Entrar no mundo dos grandes SUVs com um orçamento limitado não é pouca coisa, mas a Dacia, a marca romena sob a égide da Renault, está enfrentando isso com toda a seriedade e determinação. Depois do extraordinário sucesso do modelo Duster, que se tornou sinónimo de SUV acessível, a Dacia prepara-se agora para expandir a sua gama e entrar no segmento C com o modelo Bigster. E caso você esteja se perguntando – sim, ele ainda permanece fiel ao seu caráter de carro econômico. Mas atenção: será que o Bigster, ao contrário do seu irmão mais novo Duster, finalmente ultrapassará as três estrelas nos testes de segurança do NCAP?
Nome Dacia Bigster promete muito por si só – e com razão. Com os seus próprios 4,57 metros de comprimento é significativamente maior que o modelo Duster, o que significa mais espaço para passageiros e bagagem. Mede em largura 1,81 metros, em altura 1,71 metros, e a distância entre eixos foi estendida para 2,7 metros. O exterior com rodas de 19 polegadas, carroceria em dois tons e linhas marcantes sugerem que a Dacia está passando de “orçamento limitado” para “orçamento atraente”. Apesar do tamanho aumentado, o Bigster oferece apenas cinco assentos, mas bastante conforto.
Mas antes de ficarmos muito entusiasmados, não devemos esquecer que os modelos anteriores, incluindo o Duster, estão na segurança Testes NCAP alcançados apenas modestas três estrelas. Você pode Bigster corrige essa impressão? O carro da família pode ser (in)seguro?
Vídeo NPCAP: Dacia Duster 2024
Equipamentos que vão impressionar
Se você é fã dos carros minimalistas e básicos que esperávamos da Dacia no passado, o Bigster irá surpreendê-lo. Neste modelo você encontra porta traseira elétrica, teto solar panorâmico, carregamento sem fio de smartphones, controle de cruzeiro adaptativo, e até banco do motorista com ajuste elétrico. Telas digitais dominam o interior, onde se orgulha de Visor digital do driver de 10 polegadas e Tela sensível ao toque de 10,1 polegadas.
A Dacia almeja mais alto aqui, mas ainda mantém o objetivo básico: um preço acessível. Se conseguirem oferecer uma política de preços semelhante à do Duster, o Bigster poderá se tornar um verdadeiro sucesso. Mas, novamente, o preço desempenhará um papel importante, assim como qualquer melhoria na segurança.
Vários motores
Quando se trata de condução, a Dacia não decepciona. Após a descontinuação dos motores diesel, eles oferecem Híbrido 155, pela primeira vez na preocupação Renault. Este sistema inclui um motor a gasolina, dois motores elétricos, Bateria de 1,4 kWh, e uma transmissão automática com quatro marchas para o motor a gasolina e duas para os motores elétricos. A potência total é 155 cavalos de potência (107 cv do motor a gasolina e 50 cv adicionais de um motor elétrico). Embora a Dacia não revele dados exatos, dizem que o Bigster circula em condições urbanas até 80 tempo % em modo totalmente elétrico. Veremos isso, a bateria é muito modesta.
Se um híbrido não é sua praia, você também tem isso TCe 140, Motor turbo de três cilindros e 1,2 litros com um sistema híbrido moderado. Este novo motor, que funciona segundo o ciclo Miller, entra pela primeira vez na gama Daca. Está conectado a caixa manual de 6 marchas com tração dianteira, enquanto o s tração nas quatro rodas disponível como opção.
Para fãs de gás - mas não para estacionar na garagem
Para quem busca máxima eficiência e não quer um híbrido, tem mais ECO-G 140 com Motor turbo de três cilindros e 1,2 litros, que funciona com gás liquefeito de petróleo (GLP). A autonomia neste caso é surpreendente 1.450 quilômetros, permitindo 99 litros (tanque de 26,1 galões) divididos em 50 litros de gasolina e 49 litros de gás (GLP). Tal combinação pode permitir que Bigster se torne um campeão em longa autonomia.
Acessórios para aventureiros
Se você tem uma natureza aventureira, o Bigster certamente também irá satisfazer sua necessidade de flexibilidade. Está disponível como complemento conjunto de dormir, que inclui uma cama dobrável que pode ser montada em menos de dois minutos, além de vários espaços de arrumação. Se 667 litros de espaço para bagagem não é suficiente, você também pode usar racks de teto, que duram até 80 quilos carga (sabemos que é relativamente pequena), que é mais que suficiente para equipamento adicional ou bagagem. Ah, e não vamos esquecer – você também ganha uma barraca na linha de “produtos” oferecidos pela Dacia.
Pensamento final: O Dacia Bigster parece uma adição muito promissora à já popular linha de SUVs. Com muito espaço, maior nível de conforto e um rico equipamento, sem dúvida atrairá compradores que procuram mais pelo seu dinheiro. Mas o maior desafio será saber se a Dacia conseguirá finalmente ultrapassar o limite de três estrelas no teste de segurança NCAP. O Duster já decepcionou, e o Bigster precisará melhorar essa pontuação se quiser ter sucesso na competição. O preço continuará a desempenhar um papel fundamental, mas se for configurado corretamente, o Bigster certamente atrairá os compradores que desejam algo acessível, mas espaçoso e moderno. SUV.
O problema da Dacia ainda são os motores Renault mais antigos e a segurança da “geração”, mesmo que os carros pareçam melhores do que a linguagem de design da Renault. Mas a “embalagem” nem sempre é tudo, o conteúdo também é importante. E no meu caso, esse conteúdo é “crianças” e sua segurança. Portanto, 5 estrelas e não 3 estrelas. Essa é a dura verdade.
Novo preço base projetado Dacia Bigster, que entrará no mercado em 2025, será um pouco superior ao modelo atual Espanador. De acordo com diversas previsões, o preço base começará por volta de 22.000 € ou até um pouco mais, dados os equipamentos básicos mais ricos, dimensões maiores e tecnologias adicionais. Embora o Duster continue mais acessível, com preço base abaixo 20.000 €, o Bigster visa o segmento superior e oferece aos clientes mais espaço, desempenho e maior nível de conforto, tornando-se um C-SUV aula.
