O nome parece um androide de história em quadrinhos, mas o Togg T10X é bem real: um "dispositivo inteligente" com autonomia de 523 km (WLTP), aceleração de 0 a 100 km/h em 7,4 segundos e sua própria rede de carregamento rápido Trugo. Com uma dupla vantagem – tecnologia + autonomia – a Turquia entra no circuito europeu de veículos elétricos.
Togg T10X Não é uma exibição de músculos, mas uma elegante vitrine da identidade turca: escondida dentro da máscara motivo de tulipa, e a silhueta foi limpa pelo tandem Murat Günak x Pininfarina. A cabine é construída em faixa de tela panorâmica no painel, uma tela inferior separada para configurações e linhas limpas das quais nem mesmo os escandinavos teriam vergonha. Só que aqui, além do minimalismo, você também tem um pouco do Bósforo.
Transmissão e baterias: também AWD
Tração traseira (RWD): um motor elétrico com 160 kW (218 cv) e 350 Nm (258 lb-ft). Duas baterias disponíveis: 52,4 kWh (314 km WLTP) e 88,5 kWh (523 km WLTP). Aceleração de 0 a 100 km/h: 7,4 s (SR) e 7,8 s (LR). Velocidade máxima: 185 km/h (115 mph). Para quem gosta de ver em dobro: AWD “Double Engine” adiciona um motor dianteiro para um total de 320 kW (435 cv) e 700 Nm (516 lb‑ft), com 4,8 segundos a 100 km/h.
Carregamento: 180 kW CC padrão, 22 kW CA opcional
CC até 180 kW significa clássico 20–80 % em cerca de 28 minutos – só para café e baklava. Padrão CA isso é 11 kW, e para a "fábrica" trifásica doméstica está na lista de preços 22 kW OBCPara tornar o trânsito pela Anatólia ou pelos Alpes sem estresse, a Togg combina tudo com sua própria rede Troca: carregamento rápido, 20–80 % em ~30 min, 100 % energia renovável e cobertura em todas as 81 províncias.
Dimensões e praticidade: um C-SUV europeu com um porta-malas útil
Z 4.599 milímetros comprimento, 1.886 milímetros largura e ~1.676 mm a altura T10X atinge o centro do segmento. Distância entre eixos 2.890 mm oferece bom espaço no banco traseiro, distância ao solo ~192–193 mm e uma boa dose de confiança em estradas de cascalho. O porta-malas mede 441 litros (até 1.515 litros), que é justo, mas não maratona. O peso é relativo à bateria ~1.874–2.126 kg – ou seja, o peso dos veículos elétricos atuais, onde os quilos extras vêm acompanhados de tranquilidade.
Segurança e ADAS: confiabilidade GSR2, recursos OTA avançados
O T10X tem como objetivo Euro NCAP 5 estrelas (uma meta explicitamente declarada, não uma avaliação) e entrega em série um conjunto de sistemas alinhados com GSR2: AEB (frenagem automática), aviso de colisão, aviso/assistência do cinto e reconhecimento de sinais de trânsito. Atualizações OTA são o coração da filosofia “dispositivo inteligente”: com atualização 1.5 Togg apresentou Piloto de Tráfego, ACC com função stop-&-go e Assistente de motorista adaptativo, com opção de ativação/pagamento via aplicativo Tremores. "Um carro que aprende novos truques com a idade" – essa é a retórica que geralmente atribuímos aos telefones.
Cabine e infoentretenimento: telas de A a Z e show no Meridian
A experiência digital é largura total: "lado a lado" tela na faixa superior, separada tocar abaixo, carregamento sem fio, Go sem chave, bancos dianteiros e traseiros aquecidos e – se você for um audiófilo – Meridiano Premium com 12 alto-falantes e 470 W. Spotify e chá – e você ainda pode dirigir.
Velocidade máxima e aceleração: porque os números contam
Velocidade máxima: 185 km/h (115 mph).
Aceleração: 0–100 km/h em 7,4 segundos (0–62 mph).
Isso está em algum lugar no meio termo da classe C-SUV EV: animado o suficiente para aproveitar a estrada, mas sem a pretensão de perseguir atletas.
Preços, versões e opções (Turquia)
Lista de preços atual (de 01/08/2025) conjuntos T10X sobre 1.862.000 ₺ (Faixa padrão V1 RWD), 2.172.000 ₺ (V1 RWD Longo Alcance) e 2.363.000 ₺ (V2 RWD Longo Alcance). Dentre as opções, destacam-se: 22 kW OBC (40.000 ₺), Jantes de 19″ (40.000 ₺), teto de vidro panorâmico (65.000 ₺) e Meridiano (65.000 ₺). Este é um pacote que prioriza claramente: alcance, conforto, som.
Exportação e o panorama geral: da Gemlik para a Alemanha
O T10X é produzido em Gemlik; os módulos e pacotes de bateria são fornecidos por Queijo - consórcio Togg x Farasis – e localmente, o que representa uma vantagem estratégica para custos e cadeias de suprimentos. Em 2025, a Togg está se preparando seriamente para entrada na Alemanha (final de 2025), que é relatado pela imprensa local e turca. Nossa pista de "preço" mais próxima é sobre ~€31.280 para a versão básica na Alemanha (não oficialmente, no contexto de impostos/incentivos locais). Nota de rodapé: Togg ainda não confirmou oficialmente as datas e preços para a UE.
Especificações (chave): Togg T10X
- Dirigir: RWD, 160 kW (218 PS ≈ 215 hp), 350 Nm (258 lb‑ft)
- Baterias: 52,4 kWh (WLTP 314 km) ou 88,5 kWh (WLTP 523 km)
- Enchimento: CC até 180 kW (20–80 % ~28 minutos), CA 11 kW serial, 22 kW opcional
- Desempenho: 0–100 km/h 7,4 segundos, Vmáx. 185 km/h (115 mph)
- Dimensões: 4.599 × 1.886 × ~1.676 mm, distância entre eixos 2.890 mm, porta-malas 441–1.515 l
O que significa T10X na prática?
Um verdadeiro trunfo isso é combinação de alcance, carregamento DC rápido e rede própria. Troca Não se trata apenas de um selo de relações públicas, mas de uma rede de infraestrutura que ancora este “dispositivo inteligente” na vida cotidiana. Atualizações OTA trazem características que a concorrência muitas vezes guarda para meu facelift 2026E com tudo isso, o T10X continua prático: cabine limpa, Tela grande e mala 441 l é uma receita que até mesmo alguém tão interessado em quilovats quanto a receita de baklava pode entender – se funcionar, está tudo bem.
Conclusão: Togg T10X
Togg T10X isso é recém-chegado com peso: 523 km WLTP com 88,5 kWh bateria, 180 kW CC e 0–100 km/h em 7,4 segundos acerta em cheio na mobilidade diária. Não é o mais leve da sua classe, mas oferece uma experiência pacífica e digitalmente ajustada, que o complementam Meridianos decibéis e sérios ADAS pacote – com a promessa de que amanhã ele saberá mais do que hoje (obrigado, OTA). Lista de preços na Turquia é definido bruscamente, e o passo europeu (de acordo com os relatórios) segue para final de 2025, que será o maior teste: qualidade e usabilidade estão aqui, para percepção a estrada cuidará disso. Se você está procurando C-SUV EV, que não é uma cópia e colagem dos suspeitos de sempre, é o T10X agradavelmente diferente – com o suficiente humano preço e a infraestruturapara aliviar preocupações com alcance. Uma tulipa de máscara, pragmatismo sob um teto de chapa metálica – e essa é uma combinação que cheira a sucesso.
