Bem-vindo a um mundo onde GTS é mais do que apenas uma versão personalizada – significa que seu Macan ganha um toque de esportividade, um caráter de corrida e um aerofólio traseiro imponente que até alguns influenciadores invejariam. O novo Porsche Macan GTS 2026 está sendo apresentado pela primeira vez em uma versão totalmente elétrica – e, como dizem em Zuffenhausen: “Não é o mais rápido, mas é o mais esportivo”. Bem, se você não pode vencer a física, pelo menos pode revesti-lo elegantemente com Race-Tex e Alcantara.
Quando a Porsche diz que está "aprimorando" algo, sabemos que se trata de uma obsessão com precisão milimétrica. O 911 GT3 já é um carro de rua com licença para pistas, mas em colaboração com a Manthey, especialista em corridas e controlada majoritariamente pela própria Porsche, eles levaram esse brinquedo brutal para adultos a um novo patamar. Sem adicionar um único cavalo de potência. Mágica? Não. Engenharia.
O Genesis Magma GT Concept parece um Koenigsegg criado por engenheiros que passaram por um curso de estética coreana e receberam uma licença de corrida. Isso não é mais apenas uma ambição — é o início de uma incursão séria no mundo dos supercarros GT. E sim, eles estão falando sério.
Claramente, alguém na Hyundai andou assistindo muito "Mad Max" enquanto ouvia batidas Lo-Fi futuristas. O resultado? O Hyundai Crater – um SUV elétrico que parece um cruzamento entre um veículo espacial e um Transformer digital. Mas atenção: este não é apenas mais um SUV que quer ser um "SUV". Esta é uma máquina que não está para brincadeira. Bem, exceto com as nossas emoções.
Se você já se perguntou que tipo de carro um homem com seu próprio campo de tiro e um sommelier em sua folha de pagamento escolheria, a resposta está aqui: o Range Rover Overfinch Holland & Holland Edition. Limitado a 25 peças e com mais cristais do que uma boutique comum em Mônaco.
Quando a Porsche revela um novo modelo, o mundo geralmente entra em êxtase – fóruns explodem, jornalistas ficam boquiabertos e tudo parece um comercial bem orquestrado da engenharia e da ciência automotiva alemãs. Desta vez, porém, o cenário é um pouco diferente. O Porsche Cayenne Elétrico conquistou a internet, mas não necessariamente pelos motivos que a montadora de Zuffenhausen gostaria. As primeiras impressões – tanto de quem viu o carro no evento quanto de jornalistas que já se sentaram nele – são uma mistura de empolgação, espanto e aquela familiar sensação de "por que eles fizeram isso?", que ultimamente associamos mais à Tesla do que à Porsche.
Já imaginou que um novato chinês pudesse superar um veterano alemão em seu próprio território? O Zeekr 7X AWD Performance e o Porsche Cayenne Electric AWD são dois SUVs elétricos grandes que prometem conforto para a família com uma pitada de adrenalina. Um custa o mesmo que um fim de semana inteiro na praia, o outro o mesmo que uma mansão de luxo – mas ambos te levarão a um futuro com zero emissões. Com o novo Porsche Cayenne Electric apresentado hoje, 19 de novembro de 2025, é hora de uma comparação justa. Prepare-se para uma mistura de velocidade, ironia e aquele momento "eureka!" em que você percebe que barato nem sempre é ruim. Então, vamos lá: Zeekr 7X AWD Performance vs. Porsche Cayenne Electric.
A Porsche, rainha da precisão em engenharia, não está apenas lançando um novo veículo elétrico em 2026 – está redefinindo completamente o desempenho na categoria de SUVs. E enquanto o Taycan ainda se destaca como o pioneiro do futuro elétrico da marca, o novo Porsche Cayenne Electric está silenciosamente conquistando seu espaço.
Os americanos têm uma relação especial com os SUVs grandes. Eles não são apenas carros – são salas de estar móveis, mini-fins de semana sobre rodas e refúgios seguros para quem quer viajar longe, com conforto e sem complicações. O Nissan Pathfinder é um desses modelos que compreende essa filosofia há décadas. Desde o seu lançamento nos anos 80, quando se assemelhava mais a um SUV quadrado de filme de ação, ele entrou na era moderna por meio da evolução: cada vez mais refinado, cada vez mais digitalizado, mas ainda pronto para enfrentar terrenos acidentados quando a vida exige.
Lembre-se de 2022, quando a Jeep insinuou pela primeira vez que estava trabalhando em um SUV elétrico. Naquela época, ficamos céticos, mas hoje podemos afirmar com segurança: o Recon 2026 chegou e está pronto para redefinir o conceito de "Trail Rated". E sem o barulho do motor. Porque quem disse que não dá para conquistar o off-road sem perturbar os esquilos?
O novo Volvo EX60 é mais do que apenas mais um crossover elétrico para a marca sueca – é um teste da maturidade da Volvo no mundo dos veículos elétricos. Ele promete maior autonomia, carregamento mais rápido, uma nova plataforma e, acima de tudo, um preço muito mais "normal", que deve aproximá-lo dos compradores que atualmente buscam híbridos plug-in. De acordo com as informações disponíveis até o momento, o modelo deve ser apresentado oficialmente em janeiro, e a Volvo mira diretamente no segmento do Tesla Model Y.
Chega de plástico "de pacote econômico". Se você quer um carro elétrico com personalidade, uma rede de assistência técnica e um toque de ironia europeia, confira cinco modelos que soam iguais aos chineses em termos de preço, mas com um desempenho muito melhor. Aqui está nossa lista: carros elétricos europeus de baixo custo.











