Quando o Land Rover Defender fica muito mole e o Mercedes-Benz G está considerando o Botox, o Grenadier Trialmaster X Letech entra em cena - um cult off-road com 450 mm de distância do solo e um preço que um banco suíço aprovaria.
Se a distância ao solo padrão de 264 mm parecia suficiente, pense novamente. A Letech adicionou uma fera anglo-alemã – Granadeiro Trialmaster X Letech – instalado eixos de portal com cubos deslocados, que elevou a parte inferior do corpo para 450 mm (17,7 pol.) – 186 mm (7,3 pol.) mais alto do que antes. O resultado? Um ângulo de curvatura que até os ciclistas de e-bike invejam, e passagem de água até 1.050 mm (41,3 pol.) sem snorkel.
Granadeiro Trialmaster X Letech: Sapatos para o Inferno
Isso vem em todas as páginas BF Goodrich Mud-Terrain de 37 polegadas pneu preso em um 18 polegadas Hutchinson beadlock Junto com os para-lamas alargados e os degraus off-road, você obtém uma aparência que diz no espelho retrovisor: “Saia da frente ou eu vou subir no seu teto”. Letech acrescenta sistema de monitoramento de pressão dos pneus, guincho dianteiro, suporte para roda sobressalente e rack de teto com holofotes de LED.
Motores BMW: os bons e velhos seis cilindros planos
Não há mudanças mágicas sob o capô – e isso é uma boa notícia. Você pode escolher entre dois clássicos da Baviera:
| Combustível | Código | Poder | Torque | 0–100 km/h |
|---|---|---|---|---|
| Gasolina B58 | 3.0L turboalimentado L6 | 210 kW (286 cv) | 450 Nm | 8,8 segundos |
| B57 diesel | 3.0L turbodiesel L6 | 183 kW (245 cv) | 550 Nm | 9,8 segundos |
Ambos os motores via Transmissões automáticas ZF de 8 velocidades Eles enviam potência anabólica para as quatro rodas. Se você quiser "aumentar" sua conta de combustível no posto de gasolina, escolha gasolina; mas se você se sentir mais tentado pelo plástico transparente para AdBlue, o diesel é uma verdadeira meditação.
Acessórios off-road da… Alemanha, é claro
Você não só obtém montagem de eixo de cinco elos dianteiro e traseiro – Letech acrescenta sistema de freio com pinças esportivas, Escada traseira multiuso com suporte para galão e conveniente plataforma de telhado de dois níveis Para todas as ocasiões em que você decidir instalar uma jacuzzi em um safári. O resultado é uma esteira mais larga, mais curso de suspensão e articulação de dar inveja até à cabra do Mangart Mountain Center.
Cabine: sujeira por fora, couro por dentro
Um "cavalo de batalha" também pode ser um leão de salão. Bancos dianteiros aquecidos, estofamento de couro, sistema de som premium e janelas escurecidas Eles fazem você se sentir como se estivesse em um lounge de primeira classe enquanto sobe a ladeira de 45 graus. Uma tomada de 400 watts no caixão (no Quartermaster) pode alimentar uma geladeira, uma máquina de solda ou — se você for Clarkson — uma torradeira de bacon.
Preço? Amplie o limite do seu cartão
Para Granadeiro X Letech você vai deduzir 170.000 € excluindo IVA, Intendente mas é apenas mil vezes mais caro. Isso significa que, ao se registrar na Eslovênia, você cruzará facilmente a fronteira 200.000 €, antes mesmo de você adicionar uma lata de tinta para a rampa da sua garagem. Atualmente, apenas as assinaturas europeias estão abertas, mas, a julgar pelos rumores, a Ineos já está usando contas bancárias americanas.
(Quase) uma breve história
O modelo Grenadier Trialmaster X Letech apareceu pela primeira vez como um conceito com “calças portal” em Goodwood 2024, onde mais de mil clientes literalmente cercaram o estande e pediram produção em massa. "Quando você recebe tantas carteiras na cara, você simplesmente vai embora", admitiu a Ineos, brincando.
Conclusão: Granadeiro Trialmaster X Letech
Granadeiro X Letech É como um canivete suíço sobre rodas — com lâminas afiadas o suficiente para abrir uma lata de atum e cortar a selva amazônica. Numa era de crossovers elétricos que temem meio-fios altos como um gato teme o focinho na água, este Ineos oferece uma honestidade brutal: Se não há estrada, faça você mesmoEixos portais e 450 mm de distância do solo significam que você desistirá primeiro, e depois do carro. Pode custar tanto quanto um fim de semana em St. Moritz por um ano inteiro, mas pelo menos você tem a sensação de que evitaria a mesma St. Moritz, mesmo durante uma nevasca em meados de julho.
Então, se você precisa de um veículo que irá trânsito parado (literalmente), e ao mesmo tempo deslizou sobre obstáculos rochosos com tanta facilidade quanto um político desliza sobre palavras, então escreva: Granadeiro X Letech Não é apenas um carro, é um manifesto. Um manifesto de empoderamento que desafia as regras de trânsito e convida você a deixar o GPS de lado e seguir o sistema de navegação mais antigo: a sua própria curiosidade.
