O Porsche 911 Carrera T retorna em 2025 e desta vez impressiona tanto na versão cupê quanto conversível. Este “purista” entre os automóveis desportivos representa tudo o que os entusiastas desejam – um chassis desportivo, uma caixa manual e detalhes que o tornam único.
Se carros esportivos competir em uma dança de habilidade, bi Porsche 911 CarreraT ficou em primeiro lugar. O ano modelo 2025 deste ícone do esporte chega não apenas na versão clássica cupê, mas também como conversível, o que pela primeira vez abre a possibilidade do vento bagunçar os cabelos no “Carrera mais leve”. Este modelo combina clássico 911 experiência de condução com soluções tecnológicas modernas e apresenta uma dinâmica de condução lendária que é invejável até mesmo para a Porsche.
Motor, desempenho e transmissão
Sob o capô do 911 Carrera T, um motor boxer biturbo de 3,0 litros produz 388 cavalos (290 kW) e 450 Nm de torque, o que lhe permite acelerar de 0 a 100 km/h. 4,3 segundos para pilhas e 4,5 segundos para o conversível. A velocidade máxima é de 295 km/h para o cupê e 293 km/h para o conversível. Toda a potência é enviada para as rodas traseiras através de uma caixa manual de seis velocidades, que possui um cabo especial em madeira de nogueira com poros abertos - um pequeno detalhe que certamente impressionará todos os colecionadores e amantes dos detalhes.
O ajuste automático de rotação nas reduções de marcha garante mudanças sem erros, mas esse recurso pode ser desativado se desejado. Sobre Sport Chrono o pacote permite a seleção rápida de quatro modos de condução (Normal, Sport, Sport Plus e Wet) com um simples giro do botão do volante, dando ao motorista uma sensação de controle total. O sistema de escapamento também possui som esportivo, que se destaca ainda mais com material de isolamento acústico reduzido.
Um chassi e um passeio que te faz sorrir
Adaptação especial do chassi Gerenciamento de suspensão ativa Porsche (PASM), que rebaixa o veículo em 10 mm em relação ao Carrera padrão, é padrão no modelo T. Este chassis equilibrado permite uma capacidade de resposta excecional, que foi ainda melhorada com um mecanismo de direção traseiro e barras estabilizadoras dianteiras e traseiras revistas para uma estabilidade ainda melhor nas curvas. Com o pacote Porsche Torque Vectoring e diferencial mecânico, a estabilidade nas curvas é garantida, enquanto as melhorias aerodinâmicas contribuem ainda mais para maior esportividade e estabilidade aerodinâmica.
Materiais para leveza e visual personalizado
No fundo 911 Carrera T modelo é uma filosofia que remonta ao período de 1968 a 1973, quando a Porsche criou "Carreira T' como uma versão mais leve e de corrida do 911. O isolamento acústico reduzido e os vidros especiais e leves ajudam o cupê a pesar apenas 1.504 kg, tornando o Carrera T o Carrera mais leve até hoje. Existem até assentos de fibra de carbono (CFRP) para quem não resiste a uma economia extra de 10kg.
Para uma experiência de condução perfeita Carrera T, Porsche oferece rodas de 20 polegadas na dianteira e de 21 polegadas na traseira com pneus 245/35 ZR20 e 305/30 ZR21, que garantem aderência e estabilidade mesmo em velocidades mais altas. O novo modelo apresenta detalhes distintos em cinza, incluindo detalhes na cor Cinza Vanádio nos espelhos, emblemas e aros, e um sistema de escapamento em aço inoxidável preto que adiciona um toque esportivo distinto.
Interior para verdadeiros entusiastas
Novo interior 911 Carrera T também está adaptado para uma experiência de condução ideal. Os elementos decorativos em Cinza Vanádio acrescentam um toque de elegância, enquanto os detalhes em alumínio enfatizam o lado desportivo. Os bancos esportivos aquecidos Plus padrão estão disponíveis em preto com costuras decorativas e, por uma taxa adicional, você pode escolher bancos ajustáveis em 18 posições ou até mesmo o pacote de interior 911 Carrera T com detalhes em Azul Gentian. Uma boa adição é o diagrama de mudanças no painel, que é um lembrete agradável no banco do motorista. A escolha dos bancos também inclui bancos Sport-Tex opcionais ou mesmo bancos totalmente revestidos em couro, o que realça ainda mais a impressão de luxo interior.
Preço e acabamento
Com um preço de 134.000 dólares (cerca de 140.000 euros) para os cupês e 147.300 dólares (cerca de 150.000 euros) para um conversível (menos custos adicionais de envio e manuseio), o Porsche 911 Carrera T é definitivamente um investimento, mas vale cada centavo para os verdadeiros entusiastas do automobilismo. Já está disponível para encomenda, com as primeiras entregas previstas para o próximo verão.
Novos Porsche 911 CarreraT continua a tradição de uma experiência de condução excepcional com todos os elementos que evocam a alegria de conduzir ao condutor. Não só traz novas opções para os entusiastas da estrada aberta com a opção de um descapotável, mas também prova que a Porsche se mantém fiel às suas raízes ao continuar a oferecer uma transmissão manual numa altura em que a maioria dos fabricantes de automóveis procura soluções automatizadas.
