Quando você pensa em veículos elétricos, pode pensar primeiro em sedãs silenciosos ou carros urbanos. No entanto, com seu modelo mais recente, o Fisker Alaska, a Fisker está ultrapassando os limites e entrando no mundo dos caminhões elétricos com a promessa de ser o mais leve e sustentável do mercado.
Fisker, conhecida por suas soluções inovadoras na indústria automotiva, revelou recentemente os detalhes de seu caminhão elétrico Alaska. Esta maravilha da tecnologia será baseada em uma plataforma Ocean modificada chamada FM31 e possui um alcance impressionante de até 547 km (340 milhas).
No evento Fisker Product Vision Day, onde também se apresentaram Pera elétrico hatchback e Super GT do Ronin, é o CEO Henrique Fisker enfatizou que vai Alasca o caminhão elétrico mais leve do mercado. E não só isso, também será o mais sustentável. O Ocean possui um design de interiores vegano e materiais de origem ética, então mal podemos esperar para ver como Fisker traz isso para o Alasca.
Mas se você acha que isso é tudo, você está errado. O Alasca também possui o chamado tronco Houdini. É uma barreira intermediária que se dobra eletronicamente e desaparece sob o piso. Quando esta antepara é abaixada, o comprimento da área de carga é estendido de 1,37 metros (4,5 pés) para 2,8 metros (9,2 pés).
Enquanto a maioria dos fabricantes se concentra em recursos básicos, Fisker adiciona alguns extras exclusivos que você não encontrará em nenhum outro lugar. Alguma vez você já quis um suporte para sua bebida "big gulp" ou até mesmo um lugar especial para o seu chapéu de cowboy? Alasca tem coberto. Para quem gosta de fazer várias coisas enquanto dirige, há também um porta-tablet retrátil para o passageiro. Fisker realmente pensa fora da caixa!
Duas capacidades de bateria estarão disponíveis para alimentar esta maravilha tecnológica: 75,0 e 113,0 quilowatts-hora. A primeira promete alcance 370 km (230 milhas), e o outro para 547 km (340 milhas).
Quando o assunto é potência, Fisker não decepciona. Seu modelo top de linha, o Ocean Extreme, possui um motor duplo e tração integral que produz apenas 550 cavalos de potência (HP), enquanto a versão base está equipada com 275 HP. Embora os números oficiais para o Alasca ainda não tenham sido revelados, podemos esperar que eles estejam em uma faixa semelhante. E se você está se perguntando sobre velocidade? Fisker revelou que o caminhão irá acelerar de 0 a 100 km/h (0-60 mph) em uma faixa de 3,9 a 7,2 segundos, sugerindo que o tempo de aceleração dependerá da variante e configuração escolhida.
E embora os caminhões elétricos atuais, como o Ford F-150 Lightning e o Rivian R1T, sejam consideravelmente mais caros, Fisker Alasca com seu preço inicial de 45.400, o $ estabeleceu um novo padrão de acessibilidade.
