Em um evento exclusivo de apresentação em Austin, a Chevrolet revelou a estrela deste ano: o Chevrolet Corvette ZR1X 2026. Apelidado de "Hipercarro da América", este hipercarro híbrido combina a potência bruta do ZR1 com os avanços da transmissão E-Ray para alcançar a verdadeira supremacia dos hipercarros. Você está pronto para uma combinação revolucionária de turbocompressores e potência elétrica nas pistas?
Os americanos pegaram seu já potente V8 biturbo de 5,5 litros do ZR1 – um motor que soa como um V8 que acaba de lançar um ataque contra Red Bull Ring – e acrescentou a ele motor elétrico adicional no eixo dianteiro. Por quê? Porque você pode. O resultado é 1.250 cavalos de potência. Isto não é um carro, é uma espécie de versão terrestre do Falcon 9. Só que sem a explosão (espero). Então, 2026 chevrolet corvette ZR1X!
Com 971 lb-ft (ou, se você for alemão: 1.316 Nm) de torque, e isso em um carro com pneus tão largos quanto crateras lunares, o ZR1X não é mais um carro. É um laser sobre rodas.
De 0 a 100 km/h? Menos de 2 segundos.
Se você está lendo isso e não está nem um pouco assustado, claramente tem um sistema nervoso de titânio. No momento em que você pisa no acelerador, o ZR1X não se move — ele se teletransporta. Cada viagem é como uma viagem no tempo, só que você acaba em um shopping com cheiro de pneu queimado e adrenalina correndo nas veias.
Ah, e um quarto de milha? Menos de 9 segundos. Isso significa que você será mais rápido que um Tesla Plaid... e não vai dormir fazendo isso.
Tecnologia que você não esperaria em um Corvette
O motor elétrico produz 186 cavalos de potência e oferece tração nas quatro rodas — o que significa que você pode dirigir esta fera na chuva sem medo de acabar como um YouTuber com uma Lamborghini. E sim, ele tem um modo "Push-to-Pass". Aperte um botão e o ZR1X explode para a frente. Ele explode mesmo — ele explode.
Bateria? Tem capacidade de 1,9 kWh. O que não é muito no mundo dos carros elétricos, mas aqui tudo é projetado para a brutalidade, não para a economia. Você liga o Charge+ e, depois de alguns quilômetros, está pronto para a próxima rodada de ataques às leis da física.
Freios maiores que o ego de um designer da Ferrari
Na frente, o ZR1X tem os maiores discos de freio que a GM já produziu. 419 milímetros Pinças de carbono-cerâmica com 10 pistões. Se você as acoplasse a um helicóptero, ele provavelmente começaria a voar na direção oposta.
E agora o interior – onde deveria ser calmo
A Chevrolet reformulou a cabine e graças aos deuses, agora você tem 3 telas, botões físicos e, finalmente, não parece mais uma sala de aula de informática de 1997. Você aperta um botão, seleciona um modo de direção, agarra o volante e... bem, desculpe Tesla, mas isso é realmente dirigir.
Quanto custa isso?
A Chevrolet ainda não disse isso oficialmente. Mas se conhecemos os americanos, eles dirão: "Sim, é o Corvette mais potente de todos os tempos, mas vamos torná-lo mais barato que o 911 GTS". Então: algo entre 190.000 e 220.000 dólares, talvez mais se você pedir tudo.
E então alguém que tem um McLaren de US$ 2 milhões comprará um ZR1X com dificuldade — e secretamente.
Conclusão: Chevrolet Corvette ZR1X 2026
Se eu tivesse que escolher um carro para dirigir por Nürburgring e depois ir ao Walmart... eu escolheria o ZR1X. Esta máquina é a prova de que os Estados Unidos entenderam: potência sem cérebro é divertido, mas potência com eletricidade e tração integral... é pura loucura.
Se a Ferrari representa a ópera, a McLaren representa o balé e a Tesla representa uma reunião no Zoom… então é ZR1X é um verdadeiro show de rock em um estádio com 100.000 pessoas gritando “AMÉRICA!”.
Ou como ele mesmo diria: "Este carro é uma loucura. Tão louco que deveria ter um psiquiatra como equipamento obrigatório."
