Depois que o Renault Koleos pareceu ter sido descartado, a Renault deu-lhe outra chance. No Salão Automóvel de Pequim, apresentou a segunda geração de um SUV desportivo com o qual os franceses começaram a escrever a sua história de SUV, que estaria entre os mais “lidos” da Europa, talvez porque o Renault Koleos fosse uma mistura de um carro coreano com tecnologia japonesa e emblema francês. A Renault encontrou a receita de um best-seller em outro?
A réplica da Ferrari F40 feita de peças de Lego foi criada como uma homenagem ao último modelo da Ferrari, que foi demitido por seu fundador Enzo Ferrari. É um dos veículos esportivos mais lendários, que entrou na história do automobilismo com letras douradas já em 1987. E assim como as peças de Lego são brinquedos atemporais, o modelo F40 também é atemporal e ainda chama a atenção quase 30 anos depois. Portanto, um feito de peças de Lego que você mesmo pode montar é uma consequência lógica de ambos os fatos mencionados.
O Volkswagen Atlas é um SUV e meio. Na verdade, ele mede cinco metros de comprimento (!), o que o torna atualmente o maior veículo de passageiros da Volkswagen. Com o SUV de 7 lugares, a maior fabricante europeia está a atacar os mercados americano, russo, chinês e do Médio Oriente. Ele vai estrear no Salão do Automóvel de Los Angeles.
Uma das armas modelo mais fortes da Renault para o futuro próximo será um SUV de tamanho médio chamado Kadjar. Chega às estradas neste verão e baseia-se na mesma plataforma do seu irmão Qashqai, com o qual também partilhará motores e transmissão. Este é um Renault kadjar.
O designer industrial italiano Gianluca Sada revelou recentemente um protótipo de bicicleta projetado para ser dobrado até ficar do tamanho de um guarda-chuva.
Você costuma passar por outdoors sem perceber o anúncio que os exibe e, ao folhear revistas e jornais, simplesmente pula as páginas dos anúncios? Reunimos 10 anúncios impressos do ano passado que nos chamaram a atenção pela mensagem forte ou simplesmente pela criatividade.
A McLaren apresentou a 'coroa' de sua linha - o McLaren Speedtail. Pode atingir os 402 km/h, mas terá de pagar quase 2 milhões de euros por cada um.
Po vsej verjetnosti ne. Lahko pa se nadejamo kakšnih novosti, ki so predstavljene na Suzukijevemu e-Survivor konceptu. Da bi prišlo do redne proizvodnje tega konceptnega vozila ni kaj dosti verjetno. A ni vse zaman, saj so ravno koncepti tisti, ki napovedujejo, kaj se nam lahko obeta v prihodnje. In prav mogoče je to vizija za legendarni Jimmy.
Quase imperceptivelmente, a Mercedes apresentou novas versões da prestigiosa limusine Mercedes-Maybach S, entre as quais aquela com um potente motor de 12 cilindros é certamente a mais interessante.
A ascensão da China como uma potência econômica global está bem documentada, e em nenhum lugar isso é mais evidente do que na indústria automotiva. Com a China agora como fabricante de carros número um do mundo, produzindo de longe a maior parte dos carros, juntamente com seu domínio na produção de smartphones e computadores, fica claro que a China está se posicionando como um ator importante na formação do futuro do transporte. Mas o que realmente está impulsionando a busca da China pelo domínio global? Tudo depende dos metais de terras raras, poder econômico e sistema comunista autocrático do país.
Se você tem 250 milhões de dólares americanos por aí, agora é uma ótima oportunidade para se livrar dessa montanha inimaginável de dinheiro. Nos EUA, uma mansão moderna, o paraíso na terra com 3.500 metros quadrados está à venda em Bel Air. Para completar, quando você compra uma casa com doze quartos, 21 banheiros, três cozinhas, seis bares, sala de massagens, fitness center, duas adegas com garrafas selecionadas, suítes VIP e home theater com 40 poltronas, eles agregam 12 carros, 10 motos e helicóptero.
A Hyundai apresentou recentemente o conceito Vision G Coupé, uma espécie de “trailer” ou “teaser” dos futuros modelos premium desta marca automóvel sul-coreana e prova de que o Equus não será apenas uma excursão. Para ele, como uma espécie de cavaleiro da távola redonda - afinal, o "tema" era o cavalheirismo -, os designers e engenheiros de muitos centros de design da Hyundai de todo o mundo bateram de frente, e os americanos tiveram o voto decisivo, e o o "veto" estava de alguma forma nas mãos do presidente da marca, Peter Schreyer. E você pode ver o resultado abaixo.