O Volkswagen ID.7 foi originalmente concebido como um carro-chefe elétrico futurista. Elegante, arrojado, inovador. Mas fotos do modelo 2026, que surgiram através de concessionárias e configuradores eslovenos, revelam uma história inesperadamente diferente. Elas mostram um veículo que não é necessariamente uma simples "reestilização", mas sim uma versão com preço otimizado do ID.7 Limited, que surpreende — e até confunde — com seu design mais conservador.
O que está acontecendo em WolfsburgoSerá esta uma tentativa de adotar a filosofia de "baixo custo" da Tesla? Ou será apenas fruto de nervosismo no processo de criação, algo que às vezes acontece até com as maiores marcas?
Design: Quando o Futurismo Encontra a Realidade da Austeridade
O original ID.7 O modelo de 2023 trouxe exatamente o que o mercado esperava da Volkswagen: estética puramente elétrica, linhas fluidas e uma aposta confiante no futuro. A versão Limited de 2026 é visivelmente diferente. As lanternas traseiras foram simplificadas e têm um design mais compacto para reduzir custos. Passat como um conceito de marca futurista.
O resultado é um carro que caminha na tênue linha entre modernidade e tradição. Alguns dirão que é uma decisão inteligente que agradará aos compradores conservadores, enquanto outros a verão como um compromisso excessivo – quase uma capitulação às medidas de austeridade às quais muitos fabricantes estão sucumbindo atualmente.
Com o ID.7 Limited, fica claro que o foco é a acessibilidade. E acessibilidade raramente significa ousadia máxima.
Interior: bem-vindos de volta, botões
A Volkswagen ouviu as críticas. O ID.7 Limited retorna aos botões e teclas físicas clássicas – as mesmas do Passat – o que agradará a muitos. O minimalismo audiovisual dá lugar a funcionalidades que seus dedos reconhecem sem precisar olhar para a tela.
Na parte traseira encontram-se os botões habituais, tal como no VW Passat.
Mas mesmo aqui, o modelo Limited parece ter sido projetado como uma alternativa mais acessível. Os materiais são mais simples, os tecidos têm um toque mais básico e o ambiente perde um pouco do caráter elétrico premium que o ID.7 original deveria ter.
Os tecidos e materiais são notavelmente semelhantes aos materiais padrão da Tesla.
O interior não é ruim, mas não é o que se espera da Volkswagen quando se trata de seu principal veículo elétrico.
Preço: é aqui que a história muda.
E isso é bastante específico.
Volkswagen ID.7 Pro Limited Tourer 210 kW (2026)
(Fonte: avto.net/Porsche Interauto)
– Preço: 44.999 EUR
– Poder: 210 kW (286 cv)
– Bateria: 82 kWh
– Consumo: 14,4 kWh/100 km
– Alcançar: 607 km (WLTP)
– Corpo: caravana
– Dirigir: elétrico (BEV)
– Equipamento: Assistente frontal, assistente de faixa, assistente lateral, faróis de LED, bancos aquecidos, controle de cruzeiro adaptativo, entrada sem chave, sensores de estacionamento…
É um carro muito bem equipado que, com uma autonomia razoável e potência suficiente, se equipara a modelos de uma faixa de preço superior.
O mais importante? Um modelo com configuração semelhante, sem o emblema ID.7 Limited, custa cerca de mais 10.000 eurosIsso indica claramente a entrada da Volkswagen na categoria de preço onde ela reina absoluta hoje. Autonomia padrão do Tesla Model Y — utilizando medidas de redução de custos, racionalização de materiais e uma estética ligeiramente mais clássica. A oferta já existe há alguns meses, mas ainda não vimos nenhum carro nas ruas.
Em resumo: um acordo ponderado ou uma oportunidade perdida?
A traseira é extremamente conservadora... e claramente um passo em direção à otimização de custos.
volkswagen ID.7 O ID.7 Limited 2026 não é um carro ruim. Longe disso. É tecnicamente sofisticado, econômico, bem equipado e, por fim, tem um preço atraente. Mas aqueles que viam o ID.7 como um símbolo do futuro da marca sentirão uma leve nostalgia pela audácia que agora foi substituída pela economia pragmática na versão Limited.
A versão Limited é exatamente isso: limitada. Extremamente competitiva em preço, mais discreta na estética e com uma identidade ligeiramente menos vibrante que a original.
Mas se o preço final for determinar o sucesso, então esta versão tem um ponto de partida excepcionalmente bom. Num momento em que os modelos elétricos enfrentam preços elevados e queda na procura, uma abordagem tão pragmática pode significar a sobrevivência. E talvez até um sucesso de mercado surpreendente.
