Os cupês tradicionais saíram de férias sem passagem de volta. A Honda está trazendo de volta um nome que cresceu com tecnologia e direção – o Prelude. O novo híbrido 2+2 – o Honda Prelude 2026 – traz câmbio S+, o chassi do Civic Type R e estilo suficiente para um café de sábado.
O que é o Honda Prelude 2026? Em resumo: O Honda Prelude 2026 é Civic Hybrid como um cupê – com um propósito muito mais sério. Sob o capô está a Honda híbrido de dois motores e:HEV com poder conjunto 200 cv (149 kW) e 232 lb-pés (315 Nm), que utiliza um acionamento elétrico “direto” em vez de uma transmissão convencional. O novo S+ Shift A função proporciona ao motorista a sensação de estar trocando de marcha. O resultado é uma receita simples: a economia e o refinamento de um híbrido, com uma dose extra de engajamento para os entusiastas.
S+ Shift: a arte de “trocar de marcha” sem transmissão – Honda Prelude 2026
“Engrenagens virtuais, sentimentos reais.” Honda S+ Shift no e:HEV simula pela primeira vez 8 velocidades caixa de velocidades: modula as rotações ao acelerar, imitando correspondência de rotação e pontinho em marcha alta, e o sistema também ajuda Controle de som ativoPrelúdio também recebe Controle de Deslizamento, que permite a desaceleração como se estivesse em "ponto morto" ao soltar o acelerador. Não se trata de um truque de fliperama, mas de uma elegante junção entre o ritual clássico de direção e a tecnologia eletrificada.
Chassi: eixo duplo, configurações Brembo e GT
A Honda optou pelo melhor equipamento do armário doméstico: suspensão dianteira de eixo duplo (para domar o torque-steer), amortecedores adaptativos e Brembo pinças de quatro pistões – todas de Cívico Tipo R, mas mais suave, grand tour calibração. A série 19 polegadas aros coloridos Berlina Black, no qual você pode (opcionalmente) usar 235/40 R19 pneus esportivos. Também fazendo sua estreia está o aprimorado Assistência de manuseio ágil da Honda (vetorização eletrônica de torque através dos freios).
Interior: um Civic mais “fino” – com bancos que roubam a cena
Do banco do motorista, você reconhece um Honda organizado e racional, mas com muito mais teatralidade. Bancos esportivos de couro com perfurado pied-de-poule O padrão e a costura azul são o compromisso definitivo entre abraço e conforto. Os instrumentos são 10,2 polegadas digital e o centro 9,0 polegadas infoentretenimento com Google integrado, CarPlay/Android Auto sem fio e serial Descalço sistema de áudio. Minimalismo que sabe cantar da melhor forma.
Espaço e praticidade: 2+2, liftback e 32 polegadas
O prelúdio é 2+2A Honda afirma com orgulho 32,0 pol. espaço para as pernas traseiras (≈ 81 cm), mas a verdade é que um belo companheiro de viagem perceberá rapidamente Pilar C com a cabeça. É uma mudança bem-vinda liftback abertura do porta-malas e divisível (60/40) banco; então: bolsas de golfe, uma escapadela de fim de semana e até uma bicicleta (com o pneu dianteiro removido) são um plano realista. Grande turismo missão – aceita.
Equipamentos e bicicletas: menos escolha, mais sabor
Nos EUA (e aqui também em geral) o Prelude estará disponível em uma versão de equipamento, os sistemas de segurança são padrão Honda Sensing (incluindo centralização de faixa e conta), a lista de equipamentos adicionais também inclui HPD rodas de revendedor – para aqueles que querem mais um efeito visual de “dia de pista”.
Os números que você quer ouvir (mas a Honda ainda está escondendo)
Dados oficiais sobre 0–100 km/h e velocidade máxima (km/h | mph) ainda não é. A Road & Track lembra que Civic Híbrido (mesmo trem de força) em 0–60 mph (0–96 km/h) parou em 6,2 segundos, mas o Prelude ainda está ajustado de forma diferente e talvez mais rápido – ou simplesmente mais refinado. Aguardaremos os números de fábrica e os test drives para fazer um julgamento final.
Quando será lançado e por quanto?
Honda para EUA anuncia vendas outono de 2025, o preço oficial será entre o Civic Sport Touring Hybrid e o Civic Type R – portanto, na faixa de aproximadamente $34.690–$47.090 (espere a metade superior). Ligado Japão o preço recomendado é 6.179.800 ienes, Europa mas ela deveria pegar o Prelúdio na primeira metade 2026. A imagem é clara: não será o cupê mais barato do mercado, mas provavelmente será o mais sofisticado em seu nicho.
Curta “viagem no tempo”: Prelude, um nome com vínculos
De 1978 A partir daí, o Prelude passou a apresentar regularmente as inovações técnicas da Honda: desde 4WS (direção nas quatro rodas) na década de 80 até Tipo SH com ATENÇÃO nos anos 90. Hoje, a ideia de “tecnologia avançada em um cupê acessível” é traduzida para a linguagem dos híbridos: mesma filosofia, ferramentas diferentes.
Conclusão: Honda Prelude 2026
Honda Civic 2026 é um manifesto de teimosia no mais belo sentido da palavra. Numa época em que todos fugiram para os crossovers e os “pães” elétricos, os japoneses estão de volta com grand tourer leve para quem ainda gosta do volante – mesmo que sejam as “marchas” desta vez virtual. S+ Shift mostra que o código de programação pode evocar emoções, eixo duplo então é bom FRENTE pode ser tão limpo que o Traseiro traseiro Você nem está pensando. Realista: o banco traseiro é um compromisso, o compartimento de bagagem liftback e um pouco de açúcar para a vida durante a semana. Se estiver realmente mais perto do preço Tipo R como Civic Híbrido, o Prelude continuará sendo um brinquedo de nicho – mas extremamente charmoso. Se a Honda acertar o alvo ponto ideal preços e traz para a Europa exatamente o mesmo pacote que nos EUA/Japão, este será um dos poucos cupês que não compete não em decibéis, mas em mecânica fina, direção precisa e bom gostoE é um retorno que merece aplausos.
