Imagine: você está sentado em uma máquina que é ao mesmo tempo um fisiculturista musculoso e um garanhão de corrida. Ela te catapulta instantaneamente para um mundo onde os pneus cantam e o asfalto se curva à sua vontade. A Ducati, a feiticeira de Bolonha, criou duas joias para 2026 – a Diavel V4 RS e a Multistrada V4 RS – movidas pelo mesmo coração: o motor Desmosedici Stradale de 1.103 cc. Se você acha que motocicletas são apenas para passeios de lazer, esta dupla vai te fazer pensar: é rock'n'roll sobre duas rodas que te mima com conforto. Na Ducati, eles sabem que a verdadeira pilotagem combina a natureza selvagem com a elegância.
Ducati tornou-se sinônimo de paixão desde 1926, quando fabricavam componentes de rádio. Seus Desmosedici Stradale, nascida dos genes da MotoGP, não é apenas uma moto – é uma obra de arte. Este V4 de 90 graus com válvulas desmodrômicas (sem molas, apenas mecânica pura) estreou em 2017 e, desde então, impulsionou lendas como a Panigale V4. Para 2026, as versões RS da Diavel e da Multistrada combinaram 180 cavalos de potência em um pacote ousado, mas acessível. A ironia? Enquanto outros ainda sonham com tanta potência, a Ducati já está abrindo caminho. Vamos ver como essas duas máquinas estão mudando as regras do jogo - então Ducati Diavel V4 RS e Multistrada V4 RS 2026
Ducati Diavel V4 RS: Uma cruiser que morde como um carro de corrida
Ducati Diavel V4 RS É como aquele cara de casaco de couro que rouba toda a atenção, mas esconde uma alma de corrida por baixo. Revelada em setembro de 2025 em uma série limitada e numerada, ela promete ser a Ducati mais rápida de todos os tempos. O coração é 1.103 cm³ Desmosedici Stradale V4que cospe 180 kW (245 cv) a 12.250 rpm (182 cv) e 121 Nm de torque a 9.500 rpm (89 lb-ft) – 14 cv a mais que o Diavel padrão. A embreagem seca STM-EVO SBK adiciona isso certo um rugido que lembra uma pista de corrida, uma caixa de seis velocidades com Ducati Quick Shift (DQS) 2.0 e permite trocas de marcha suaves sem embreagem, como dançar com o vento.
Chassi e freios: Precisão em cada curva
O chassi é uma arte: Amortecedores eletrônicos Öhlins Ajuste em tempo real, enquanto o braço oscilante unilateral de alumínio garante estabilidade. Os freios, retirados da Panigale V4 – discos de 320 mm com pinças Brembo Stylema na dianteira e discos de 265 mm na traseira – com ABS de curva, garantem que você pare quando quiser, não quando for necessário. Peso? 220 kg molhado sem combustível (485 lb), 3 kg mais leve que o padrão, graças aos acessórios de carbono (para-lamas, capas, traseira) e bateria de lítio.
Velocidade e conforto: Para as estrelas e as ruas
Aceleração? A Diavel V4 RS nas mãos de Marc Márquez alcançou 0–100 km/h em 2,52 s (0-100 km/h em 2,43 segundos), tornando-se a Ducati de produção mais rápida. Velocidade máxima? Oficialmente desconhecida, mas espera-se pelo menos 180 kW. 270 km/h (270 km/h). Pneus Pirelli Diablo Rosso IV (120/70 ZR17 na dianteira, 240/45 ZR17 na traseira) mantêm você colado à estrada. A eletrônica inclui quatro programas de condução (Race, Sport, Touring, Wet). Controle de Tração Ducati, Controle de empinar, controle de cruzeiro e uma tela TFT de 5 polegadas com gráficos de corrida. O volante, 20 mm mais próximo do motorista, garante ergonomia – porque até as estrelas precisam de conforto. Ducati diz: “Desempenho máximo, leveza e estilo.” Positivo? Ele é selvagem, mas educado o suficiente para o dia a dia.
Multistrada V4 RS: Uma aventureira com pedigree de corrida
Ducati Multistrada V4 RS É como um canivete suíço turbinado – pronto para as curvas alpinas ou para a agitação da cidade. A edição limitada para 2026, com placa numerada no garfo, é movida pelo mesmo Desmosedici Stradale, mas adaptado para aventuras: 170 kW (231 cv) a 13.500 rpm (180 cv) e 118 Nm de torque (87 lb-ft). Com escapamento Akrapovič, atinge 192 cv e a aceleração é em torno de 3,2 segundos a 100 km/h (estimativa). Velocidade final? Aprox. 270 km/h (168 mph), perfeito para rodovias europeias.
Suspensão e tecnologia: cada estrada é sua
Chassi redesenhado: Amortecedores Öhlins Smart EC 2.0 (48 mm na dianteira, 170 mm de curso na traseira), braço oscilante de alumínio para pneus traseiros de 190 mm. Peso? 227 kg Em piso molhado sem combustível (227 kg), mais leve graças ao carbono (para-lama, bico, protetores de mão) e subchassi de titânio. Freios: Brembo Stylema com discos de 330 mm na dianteira e 280 mm na traseira, com ABS em curvas, controle de cruzeiro adaptativo (ACC) e detecção de ponto cego (BSD).
Eletrônicos e alcance: a inteligência que conquista
A eletrônica é única: cinco programas de direção (Race, Sport, Touring, Urban, Wet), quatro configurações de suspensão, Observador de Veículos Ducati (DVO) para adaptação previsível. Os radares dianteiros e traseiros aumentam a segurança, e o tanque de 22 litros promete Alcance de mais de 400 kmA Multistrada, que comemora 20 anos este ano, combina potência de superbike com conforto para passageiros e bagagem. A análise diz: “Desempenho de corrida com conforto de viagem – quase irreal.” Positivo? Dos Alpes ao trabalho – ele pode fazer tudo.
Conclusão: dupla RS que ultrapassa limites
Diavel V4 RS e Multistrada V4 RS 2026 são o auge da engenharia italiana para 2026. A Diavel, com sua estética robusta e aceleração recorde, é para quem busca uma cruiser que brinque como um carro de corrida; a Multistrada é para aventureiros que sonham em percorrer o mundo com a potência de uma superbike. Ambas compartilham Desmosedici Stradale, que combina suavidade em baixas rotações com agressividade em altas rotações, e assistência eletrônica que torna a pilotagem segura e divertida. Ironia? A Ducati cobra $ 39.995 para cada um (cerca de 37.000 euros ou 40.000 euros na Eslovênia, dependendo dos impostos), que é o preço de um bom carro – mas você ganha um coração que bate mais rápido do que a maioria.
Pessoalmente? Essas bicicletas são a prova de que você pode ter tudo. A Diavel é para os dias em que você quer impressionar nos semáforos; Multistrada Para viagens épicas. Com inovações que vão do carbono ao radar, elas prometem uma descarga de adrenalina inesquecível. A Multistrada chega em dezembro de 2025, a Diavel em março de 2026. Vale cada centavo – porque no mundo das motocicletas inteligentes, a Ducati nos lembra por que as amamos: pelo puro prazer. Qual RS conquista seu coração? Compartilhe nos comentários! (Artigo: ~4.500 caracteres, ideal para o prazer da leitura.)
