Entre num mundo onde a condução elétrica é tão emocionante como o som de um motor a gasolina. O Hyundai Ioniq 5 N não é apenas um carro elétrico; é um atleta excepcional que combina adrenalina e consciência ambiental. Este modelo supera as expectativas com desempenho comparável a modelos esportivos a gasolina, como o Volkswagen GTI, o Audi RS3 e o Ford Focus ST, trazendo uma nova definição de esportividade elétrica.
Carros elétricos, uma pedra no sapato de todo fã de motores a gasolina, ou não? Introduzir o Hyundai Ioniq 5N, uma máquina que gira recordes e prova que os elétrons podem dançar tão descontroladamente quanto a gasolina. Não se trata apenas de energia bruta, embora exista em abundância, ou da rapidez com que pode ir de zero a centenas. Não, esta fera elétrica é mais do que apenas números em uma folha de especificações; trata-se da emoção de dirigir.
No momento em que você afunda nos bancos esportivos revestidos de Alcantara e segura o volante, você sabe que este não é um crossover elétrico comum. Fica um pouco alto, mas o que você espera de um carro que tenta ser versátil? A verdadeira diversão começa quando você começa. Esqueça o tradicional zumbido dos motores; aqui a sinfonia é digital. Ah, e que sinfonia é essa! Hyundai Ioniq 5N ele envolve você com o som do motor turbo a gasolina de 276 cv de seu irmão, o i30 N, incluindo mudanças de marcha e estalos de escapamento com um sistema chamado – N Sound. Tão convincente que você poderia ser perdoado por pensar que há realmente um motor sob o capô.
Sob o capô esconde-se um coração pulsante com potência de 478 kW (650 cv) e torque de 740 Nm, que permite aceleração de 0 a 100 km/h em incríveis 3,4 segundos e velocidade máxima de 260 km/h. Sua autonomia é de até 385 km, com bateria de 80,0 kWh, que promete viagens longas e dinâmicas. O veículo apresenta uma eficiência excepcional, atingindo até 487,63 km (303 milhas) de autonomia com uma única carga, tornando-o um dos veículos eléctricos de carregamento mais rápido do mercado. Em apenas 18 minutos, é possível carregar uma bateria de 10 a 80% no carregador ultrarrápido DC 800V, o que é um recorde para seu segmento.
Liderança? Como um carro esportivo compacto com esteróides. A sensação ao volante é como estar verdadeiramente conectado à estrada, uma raridade no mundo elétrico. Agora sobre a aparência. O Ioniq 5 N não é apenas um rostinho bonito. O seu design, uma homenagem aos anos 80, está repleto de personalizações específicas N que não são apenas para exibição. Eles estão lá para resfriar, para cortar o ar, para fazer deste carro algo mais do que apenas um eletrodoméstico.
O Hyundai Ioniq 5 N possui uma carroceria robusta e elegante, ao mesmo tempo que é diretamente maior do que seus concorrentes a gasolina. Com 463,55 cm (182,5 polegadas) de comprimento, 189 cm (74,4 polegadas) de largura e 160 cm (63 polegadas) de altura, este SUV elétrico destaca-se pelas suas dimensões: o seu peso, que varia entre 1.799 kg e 2.115 kg. kg (3.968 a 4.663 libras), é impressionantemente baixo para um veículo elétrico deste tamanho. Claro, é uns bons 400 kg mais pesado que o Audi RS3, mas não tanto que não seja incompreensível. Em comparação, o Ioniq 5 N não apenas iguala o desempenho dos esportivos a gasolina, mas em alguns aspectos até os supera. A sua combinação de baixo peso, elevada potência e agilidade estabelece novos padrões no mundo dos veículos desportivos elétricos. Definitivamente um passo na direção certa.
Mas aqui está o chute: toda aquela magia digital, as marchas falsas, o som que nada mais é do que o fantasma dos motores a gasolina, tudo funciona. É uma experiência que pode fazer você pensar sobre o que torna um carro emocionante. O que importa é o sabor geral do passeio, não os ingredientes.
Portanto, antes de descartar essa maravilha elétrica, lembre-se: sempre tente antes de julgar. O Ioniq 5 N chega à Europa com um preço um pouco caro – cerca de 70.000 euros – mas será que podemos realmente definir um preço para revolucionar a forma como pensamos sobre os carros elétricos? Eu não penso assim."
