Meus queridos românticos da gasolina, amantes da transmissão manual e aqueles que ainda afirmam que "a eletrônica em um carro simplesmente morre" — tenho más notícias. Enquanto vocês ainda debatiam em 2025 se o diesel tinha futuro (spoiler: não tem), o mundo avançou. E não apenas avançou — deu um salto. Os relatos vindos dos EUA sobre a mais recente atualização do Tesla FSD v14 (Supervised) não são apenas notícias técnicas. São um obituário para a direção como a conhecíamos. E se você acha que estou exagerando, provavelmente ainda usa um Nokia 3310.
Antes que você comece a digitar furiosamente no teclado e a me explicar como sua direção é uma arte, permita-me... para instalar um espelho para vocêTodos nós, absolutamente todos, afirmamos ser motoristas acima da média. Se dermos crédito às discussões em restaurantes, a Eslovênia é uma terra de talentos escondidos para... Fórmula 1, cujas carreiras foram prejudicadas apenas por conspiração e falta de patrocinadoresE talvez a falta de tecnologia. Tesla FSD.
E a verdade? A verdade é muito mais banal. A maior parte do seu "prazer ao dirigir" acontece em primeira marcha no anel viário de Ljubljana, enquanto você limpa maionese da camisa e xinga o motorista do Skoda à sua frente por ter cochilado no sinal verde por um segundo inteiro. Os humanos são biologicamente programados para colher morangos e fugir de tigres, não para dirigir uma tonelada e meia de metal a 130 km/h enquanto ouvem um podcast e discutem com a esposa. Somos distraídos, emotivos e cansados. E é exatamente aí que entra a lógica fria e calculista do silício. Para nos salvar de nós mesmos. Preparem os lenços, isso vai doer.
Uma “bofetada na cara” tecnológica para todos os céticos.
Vamos esclarecer as coisas primeiro. Não tive a oportunidade de testar essa atualização específica no Texas (sendo realista, o departamento de marketing da Tesla em Milão não responde aos meus e-mails), mas quando li as análises de especialistas renomados mundialmente como Fred Lambert, E assistindo às filmagens das atrações, as conclusões são impossíveis de ignorar. O FSD v14 no hardware HW4 (AI4) mais recente não é mais um "experimento beta" onde você teme pela sua vida. É um sistema que finalmente se tornou – e esta é uma palavra que tenho dificuldade em pronunciar – humano.
Elon Musk Ele chamou de "senciente". E embora Musk goste de prometer colonizar Marte antes do café da manhã, parece que desta vez ele não estava mentindo.
“Este não é mais um robô que dirige sobre trilhos. Este é um motorista que entende o contexto. A aceleração é suave, a frenagem não é mais brusca. O carro 'enxerga' o trânsito e se integra ao fluxo com uma elegância que a maioria dos motoristas eslovenos não possui.”
De estacionamento em estacionamento: a ficção científica tornou-se quotidiana.
O que é essa "coisa grande"? Função ponto a ponto. Não estamos mais falando de controle de cruzeiro em rodovias. Estamos falando do carro saindo de um estacionamento, navegando pela cidade, rotatórias, rodovias e estacionando no destino. Tudo isso com o Model 3, que na versão Long Range possui uma bateria de 79 kWh e acelera de 0 a 100 km/h em 4,4 segundos.
Mas deixemos os números de lado. O importante é a sensação. Os avaliadores relatam que estilo de condução O modo "Apressar-se" funciona exatamente como um motorista dinâmico comum dirige: um pouco acima do limite, sem alarde desnecessário. O carro não entra mais em rotatórias como um turista assustado, mas como um morador local. Com determinação. Rapidez. Segurança.
Claro, ainda é Nível 2. Isso significa que você precisa estar lá. Precisa prestar atenção na estrada. Mas sejamos honestos: em 99% das situações, esse computador é melhor em monitorar o trânsito do que você. Ele não está tendo um dia ruim, não está olhando para o celular e não está pensando no que vai jantar.
A dura verdade: seu antigo Tesla agora é apenas… um carro velho.
Aqui é onde o cinismo encontra o consumismo. Se você comprou um Tesla antes de 2024 com hardware HW3, você foi levado pela onda tecnológica. Os relatórios são claros: a nova tecnologia só funciona de forma impressionante no HW4. Os processadores antigos simplesmente não conseguem processar essa quantidade de dados de uma maneira "humana".
Esta é uma dura lição para todos nós. Os carros se tornaram smartphones sobre rodas. Seu carro de três anos está "fora de linha". Os proprietários de modelos mais antigos estão furiosos, e com razão. Prometeram a eles que seus carros um dia seriam robôs-táxi. Agora, estão descobrindo que são apenas testadores beta de uma tecnologia que aqueles com carros novos irão desfrutar.
Erros? Claro que existem. Mas olhe para si mesmo.
O FSD v14 é perfeito? Longe disso. Há relatos de problemas ao retornar para a faixa da direita após uma ultrapassagem — o carro às vezes "dança", indica a direção, muda de ideia e vira de qualquer jeito. Engraçado, mas isso me lembra metade dos motoristas no anel viário de Ljubljana. A diferença é que a Tesla vai aprender com isso e corrigir na próxima atualização (OTA). Seu vizinho dirigindo na faixa da esquerda a 110 km/h jamais aprenderá.
Conclusão: Admitam a derrota, o futuro chegou.
O ano de 2026 será um ponto de virada. Não porque os carros voarão, mas porque teremos que admitir que, como motoristas biológicos, nos tornamos Gargalo e causa de congestionamentos no anel viário. O Tesla FSD v14 é a prova de que a inteligência artificial está pronta para as estradas.
Para quem gosta de dirigir, isso pode soar como uma distopia. Mas sejamos sinceros: dirigir no horário de pico da manhã não é um prazer. É um sofrimento. E se um carro puder me levar através desse sofrimento enquanto leio as notícias (ou escrevo este artigo), então eu digo: A decisão está em suas mãos, Elon.
Céticos, vocês ainda têm um ano pela frente. reclamarEntão, como todos os outros, você se sentará tranquilamente no banco do passageiro e aproveitará a viagem.
