A francesa Alpine não quer ouvir falar de "SUVs", então eles descrevem seu novo monstro elétrico A390 como um "fastback esportivo". Mas, embora tenha a silhueta de um cupê, é o maior, mais pesado e tecnologicamente mais avançado Alpine até hoje. Primeiro contato? Amor em p
Você sabia que, com apenas um toque no botão do seu carro, você pode reduzir o consumo de combustível em até 30%? Não, não é nenhuma tecnologia milagrosa do futuro, mas um recurso que seu carro já possui: o botão de recirculação de ar. Então o ar condicionado do seu carro tem esse botão que você não usa o suficiente.
No coração do Vale do Motor da Itália, nasceu um vulcão automotivo: o Giamaro Katla. Com um motor V12 de 7,0 litros com quatro turbocompressores que desenvolve 2.128 cv (1.588 kW) e 2.008 Nm de torque, e uma transmissão manual de 7 velocidades, o Katla promete uma experiência que vai além dos limites da razão.
Quando a Rolls-Royce revela uma nova paleta de cores, não é só tinta. Este é um manifesto. E o Rolls-Royce Specter Velvet Orchid? Esta é uma homenagem floral aos deuses do design. Continue lendo – essa história parece exclusiva.
Em um mundo onde todos os outros carros parecem um filtro de ar com 300 cavalos de potência e 18 câmeras, os conversíveis se tornaram uma raridade. Não, não extinta – mais como uma espécie à beira de... importância real. Ninguém os compra pela praticidade, pelo espaço ou pela capacidade de transportar uma máquina de lavar. Você escolhe um conversível por causa do sol na testa, do vento no cabelo (ou da brisa soprando) e do puro prazer egoísta. Então, 7 novos conversíveis.
Era apenas uma questão de tempo até que o nome Bovensiepen fosse revivido — não como uma sombra da Alpine, mas como sua própria assinatura de artesanato. Em colaboração com a Zagat de Milão, eles criaram algo que não faz parte do cotidiano. Este carro não tem pressa. Este carro conta uma história.
Charme retrô, acionamento elétrico e... um porta-baguetes de tecido? O Renault 4 E-Tech (2025) está de volta e não é exatamente barato. Mas talvez seja por isso que é ainda mais atraente. Os preços europeus do lendário Renault 4 são conhecidos!
Quando os deuses do Olimpo automotivo começam a lidar com eletricidade, algo... interessante acontece. A Nissan promete que o novo GT-R "redefinirá o conceito de carro esportivo". A única questão é: estamos ouvindo o sussurro do futuro aqui – ou o último grito de um passado icônico?
Imagine comprar um carro esportivo com capô aerodinâmico por 5.000 euros e descobrir que o capô é apenas um acessório de moda. É como comprar um Rolex que só mostra as fases da lua. Bem, a Xiaomi decidiu que isso é aceitável. Tudo pela “aparência”, nada pela funcionalidade. E sim, as pessoas ficaram um pouco irritadas. Este também é o Xiaomi YU7.
Quando a BMW decide combinar o romance retrô com a potência bruta do M8, o resultado é um veículo que você não pode simplesmente ignorar. O BMW Speedtop (2025) é mais do que um carro: é uma declaração de que você tem o gosto, o dinheiro e a coragem da fibra de carbono.
Esqueça os números. O Twisted TBug é um carro que você dirige com o coração, não com uma planilha do Excel. Menos potência, mais personalidade – e mais sorrisos no asfalto.
Renault. Uma marca que costumava construir sua identidade com base na segurança. Vamos lembrar quando o Laguna II foi o primeiro sedã europeu a receber cinco estrelas no Euro NCAP. E depois tem o Renault Twingo. Numa época em que ainda se revestia o painel com PVC rígido, a Renault já pensava em como proteger o motorista e seus passageiros. EURO NCAP Renault - em 2025, no entanto, conta uma história diferente. Por que a Renault está regredindo em uma área tão importante?