Às margens do Lago Michigan, a Ford misturou pôr do sol, dunas e Bronco — o resultado são dois projetos "únicos" que não são exatamente edições especiais, mas sim uma receita. Está tudo no catálogo. Este é o Ford Bronco Silver Lake Dunes.
Bronco Silver Lake Dunes e Bronco Sport Silver Lake Dunes são “carros de exibição” de fábrica, construídos para mostrar o quão longe você pode ir com Desempenho da Ford e Acessórios Ford – sem mágica de soldagem escondida. A Ford não vende nada em pacotes, mas oferece inspiração + números de peçasResumidamente: você pode imitar.
Areia sob as rodas: pneus e aros
O grande Bronco (4 portas) fica em lacado preto Herança jantes, equipadas com BFGoodrich Todo-o-terreno T/A KO3 – uma nova geração do lendário KO2 com mais de 100 dimensões até 2026 e maior durabilidade em cascalho e melhor aderência na neve. Bronco Sport mas fica high-five visual na forma de Rodas de rally brancas de 19 polegadas com Mustang Mach-E Rally – sim, aqueles com 235/55 R19 que parecem que escaparam dos anos 80.
Luz, suportes e barras de proteção
A lista inclui Rígido tiras de luz do programa Desempenho da Ford (kits SR/Radiance de 40 polegadas com suportes e chicotes de cabos), barra de proteção isso é idêntico ao Bronco Sport Badlands padrão – então nada “só para mostrar”. Eles ficam no telhado Yakima Suportes para pranchas de SUP (dois de até 91 cm de largura). Resumindo – e isso é fundamental – normalmente disponível para encomenda.
Por que Silver Lake?
Porque é Dunas de areia de Silver Lake uma espécie de "campo de treinamento de quintal" do Bronco: areia, vento e vistas, onde o Bronco se estabeleceu por 60 anos de tradição. Este ano, a Ford também comemora seu aniversário com um especial 60º aniversário marcando as mesmas dunas – contexto em que esta dupla com adesivos gráficos de verão funciona como um cartão-postal sobre quatro rodas. “Não seria um Bronco se não fosse aberto”, resume a filosofia da equipe de design de remover rapidamente as portas e o teto.
Mecânica: serial, ou seja, comprovada
Grande Bronco continua sendo o que é: quadrado, peludo e técnico plug-and-play para atualizações off-road. A fábrica oferece um EcoBoost de 2,3 litros (300 cv / 224 kW, 325 lb‑ft / 441 Nm) ou V6 de 2,7 litros (330 cv / 246 kW, 415 lb‑ft / 563 Nm), transmissão manual de 7 velocidades ou automática de 10 velocidades e até 11,5″ (292 mm) distância ao solo com o pacote Sasquatch. Água? O Bronco vai para 33,5″ (851 mm)Geometria no seu melhor: 47,2°/30,8°/40,5° (aproximação/rampa/saída).
Bronco Sport continua sendo um primo compacto baseado na arquitetura crossover, mas na versão Badlands ainda é surpreendentemente robusto: 1.5 EcoBoost (180 cv / 134 kW, 200 lb‑ft / 271 Nm) ou 2.0 EcoBoost (250 cv / 186 kW, 280 lb‑ft / 380 Nm), para 8,8″ (224 mm) distância do solo e para ~24″ (610 mm) vadear, quando devidamente equipado.
Quão “semelhantes a catálogos” eles realmente são?
Muito. Enquanto muitos mostrariam um conceito com peças exóticas, a Ford escolheu o caminho mais fácil de usar: Herança rodas (pintadas de preto no grande Bronco), KO3 pneus, Rígido luzes, barra de proteção da série e Yakima Os gráficos do pôr do sol sobre os quadris podem ser copiados por qualquer bom fabricante de placasO ponto não é cópia, mas incentivo: pegue uma base, escolha um catálogo e faça sua própria duna.
Números que contam (e fazem sentido saber) – Ford Bronco Silver Lake Dunes
- Motores Bronco: 2.3 EcoBoost 300 cv (224 kW), 325 lb‑ft (441 Nm); 2.7 EcoBoost 330 cv (246 kW), 415 lb‑ft (563 Nm). Caixa de velocidades 7‑MT/10‑AT. Distância máxima do solo até 11,5″ (292 mm)vadear 33,5″ (851 mm)Geometria para 47,2°/30,8°/40,5°.
- Motores Bronco Sport: 1.5 EcoBoost 180 cv (134 kW), 200 lb‑ft (271 Nm); 2.0 EcoBoost 250 cv (186 kW), 280 lb‑ft (380 Nm). Distância do solo até 8,8″ (224 mm); vadeando para ~24″ (610 mm) (equipamento apropriado).
- Pneus: BFGoodrich Todo-o-terreno T/A KO3 – melhor desgaste, durabilidade em cascalho, melhor aderência na neve; o lançamento está ocorrendo em fases (mais de 100 tamanhos até 2026).
- Rodas Bronco Sport: 19×8 manifestação branca Rally Mach-E (Conjunto Ford Performance; recomendado 235/55 R19 Michelin CrossClimate2).
- Luz e suportes: Rígido 40″ kits de teto/racks (Desempenho da Ford), Yakima SUP transportadora por até 2 placas (até 36″).
Aceleração 0–100 km/h e velocidade final? Ford para Bronco e Bronco Sport não declara oficialmente esses números; as medições da mídia variam dependendo do motor, transmissão e pneus. O foco desses projetos é usabilidade e personalização, não perseguindo segundos. (Se você é um caçador de segundos, o Raptor está esperando por você.)
Conclusão: Ford Bronco Silver Lake Dunes
Esta não é uma série especial. É um convite. Ford está em 60º aniversário Bronze fez algo que gostaríamos de ver com mais frequência: em vez de uma vitrine, ele colocou sala de ferramentasAmbos Dunas de Silver Lake Os projetos funcionam como uma caixa de areia para adultos; eles mostram como você pode catálogo e um pouco de imaginação, construa sua própria versão de um cartão-postal de bronze sobre o lago. As garantias de fábrica permanecem, você não precisa procurar peças em fóruns, a geometria e a travessia ainda são sérias como o bronze, e a estética é – finalmente – mais sorridente do que os faróis carrancudos e raivosos de outras marcas do segmento. Se você se sentir tentado, comece com KO3 e Rígido, adicionar Yakima, depois, no fim de semana, para as dunas – ou pelo menos pela estrada de cascalho até o lago mais próximo. Hoje, o Bronco não é mais motivo de inveja; jogandoE isso – em um mundo de SUVs que passam muito tempo em estacionamentos – conta.
