seus equivalentes movidos a combustíveis fósseis; a grande maioria dos reparos é paga pelo fabricante, pela garantia ou por uma concessionária de confiança. Os veículos a diesel acabam sendo o segundo maior "doente", mas geralmente com operações mais caras. A gasolina – uma receita antiga e testada – continua sendo a vencedora estatística com o menor número de paradas não programadas. Mas isso não impedirá as tendências: a cada ano, há mais modelos elétricos e híbridos nas estradas, e os dados serão rapidamente misturados a baterias e softwares melhores. Por enquanto – se você está prestes a comprar um veículo elétrico – tenha uma boa assistência e um cabo de extensão longo à mão, mas não se esqueça: se você ficar preso na beira da estrada, há 89% probabilidade, que a conta será exatamente € 0Isso não é um mau consolo numa época em que o café num posto de gasolina custa mais do que um litro de combustível.